2 Milyon TL'ye Otomatik Araba: Ben Olsam Hangisini Alırdım?
İÇİNDEKİLER
- Karşılaştırma tablosu (temiz ilan medyanına göre)
- Peugeot 3008 II (2018-2022)
- BMW 3 Serisi F30 (2016-2019)
- Mercedes C Serisi W205 (2015-2021)
- VW Passat B8 (2019-2022)
- Hyundai Tucson (2019-2023)
- Skoda Superb (2019-2023)
- Ben olsam sıralamam
- Ekspertizde neyi kontrol ettir?
- Aracı almadan önce: ekspertiz şart
- Kaynaklar ve veri
- İlgili içerikler
2 milyon TL'de premium sedanlar ve popüler SUV'lar devreye giriyor; kutu kalitesi de yükseliyor. Yine belirleyici olan kutu tipi: tork konvertörlü otomatikler (BMW'nin ZF 8 ileri kutusu, Peugeot'nun Aisin EAT8'i, Mercedes'in 9G-tronic'i) bu segmentin en dertsizidir; kuru çift kavramalılar (Passat/Superb DSG, Tucson 7DCT) daha ekonomik ama kavrama-mekatronik geçmişi belgeli olmalı. Aşağıda her araç için karar kartı: alınacak tam versiyon, gerçek ilan medyanı, risk ve kaçınılacak varyant.
Kendi bütçen ve kullanımına özel liste ister misin? Bütçeme göre araç öner →
Karşılaştırma tablosu (temiz ilan medyanına göre)
| Model / varyant | Segment | Otomatik kutu | Temiz ilan medyanı | Medyan km | Bütçe |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 3008 1.5 BlueHDi | SUV / otomatik | 1.5 BlueHDi · EAT8 (tork konvertör) | ~1,78 mn TL | ~104 bin km | 2 milyon TL içi |
| Mercedes C200d | D / sedan | C200d dizel · 9G-tronic (tork konvertör) | ~1,9 mn TL | ~180 bin km | 2 milyon TL içi |
| VW Passat 1.5 TSI | D / sedan | 1.5 TSI benzin · DSG (çift kavrama) | ~1,92 mn TL | ~116 bin km | 2 milyon TL içi |
| Hyundai Tucson 1.6 CRDi | SUV / otomatik | 1.6 CRDi dizel · 7DCT (çift kavrama) | ~1,93 mn TL | ~95 bin km | 2 milyon TL içi |
| BMW 320i | D / sedan | 320i benzin · ZF 8 ileri (tork konvertör) | ~2,02 mn TL | ~155 bin km | 2 milyon TL içi |
| Skoda Superb 1.5 TSI | D / sedan-liftback | 1.5 TSI benzin · DSG (çift kavrama) | ~2,15 mn TL | ~111 bin km | biraz üstü |
Fiyatlar sitemizdeki gerçek ilanların isteme fiyatı medyanıdır (satış değil), 9 Eylül 2026; ağır değişen kaydı olmayan "temiz" örneklem esas alınmıştır. Yöntem yazının sonunda.
Peugeot 3008 II (2018-2022)
Peugeot 3008 II, Türkiye’de konforlu i-Cockpit ve başarılı EAT8 kombinasyonu arayanlar için güçlü bir ikinci el seçeneği; ancak motor geçmişi şasi bazında doğrulanmalı.
| Alan | Öneri |
|---|---|
| Alınacak | 2018-2022 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Allure/GT |
| Kutu | 1.5 BlueHDi · EAT8 (tork konvertör) |
| Hedef fiyat (temiz ilan medyanı) | ~1,78 mn TL · orta %50: 1,67 mn–1,91 mn |
| Hedef km | 70–140 bin |
| Neden | Geniş ve kaliteli kabin, başarılı sürüş pozisyonu, konforlu süspansiyon, yüksek ikinci el talebi ve EAT8’in akıcı çalışması. |
| En önemli risk | 1.5 BlueHDi DV5’te belirli üretim dönemlerinde 7 mm eksantrik zinciri aşınması ve kopma riski ile AdBlue/DPF sistemi masrafları görülebilir; 1.2 PureTech’te yağ içinde çalışan triger kayışının parçalanması ve yağ basıncı sorunları için bakım-kayış geçmişi aranmalıdır. (ntn-snr.com) |
| Kaçın | Eksantrik zinciri kampanyası yapılmamış veya servis geçmişi belirsiz 1.5 BlueHDi; triger kayışı ve yağ basıncı kontrolü olmayan 1.2 PureTech. |
| OtoKarar kararı | 2M-altı dertsiz kutu SUV; 1. sıra |
Motor & şanzıman: Türkiye’de yıla göre 1.2 PureTech 130, 1.6 PureTech 165/180 ve 1.5 BlueHDi 130 motorları görüldü; otomatiklerde EAT6 veya EAT8, Aisin üretimi tork konvertörlü tam otomatik kutular kullanıldı. 1.5 BlueHDi 130, 1.499 cc ve 300 Nm ile EAT8 kombinasyonundadır. (peugeot.com.tr) Donanım: Active giriş seviyesidir; Allure genellikle 18 inç jant, karartılmış cam, güvenlik paketi ve 10 inç navigasyon ekler. GT/GT-Line yıla göre siyah tavan, daha büyük jant, gelişmiş sürüş destekleri, Alcantara/deri döşeme ve daha zengin iç-dış tasarım sunar. (basin.peugeot.com.tr) Test sürüşünde: Soğuk çalıştırmada 1.5 BlueHDi zincir sesi ve motor arıza lambasını kontrol et.; EAT8’de soğuk-sıcak D-R geçişlerini, düşük hızda sarsıntı ve vuruntuyu denetle.; AdBlue menzili, DPF rejenerasyon geçmişi, yağ seviyesi ve bakım faturalarını doğrula..
Bir Peugeot 3008 ilanı buldun mu? Linki yapıştır; boya-değişen ve tramer beyanı, kronik riskler ve piyasa değeri çıksın. İlanı ücretsiz analiz et →
BMW 3 Serisi F30 (2016-2019)
Detaylı varyant incelemesi: 2012 BMW 3 serisi 2 0 — alınır mı, artıları/eksileri?
F30’da karar model yılından çok üretim ayı, VIN’deki motor kodu ve bakım kayıtlarıyla verilmelidir. (bmwparts.com.tr)
| Alan | Öneri |
|---|---|
| Alınacak | 2016-2019 320i ED Sport Line/Luxury (ZF 8HP) |
| Kutu | 320i benzin · ZF 8 ileri (tork konvertör) |
| Hedef fiyat (temiz ilan medyanı) | ~2,02 mn TL · orta %50: 1,65 mn–2,54 mn |
| Hedef km | 90–180 bin |
| Neden | Arkadan itiş, dengeli sürüş, güçlü ikinci el talebi, 8 ileri otomatiğin akıcı çalışması ve 170 bg motorun günlük kullanımda yeterli performansı. |
| En önemli risk | N13’te zamanlama zinciri-gergi, turbo ve yüksek basınç yakıt sistemi; N20’de özellikle erken üretimlerde zincir kılavuzu ve zincir; her ikisinde yağ filtre gövdesi, kapak contaları, vakum pompası ve soğutma sistemi kaçakları kontrol edilmelidir. (ozbirlikservis.com) |
| Kaçın | Motor kodu ve üretim ayı doğrulanamayan, zincirden soğuk çalıştırma sesi gelen, motor-şanzıman yağ kaçağı bulunan veya yazılım/modifikasyonla kullanılmış araçlardan kaçının. |
| OtoKarar kararı | Sürüş keyfi + en dertsiz kutu; ~2M sınırında |
Motor & şanzıman: Türkiye’de 320i ED çoğunlukla 1.598 cc N13B16A, 170 bg ve 250 Nm motordur; 2012–2013 civarında 2.0 litre N20B20 184 bg 320i örnekleri de bulunur. Otomatik kutu ZF 8 ileri tork konvertörlü 8HP ailesidir; kesin kutu kodu VIN/şanzıman etiketiyle doğrulanmalıdır. (garajnotlari.com) Donanım: ED EfficientDynamics motor/ekonomi versiyonudur; Sport Line genellikle spor koltuk, spor direksiyon, siyah dış detay ve daha sportif iç trim, Luxury Line ise krom dış detay, daha konfor odaklı döşeme ve ahşap/krom iç kaplamalar ekler. Türkiye’de opsiyonlar araçtan araca değişebildiği için donanım VIN üzerinden kontrol edilmelidir. (araclo.com) Test sürüşünde: Soğuk çalıştırmada zincir/gergi sesi, düzensiz rölanti ve egzoz dumanını kontrol edin.; Düşük hızda 1–2 ve 2–3 geçişlerinde vuruntu, gecikme veya kayma olup olmadığını test edin.; Liftte yağ karteri, yağ filtre gövdesi, kapak çevresi, turbo hattı ve soğutma hortumlarını kaçak için inceletin..
Bir BMW 320i ilanı buldun mu? Linki yapıştır; boya-değişen ve tramer beyanı, kronik riskler ve piyasa değeri çıksın. İlanı ücretsiz analiz et →
Mercedes C Serisi W205 (2015-2021)
W205 C200d’de asıl tercih 2018 sonrası makyajlı OM654 ve 9G-TRONIC; erken 1.6 dizeller yalnızca eksiksiz servis geçmişiyle değerlendirilmeli. (medya.mercedes-benz.com.tr)
| Alan | Öneri |
|---|---|
| Alınacak | 2015-2021 C200d 9G-tronic (AMG/Comfort) |
| Kutu | C200d dizel · 9G-tronic (tork konvertör) |
| Hedef fiyat (temiz ilan medyanı) | ~1,9 mn TL · orta %50: 1,73 mn–2,17 mn |
| Hedef km | 120–210 bin |
| Neden | Kaliteli kabin, iyi yol tutuş, uzun yolda düşük tüketim ve 9G-TRONIC’in düşük devirli sürüş avantajı nedeniyle alınır. (medya.mercedes-benz.com.tr) |
| En önemli risk | Kısa mesafe kullanımında DPF doluluğu ve yağ seyrelmesi; dizel emisyon donanımında EGR, NOx/AdBlue ve sensör arızaları; yüksek kilometrede turbo ve 9G-TRONIC bakım geçmişi kontrol edilmelidir. (araclo.com) |
| Kaçın | Servis kaydı belirsiz, şehir içi kısa mesafe kullanılmış 2015-2017 OM626/7G-Tronic; ayrıca DPF veya AdBlue yazılımı iptal edilmiş araçlardan kaçının. (dosya.epey.com) |
| OtoKarar kararı | Premium sedan, dertsiz tork konvertör |
Motor & şanzıman: Türkiye’de 2015-2017 C200d’lerde çoğunlukla 1.6 Renault kökenli OM626, 136 bg ve 7G-TRONIC; 2018-2021 makyajlı C200d’de 1.6 OM654 D16, 160 bg/360 Nm ve tork konvertörlü 9G-TRONIC bulunur. OM651, Türkiye’de daha çok C220d gibi farklı dizel versiyonlarla ilişkilidir; C200d ilanında motor kodu şasi üzerinden doğrulanmalıdır. (medya.mercedes-benz.com.tr) Donanım: Comfort daha konfor odaklı ve genellikle daha küçük jantlıdır; AMG dış tasarım, spor süspansiyon, AMG gövde parçaları ve spor iç detaylar ekler. Makyajlı kasada LED far standart, MULTIBEAM LED ise opsiyonel olabilir; paket içeriği model yılı ve opsiyon koduna göre değişir. (medya.mercedes-benz.com.tr) Test sürüşünde: Soğuk çalıştırmada zincirleme ses, yoğun duman, düzensiz rölanti ve turbo basınç kaçağını kontrol edin.; Xentry/Star cihazında DPF kül-kurum yükü, diferansiyel basınç, rejenerasyon geçmişi, EGR, NOx ve AdBlue hata kayıtlarını okuyun.; Soğuk ve sıcak kullanımda 1-2-3 geçişleri, geri vitese alma gecikmesi, vuruntu ve kaydırma olup olmadığını test edin..
Bir Mercedes C200d ilanı buldun mu? Linki yapıştır; boya-değişen ve tramer beyanı, kronik riskler ve piyasa değeri çıksın. İlanı ücretsiz analiz et →
VW Passat B8 (2019-2022)
Detaylı varyant incelemesi: 2019 Volkswagen passat 1 6 — alınır mı, artıları/eksileri?
Türkiye’de 2019-2022 Passat B8.5 için donanımdan önce DSG geçmişi ve kullanım profilini doğrulamak gerekir.
| Alan | Öneri |
|---|---|
| Alınacak | 2019-2022 1.5 TSI DSG Business/Elegance |
| Kutu | 1.5 TSI benzin · DSG (çift kavrama) |
| Hedef fiyat (temiz ilan medyanı) | ~1,92 mn TL · orta %50: 1,76 mn–2,18 mn |
| Hedef km | 70–150 bin |
| Neden | Geniş kabin, yüksek uzun yol konforu, güçlü ikinci el talebi ve 1.5 TSI’ın dengeli kullanım maliyeti nedeniyle alınır. |
| En önemli risk | DQ200’de düşük hızda kavrama titremesi, kavrama aşınması ve mekatronik arızası; 1.5 TSI’da yazılım güncellemesi gerektiren düşük devir kararsızlığı; dizellerde ise DPF, EGR ve SCR/AdBlue sistemi kontrol edilmelidir. |
| Kaçın | Bakım faturası ve DSG kavrama geçmişi bulunmayan 1.6 TDI DSG; özellikle kısa mesafe kullanılmış, yüksek kilometreli ve DPF/AdBlue uyarısı olan araçlardan kaçınılmalı. |
| OtoKarar kararı | Ferah value sedan; DSG belgeliyse |
Motor & şanzıman: Türkiye’de 1.5 TSI ACT 150 PS ve 1.6 TDI SCR 120 PS, 7 ileri kuru kavramalı DSG DQ200 ile; 2.0 TDI SCR 150 PS DSG7 çoğunlukla ıslak kavramalı DQ381, 2.0 TDI BiTDI 240 PS 4MOTION ise DQ500 ile sunuldu. Donanım: Makyajlı kasada Impression giriş, Business orta ve Elegance üst pakettir; Business genellikle daha iyi konfor ve dış donanım, Elegance ise gelişmiş far, jant, koltuk ve sürüş destekleri ekler. Highline adı ağırlıklı olarak makyajsız B8’de görülür; ilanlarda paket dönüşümü ve sonradan eklenen donanımlar kontrol edilmelidir. Test sürüşünde: Soğuk çalıştırmada ve dur-kalkta 1-2. vites geçişlerinde titreme veya vuruntu kontrolü.; Geri viteste ve yokuş kalkışında kavrama kaçırması, gecikme ve mekatronik uyarısı kontrolü.; OBD taramasıyla DSG hata kayıtları, kilometre tutarlılığı ve dizellerde DPF/SCR değerleri kontrolü..
Bir VW Passat ilanı buldun mu? Linki yapıştır; boya-değişen ve tramer beyanı, kronik riskler ve piyasa değeri çıksın. İlanı ücretsiz analiz et →
Hyundai Tucson (2019-2023)
Detaylı varyant incelemesi: 2019 Hyundai tucson 1 6 — alınır mı, artıları/eksileri?
Türkiye’de 2019-2023 Tucson dizel otomatikte asıl seçim, donanımdan önce 7DCT bakım ve kavrama geçmişidir.
| Alan | Öneri |
|---|---|
| Alınacak | 2019-2023 1.6 CRDi 7DCT Elite/Prime |
| Kutu | 1.6 CRDi dizel · 7DCT (çift kavrama) |
| Hedef fiyat (temiz ilan medyanı) | ~1,93 mn TL · orta %50: 1,79 mn–2,15 mn |
| Hedef km | 60–130 bin |
| Neden | Geniş kabin, yüksek oturma pozisyonu, 136 PS dizelin yeterli torku ve Elite Plus’ta güçlü donanım seviyesi nedeniyle tercih edilir. |
| En önemli risk | Kuru 7DCT’de yoğun dur-kalk ve yokuş kullanımında kalkış titremesi, vuruntu ve kavrama ısınması görülebilir; dizelde DPF, EGR, enjektör ve SCR/AdBlue geçmişi de kontrol edilmelidir. (otoclubturkiye.com) |
| Kaçın | Kavrama veya volan değişimi belgesiz, düşük hızda titreyen ve yoğun şehir içi kullanılmış 1.6 CRDi 7DCT örneklerden kaçının. |
| OtoKarar kararı | Popüler, düşük km SUV; 7DCT belge şart |
Motor & şanzıman: TL makyajlı 2019-2020’de 1.6 CRDi 136 PS, 1.6 T-GDI 177 PS ve 7 ileri kuru çift kavramalı DCT bulunur; dizel 4x2/4x4 seçeneklidir. NX4 2021-2023’te 1.6 CRDi 136 PS 320 Nm, 7DCT ve 2WD/4WD seçenekleri vardır; kutu D7UF1 ailesidir. (hyundai.com) Donanım: TL’de Elite ve Elite Plus öne çıkar; Elite Plus genellikle 19 inç jant, deri iç mekân, sunroof ve daha kapsamlı konfor donanımı sunar. NX4’te Prime, Elite ve Elite Plus bulunur; Prime temel doluluğu, Elite deri koltuk ve 19 inç jantı, Elite Plus ise akıllı LED far, Krell ses sistemi ve daha kapsamlı teknoloji donanımını ekler. (hyundai.com) Test sürüşünde: Soğuk çalıştırmada rölanti, egzoz dumanı ve motor sesini kontrol edin.; Dur-kalkta 1-2. vites geçişlerinde titreme, vuruntu veya kavrama kokusu arayın.; Yokuşta geri manevra ve kalkışta DCT’nin gecikme, kaydırma ve ısınma davranışını test edin..
Bir Hyundai Tucson ilanı buldun mu? Linki yapıştır; boya-değişen ve tramer beyanı, kronik riskler ve piyasa değeri çıksın. İlanı ücretsiz analiz et →
Skoda Superb (2019-2023)
Detaylı varyant incelemesi: 2016 Skoda superb 1 6 — alınır mı, artıları/eksileri?
Genişlik ve uzun yol konforu öncelikliyse, servis geçmişi belgeli Superb alınabilir; ancak DSG kontrolü satın almanın ana şartıdır.
| Alan | Öneri |
|---|---|
| Alınacak | 2019-2023 1.5 TSI DSG Premium/Prestige |
| Kutu | 1.5 TSI benzin · DSG (çift kavrama) |
| Hedef fiyat (temiz ilan medyanı) | ~2,15 mn TL · orta %50: 1,92 mn–2,35 mn |
| Hedef km | 70–150 bin |
| Neden | 595 litrelik bagaj, çok geniş arka yaşam alanı, başarılı yalıtım ve uzun yolda konforlu sürüş sunar. |
| En önemli risk | 1.5 TSI-DQ200’da düşük hızda titreme veya vuruntu, kavrama-volan aşınması ve mekatronik arızası kontrol edilmelidir; 2.0 TDI’da DPF, EGR, SCR/AdBlue ve 4x4 kavrama bakım kayıtları önemlidir. |
| Kaçın | Bakım ve kavrama/mekatronik geçmişi belirsiz 1.5 TSI DSG; ayrıca kısa mesafe şehir içi kullanılacak yüksek kilometreli 2.0 TDI 4x4. |
| OtoKarar kararı | Sınıfının en ferahı; biraz üstü + DSG belge |
Motor & şanzıman: Türkiye’de 1.5 TSI ACT 150 PS önden çekiş 7 ileri kuru kavramalı DSG DQ200; erken yıllarda 1.6 TDI SCR 120 PS DSG ve 2.0 TDI SCR 190 PS 4x4 DSG, 2023’te ise 2.0 TDI SCR 200 PS 4x4 DSG seçenekleri bulundu. 2.0 TDI versiyonlarda 7 ileri ıslak kavramalı DSG DQ381 kullanılır. Donanım: Premium; elektrikli ön koltuklar, geri görüş kamerası, sürüş modu, anahtarsız giriş ve renkli bilgi ekranı ekler. Prestige; Alcantara döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, dijital gösterge, elektrikli bagaj ve 18 inç jant getirir; L&K Crystal’da Matrix LED, 3 bölgeli klima, havalandırmalı deri koltuklar, Canton ses sistemi, DCC, panoramik tavan ve 19 inç jant bulunur. Test sürüşünde: Soğuk çalıştırmada R-D geçişini ve ilk kalkışta titreme-vuruntuyu kontrol et.; Yokuşta dur-kalk ve düşük hızda 1-2-3. vites geçişlerini dene.; OBD taraması, DSG basınç/adaptasyon değerleri ile kavrama, volan, DPF ve AdBlue kayıtlarını doğrula..
Bir Skoda Superb ilanı buldun mu? Linki yapıştır; boya-değişen ve tramer beyanı, kronik riskler ve piyasa değeri çıksın. İlanı ücretsiz analiz et →
Ben olsam sıralamam
- Peugeot 3008 1.5 BlueHDi EAT8 — 2 milyonun altında, dertsiz Aisin EAT8 tork konvertör, düşük km, ekonomik ve ferah SUV (~1,78 milyon). Kutu derdi istemeyenin akıllı seçimi.
- BMW 320i (ZF 8 ileri) — sürüş keyfi + segmentin en dertsiz kutularından (~2,0 milyon, sınırda). Benzinli, arkadan itiş.
- Mercedes C200d (9G-tronic) — premium sedan, dertsiz tork konvertör, ekonomik dizel (~1,9 milyon).
- VW Passat 1.5 TSI DSG — ferah, konforlu value sedan (~1,92 milyon); DSG geçmişi belgeliyse.
- Hyundai Tucson 1.6 CRDi 7DCT — popüler, düşük km SUV (~1,93 milyon); 7DCT çift kavrama, belge şart.
- Skoda Superb 1.5 TSI DSG — sınıfının en ferahı (~2,16 milyon), biraz üstü + DSG belge.
Özet: dertsiz kutu + ekonomi + in-budget → 3008; sürüş keyfi → BMW 320i; premium sedan → Mercedes C. Çift kavramalılarda (Passat, Superb, Tucson) belge şart.
Aracı yerinde uzman gözüyle doğrulat: boya-değişen, şasi ve şanzıman kontrolü. Dynobil ekspertiz randevusu →
Ekspertizde neyi kontrol ettir?
- Tork konvertörlü (BMW ZF 8HP, Peugeot EAT8, Mercedes 9G): şanzıman yağı ve değişim geçmişi (ZF/EAT8'de yağ bakımı önemli), vites geçiş yumuşaklığı, kızaktan kalkış.
- Kuru/ıslak çift kavrama (Passat/Superb DSG, Tucson 7DCT): kavrama-mekatronik değişim faturası, kalkış titremesi, PRNDS uyarısı, adaptasyon değerleri.
- Dizellerde (3008 BlueHDi, C200d, Tucson CRDi): DPF diferansiyel basıncı, EGR/AdBlue sistemi, enjektör, turbo.
- Premium elektronik: BMW/Mercedes'te elektronik arıza geçmişi, süspansiyon (varsa adaptif), yazılım hata kayıtları.
Aracı almadan önce: ekspertiz şart
Bütçe ve model kararı kadar önemli olan, seçtiğin aracın gerçekten göründüğü gibi olup olmadığıdır. İkinci el bir araçta boya-değişen, şasi/direk, motor-şanzıman ve kilometre teyidi ancak cihazla ölçüm yapan bir ekspertizle netleşir. Dynobil ekspertizi cihazla ölçüm, eğitimli personel, habersiz denetim ve sorgulanabilir raporla güvence altına alır. Bu bütçedeki modellerin ekspertizinde neye bakılır: BMW 3 Serisi, Mercedes C Serisi, Hyundai Tucson, Peugeot 3008. Hangi araçta neye bakıldığını model model oto ekspertiz rehberinden görebilir, OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirimli randevu alabilirsin.
Kaynaklar ve veri
Fiyat verisi: OtoKarar/DergiIlan ilan örneklemi, 9 Eylül 2026. Rakamlar ilan (isteme) fiyatı medyanıdır; satış değil. Her modelde önerilen tam varyant hedeflendi (marka + seri + motor + yakıt + yıl + otomatik). Temiz medyan ağır değişen kaydı olmayan ilanların medyanıdır; hasarlıları içeren tüm-ilan medyanı daha düşük çıkar. "Orta %50 aralığı" = 25.–75. yüzdelik (p25–p75). Örneklem (temiz/tüm): Peugeot 3008 631/698, BMW 320i 412/542, Mercedes C200d 1336/1712, VW Passat 1243/1514, Hyundai Tucson 780/895, Skoda Superb 567/684. Fiyatlar kondisyona göre normalize edilmemiştir.
Teknik bilgi: motor kodları, kutu tipleri ve paketler üretici broşürleri ve genel teknik kaynaklarla derlendi; paket içeriği yıla/opsiyona göre değişir — ilandaki donanımı doğrula.
Saha gözlemi: kontrol noktaları Dynobil Oto Ekspertiz ekibinin saha gözlemlerinden türetilmiştir (sayısal rapor değil, uzman gözlemi).
Hazırlayan: Çetin Tandaç (Corporate Relations Manager, Dynobil) · İnceleyen: Dynobil Teknik Danışma Ekibi · Veri analizi: DergiIlan (9 Eylül 2026) · Editöryel yöntemimiz.
İlgili içerikler
- 1 milyon TL'ye otomatik araba: ben olsam?
- 2 milyon TL'ye alınabilecek arabalar
- Bütçene göre öneri al
Bağımsız editöryel değerlendirme; fiyatlar gerçek ilan beyanlarından türetilmiş isteme fiyatı medyanıdır, kesin değer için ekspertiz gerekir.
Bütçen sıfıra da yetiyor mu diye bakmak istersen: 2 Milyon TL'ye Sıfır Araba: Ben Olsam Hangisini Alırdım? →
Güncel pazar verisi: Yeni otomobilde otomatik payı %97, SUV payı %66'ya çıktı; ayrıntılar otomatik %97 ve SUV çağı analizlerimizde.
Sıkça Sorulan Sorular
2 milyona en dertsiz otomatik hangisi?
Kutu tarafında en rahatı tork konvertörlü BMW 320i (ZF 8 ileri), Peugeot 3008 (Aisin EAT8) ve Mercedes C200d (9G-tronic); üçünde de kuru kavrama derdi yok. Passat, Superb ve Tucson çift kavramalıdır, geçmiş belgesi şart.
2 milyona hepsi yetiyor mu?
Peugeot 3008 (~1,78 milyon), Mercedes C200d (~1,9 milyon), Passat (~1,92 milyon) ve Tucson (~1,93 milyon) 2 milyonun altında; BMW 320i (~2,0 milyon) sınırda, Skoda Superb (~2,16 milyon) biraz üstünde.
Sedan mı SUV mu?
Ferah yükseklik ve bagaj istiyorsan Peugeot 3008 veya Hyundai Tucson; sürüş keyfi ve premium sedan istiyorsan BMW 320i, Mercedes C200d veya VW Passat.
Dizel mi benzinli mi?
Çok yol yapıyorsan dizel (3008 BlueHDi, C200d, Tucson CRDi) yakıtta kazandırır ama DPF/EGR/AdBlue ister; az yol yapıyorsan benzinli (BMW 320i, Passat/Superb TSI) daha rahat.