Honda Jazz 2023 1.5 HEV Advance
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.948.714 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.700.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (23/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.948.714 ₺; piyasa fiyatına oranı %115.
Teknik künye
Bakım planı
HR-V ve Jazz e:HEV, 1.5 litre Atkinson çevrimli benzinli motoru iki elektrik motoruyla birleştiren tam hibrittir; klasik vites kutusu yoktur. Honda Türkiye periyodik bakımı 10.000 km veya 12 ay olarak belirliyor. Benzinli motorun triger yapısı için Türkiye kaynağı bulunamadı; şase numarasıyla servisten doğrulatın. Alıcı için kritik noktalar hibrit parça garantisinin durumu ve 12V aküdür.↗ honda.com.tr
- 10.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı ve yağ filtresiHonda Türkiye bu motor için bakımı 10.000 km veya 12 ayda bir öngörüyor. Daha uzun aralık veren kaynaklar hibrit (e:HEV) versiyonuna aittir ve bu motora uygulanmaz.↗ honda.com.tr
- •Triger yapısı (zincir/kayış)Bu motor için kaynaklı bilgi bulunamadı; şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ en.wikipedia.org
- •Hibrit sistem kontrolüÜretici sabit aralık vermiyor; hibrit sistem kontrolünün her periyodik bakımda yapılıp yapılmadığını servis kaydından kontrol edin.↗ honda.com.tr
- •12V aküÜretici sabit aralık vermiyor. Bir Avrupa kaynağı ilk HR-V e:HEV'lerde yazılım hatası nedeniyle 12V akünün boşaldığını ve gövde kontrol modülü güncellemesiyle giderildiğini belirtiyor.↗ carchecker.pro
- •Buji, fren hidroliği ve antifrizÜretici sabit aralık vermiyor; servis kaydına bakın.↗ honda.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Hibrit parça garantisinin süresini şase numarasıyla servisten sorgulatın; bir Avrupa kaynağı hibrit parçalar için 5 yıl/100.000 km yazıyor, Türkiye koşullarını servisten doğrulayın.
- ✓12V akü boşalma şikâyeti olup olmadığını sorun; gövde kontrol modülü yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığını servisten öğrenin.
- ✓Aracı elektrik modunda ve motor devredeyken ayrı ayrı sürün; geçişlerde sarsıntı, uyarı lambası ya da sistem hatası olup olmadığına bakın.
- ✓Hafif frenlemede arka frenlerden gelen ötme sesini dinleyin; bu modelde bilinen bir şikâyettir.
- ✓Klimanın soğuk üflediğini kontrol edin; bazı araçlarda kondenser kaçağı bildiriliyor.
- ✓Tüm bakımların Honda yetkili servisinde yapıldığını şase numarasıyla sorgulatın; uzatılmış garanti bu şarta bağlıdır.
Artılar ve eksiler
- + Zincir triger (kayış maliyeti yok), yüksek km'de dayanıklı VTEC bloğu
- + MPI doğal emişli LPG'ye uygun, yaygın ve sorunsuz dönüşüm
- + Çok yaygın motor: yedek parça bol, usta bilgisi yüksek, bakım ucuz
- + Honda tipik yüksek km güvenilirliği, düzgün bakımda uzun ömür
- − CVT düşük hızda titreşim/sarsıntı ve Honda CVTF bakımına bağımlılık
- − Kısa mesafe kullanımda yakıt tüketimi yükselebiliyor
- − NA motor: yüklü/yokuşta ve yüksek hızda performans mütevazı
- − CVT'de yanlış yağ kullanımı pahalı şanzıman revizyonuna dönüşebilir
Sahip deneyimi
Zincir triger (kayış maliyeti yok), yüksek km'de dayanıklı VTEC bloğu Başlıca dikkat: cVT düşük hızda titreşim/sarsıntı ve Honda CVTF bakımına bağımlılık.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Honda Jazz 2023 1.5 HEV Advance ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Honda Jazz 2023 1.5 HEV Advance için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.700.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.683.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.599.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Honda Jazz 2023 1.5 HEV Advance yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Honda Jazz 2023 1.5 HEV Advance kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.948.714 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Honda Jazz 2023 1.5 HEV Advance hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 76 - 100 HP güç sınıfındaki 2023 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →