Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Comfortline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (35 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.155.548 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 2.000 ₺ – 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.148.000 ₺ (13 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,6 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (46/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger kayışı değişim takibi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.155.548 ₺; piyasa fiyatına oranı %101.
- ⚙CHZL kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon (tsi), 175 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger kayışı değişim takibi — Bu motorda zamanlama kayışla sağlanıyor ve üretim yılına göre kuru ya da yağ banyolu kayış kullanılabiliyor. Yağ banyolu tipte kayış ömrü yağ kalitesine doğrudan bağlı; resmî aralık daha uzun olsa da yüz ile yüz yirmi bin kilometre bandında kontrol öneriliyor. Kayış koparsa motor hasarı ağır olur.
- Su pompasından sızıntı — TSI ailesinde su pompası ve termostat gövdesinden soğutma suyu sızması sık raporlanan bir konu. Sızan suyun zamanlama kayışına ulaşması kayışı bozabildiği için pompa ve kayış birlikte yenilenmesi öneriliyor. Belirti eksilen radyatör suyu ve motor altında kuruyan beyazımsı iz.
- Emme tarafında karbon birikmesi — Doğrudan enjeksiyonlu bu motorda benzin emme subaplarını yıkamadığı için subap arkasında kurum birikiyor. Yüksek kilometrede rölanti titremesi, soğuk çalıştırmada tekleme ve güç kaybı olarak kendini gösteriyor. Kısa mesafe ağırlıklı kullanılan araçlarda daha erken ortaya çıkıyor.
- Turbo ve bakım hassasiyeti — Küçük hacimli turbo beslemeli bu motor yağ kalitesine ve bakım aralığına duyarlı. Uygunsuz yağ ve uzatılmış bakımda turbo yatağı erken yoruluyor; belirtileri güç kaybı, ıslık sesi ve egzozdan duman. Düzenli bakımla uzun ömür bildiriliyor.
- Çift kavramalı şanzıman davranışı — Otomatik şanzımanlı örneklerde düşük hızda sarsıntı, kalkışta gecikme ve vites geçişlerinde tutukluk bildiriliyor. Sorunun kaynağı çoğunlukla mekatronik ünitesi ve kavrama aşınması; erken teşhis maliyeti düşürüyor.
- Akü ve start-stop yükü — Start-stop sistemi aküyü yoruyor; zayıflayan aküde sistem devreye girmiyor ve gösterge panelinde çoklu uyarı lambası çıkabiliyor. Uygun tipte akü kullanılmayan araçlarda elektronik hatalar tekrarlıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
EA211 ailesinden üç silindirli bu motorda triger KAYIŞI var (zincir değil). VW Türkiye bakım periyodu 15.000 km / yılda bir. Kayış için VW tek bir net km vermiyor; atölye kılavuzuna atıfla tozlu ülkelerde 120.000 km, diğerlerinde 240.000 km değerleri geçiyor — Türkiye tozlu sınıfa girer.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiVW Türkiye resmî bakım aralığı; hangisi önce dolarsa. Km dolmasa bile yılda bir yağ ve yağ filtresi değişimi isteniyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi, polen filtresi ve buji kontrolüKapsam VW Türkiye bakım kapsamları belgesinde tanımlı. Turbo beslemeli küçük hacimli motorda buji durumu tekleme açısından önemli.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı değişimi (tozlu ülke değeri — Türkiye bu sınıfa girer)DİKKAT: Bu sayı topluluk kaynaklarının atölye kılavuzuna atfıyla geçiyor, resmî VW belgesinden teyit EDİLEMEDİ. Aynı kaynak tozlu olmayan ülkeler için 240.000 km diyor. Bazı kaynaklar ise VW'nin bu kayışı 'servis kalemi' saymadığını, periyodik olarak kontrol edilip aşınma görülünce değiştirilmesi gerektiğini belirtiyor.↗ uk-polos.net
- •Triger kayışı görsel aşınma kontrolüVW'nin yaklaşımı sabit km yerine düzenli kontrol yönünde olduğu için, her bakımda kayışın çatlak/aşınma açısından gözle kontrol edilmesi isteniyor.↗ autopartswd.com
- •Soğutma suyu seviyesi ve devirdaim/termostat kaçağı kontrolüEA211 ailesinde su kaçağı bilinen bir kalem; soğutma suyunun sürekli eksilmesi bu parçaları işaret eder.↗ autopartswd.com
- •DSG şanzıman yağı değişimi (DSG'li versiyonlarda)Kuru ve ıslak debriyajlı DSG'nin gereksinimleri farklı olduğu için sabit aralık verilemiyor; aracın hangi şanzımanı taşıdığını servise doğrulatın.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Üç silindirli motor doğası gereği rölantide titrer; ama düzensiz tekleme ve sarsıntı varsa bujileri ve ateşleme bobinlerini kontrol ettirin.
- ✓Triger kayışının durumunu gözle kontrol ettirin — VW bu kayış için net bir km vermediği için kayıtlara değil, kayışın kendi durumuna bakmak gerekir.
- ✓Soğutma suyu deposunun seviyesine ve motor çevresinde kurumuş antifriz izine bakın; bu ailede devirdaim/termostat kaçağı yaygındır.
- ✓Turbo kaçağını ve gaz verirken gelen ıslık dışındaki metalik sesi dinleyin; küçük hacimli turbo motorda turbo yükü yüksektir.
- ✓İki bakım arasında ne kadar yağ eksilttiğini satıcıya sorun ve yağ çubuğundan seviyeyi kontrol edin.
- ✓DSG şanzımanlı örneklerde düşük hızda sarsıntı ve vites atlama olup olmadığını test sürüşünde özellikle deneyin.
- ✓Bakım kayıtlarının yetkili serviste ve zamanında yapılıp yapılmadığını inceleyin; bu motor küçük hacimli ve yüksek zorlanmalı olduğu için yağ bakımı aksatmayı affetmez.
Artılar ve eksiler
- + Segment üstü gövde kalitesi, sağlam kapı/pano hissi ve iyi yalıtım
- + EA211 1.0/1.2 TSI benzinliler doğru bakımla 200.000 km+ dayanıklılıkla VW'nin en güvenilir modern benzinlilerinden
- + Yüksek ikinci el talebi ve değer koruma; yaygın parça ve servis ağı
- + Yaşına göre iyi aktif güvenlik ve olgun sürüş dinamiği
- − DSG (DQ200) kuru kavrama şehir içinde sarsıntı/mekatronik arızasına yatkın
- − Mk6 (AW) elektrik/infotainment ve su sızıntısı şikayetleri
Sahip deneyimi
Alım öncesi VIN ile Takata hava yastığı ve (2019-2020 Mk6) fren servosu geri çağırmaları kapatıldı mı teyit et
DSG'li örnekte kısa test sürüşünde kalkış titremesi ve düşük hız tereddüdünü mutlaka dene
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Comfortline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Comfortline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.148.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.093.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.073.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Comfortline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Comfortline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.155.548 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Comfortline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger kayışı değişim takibi; Su pompasından sızıntı; Emme tarafında karbon birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Polo 2019 1.0 TSI Comfortline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 94 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.0 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →