2,20–3,25 milyon TL bandında 2018 Audi Q5 40 TDI 190HP Design otomatik alınır mı?

Kısa karar

2018 Audi Q5 40 TDI 190HP 1968ccm, S tronic Otomatik ve Design donanım; konfor, dört mevsim kullanılabilirlik ve premium iç mekân arayan, ancak yüksek kilometreli örneklerde bakım geçmişini belgeyle doğrulayabilecek alıcılar için kontrollü ve ekspertiz şartıyla değerlendirilebilecek bir ikinci el SUV’dur.

Tek bakışta | OtoKarar yorumu

OtoKarar sonucu: 2018 Audi Q5 40 TDI 190HP 1968ccm, S tronic Otomatik için kararın ana kriteri modelden çok belirli aracın servis geçmişi, gerçek kilometresi, şanzıman bakımı, emisyon sistemi durumu ve VIN üzerinden geri çağırma kontrolüdür.

Teknik kimlik

Bu inceleme yalnızca 2018 Audi Q5 40 TDI 190HP 1968ccm, S tronic Otomatik, Design donanım, SUV gövde ve dizel yakıtlı versiyon içindir. Araç, Q5’in 2017–2023 nesli içinde yer alır.

Aynı dönem Audi Q5 40 TDI teknik referansında 1968ccm dört silindirli dizel motor, 190 PS güç, 400 Nm tork, yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman, turbo, common-rail enjeksiyon, DPF ve SCR katalizör bilgileri yer alıyor. Bu değerler, üretim pazarı ve araç üzerindeki motor koduna göre VIN üzerinden teyit edilmelidir. ADAC’ın 2018 dönemine ait Q5 40 TDI teknik kaydında da 1968ccm, 190 PS, 400 Nm, yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ve SCR-DFP emisyon sistemi belirtiliyor. (adac.de)

ADAC teknik kaydındaki aynı motor-şanzıman kombinasyonu için üretici verisi olarak 0–100 km/s hızlanma 7,9 saniye, azami hız 218 km/s ve birleşik WLTP tüketim 7,2 litre/100 km veriliyor. Bu rakamlar karşılaştırma amacıyla kullanılmalı; Türkiye’deki aracın jant-lastik ölçüsü, çekiş sistemi, donanımı, kullanım koşulları ve trafik yoğunluğu gerçek değerleri değiştirebilir. (adac.de)

Motor, performans ve sürüş

190 HP’lik 2.0 TDI motor, Q5’in gövdesi için günlük kullanımda yeterli çekiş sunmayı hedefleyen bir seçenek. Dizel motorun temel avantajı, düşük ve orta devirlerdeki çekiş karakteriyle özellikle uzun yol, yüklü kullanım ve yokuşlarda rahat ilerleme sağlamasıdır. 400 Nm tork bilgisi üretici verisi olarak aynı dönem Q5 40 TDI kaydında yer alır; ancak satın alınacak aracın motor kodu ve ruhsat bilgisiyle karşılaştırılmalıdır. (adac.de)

S tronic Otomatik şanzıman, manuel vites değişimi gerektirmeden hızlı oran geçişleri sunar. Açık yolda ve sabit hızda ilerlerken motorun verimli devir aralığında kalmasına yardımcı olabilir. Buna karşılık çift kavramalı yapı, özellikle düşük hızda park manevraları, sıkışık trafik ve eğimli yollarda kullanım sırasında daha dikkatli test edilmesi gereken bir aktarma organıdır. Vites geçişinde belirgin vuruntu, gecikme, kalkışta titreme, geri vitese geçişte bekleme veya gösterge panelinde şanzıman uyarısı varsa test sürüşü kesilip uzman serviste elektronik ve mekanik kontrol yapılmalıdır.

Q5’in sürüş karakteri sportif kullanımdan çok dengeli ve güven veren bir SUV yaklaşımındadır. Beş bağlantılı ön ve arka süspansiyon yapısı, aynı dönem teknik kayıtlarda belirtilen mimaridir. ADAC’ın benzer Q5 2.0 TDI Design değerlendirmesinde sürüş, fren, konfor, iç mekân ve aktarma başlıkları olumlu puanlanmış; özellikle süspansiyon, fren ve şanzıman değerlendirmeleri güçlü bulunmuştur. Bu değerlendirme doğrudan tek bir ikinci el aracın durumunu göstermez, ancak model neslinin sürüş altyapısı hakkında referans sağlar. (adac.de)

Gerçek kullanımda ne sunuyor?

Q5’in güçlü taraflarından biri, sürücü ve yolcuları yormayan oturma pozisyonudur. SUV gövde yapısı sayesinde giriş-çıkış kolaylığı, yüksek görüş açısı ve şehir içinde çevreyi daha rahat takip etme avantajı sağlar. Arka koltuk alanı aile kullanımı için işlevsel olmakla birlikte, öncelik geniş arka diz mesafesi olan bir araç aramaksa satın alma öncesinde gerçek oturma pozisyonu denenmelidir.

Aynı teknik referansta bagaj hacmi normal kullanımda 550 litre, arka koltuklar yatırıldığında 1.550 litre olarak veriliyor. Bu değerler, bebek arabası, orta boy valizler ve haftalık alışveriş için yeterli bir kullanım alanına işaret eder. Ancak Design donanımındaki koltuk, stepne, ses sistemi ve opsiyon farklılıkları kullanılabilir alanı etkileyebilir. (adac.de)

Şehir içinde Q5’in yüksek gövdesi ve otomatik şanzımanı kullanım kolaylığı sağlar. Buna karşılık dizel motorlu, DPF ve SCR sistemli bir araç kısa mesafeli, sürekli dur-kalk ağırlıklı kullanım için ideal çalışma koşullarına her zaman ulaşamayabilir. Bu, belirli bir aracın mutlaka arıza yapacağı anlamına gelmez; yalnızca kullanım profilinin satın alma kararında dikkate alınması gerektiğini gösterir. Ağırlıklı kullanım şehir içi ve kısa mesafeyse bakım kayıtları, emisyon sistemi verileri ve motor arıza geçmişi daha ayrıntılı incelenmelidir.

Uzun yolda Q5’in gövde yalıtımı, yüksek oturma pozisyonu ve dizel motorun menzil avantajı öne çıkar. Üretici tüketim değerleri gerçek trafik, hava, lastik basıncı, yük, sürüş hızı ve klima kullanımına göre değişir. Yakıt gideri hesabında sabit bir TL tutarı kullanılmamalıdır.

Güçlü ve zayıf yanları

Güçlü yanları

• 190 HP güç ve üretici verisinde 400 Nm tork sunan 2.0 TDI motorun uzun yol kullanımına uygun karakteri.
• S tronic Otomatik şanzımanın konforu ve hızlı vites geçişleri.
• SUV gövdenin yüksek oturma pozisyonu ve kolay giriş-çıkış avantajı.
• Beş kişilik kullanım için işlevsel iç mekân.
• 550 litre normal bagaj hacmi ve koltuklar yatırıldığında 1.550 litreye ulaşan yükleme alanı. (adac.de)
• DPF ve SCR sistemleriyle dönemin emisyon gerekliliklerine uyum sağlayan dizel altyapı. (adac.de)
• ADAC’ın benzer Q5 2.0 TDI Design değerlendirmesinde sürüş, fren, konfor ve şanzıman başlıklarında olumlu sonuçlar alınması. (adac.de)

Zayıf yanları

• Bakım ve onarım kalemleri, yalnızca satın alma fiyatına bakılarak yönetilebilecek düzeyde değildir.
• 180.000 km civarındaki örneklerde motor, turbo, DPF, SCR, süspansiyon ve şanzıman geçmişi ayrı ayrı doğrulanmalıdır.
• S tronic Otomatik şanzımanda düşük hız davranışı ve bakım kayıtları önem taşır.
• Dizel emisyon donanımları nedeniyle kısa mesafe kullanım profili ayrıca değerlendirilmelidir.
• Design donanımındaki opsiyon seviyesi araçtan araca değişebilir; aynı model adı, aynı ekipman anlamına gelmez.
• Geri çağırma kampanyalarının tamamlanıp tamamlanmadığı VIN ile kontrol edilmelidir.

Fiyat ve piyasa gözlemi

DergiIlan’ın 2026 ilan gözleminde 2018 Audi Q5 dizel otomatik için 100 ilan tarandı; fiyat bandı istikrarını görmek amacıyla yakın yıllar olan 2016–2020 de değerlendirmeye dahil edildi. Bu gözlemde fiyatların ortanca yüzde 50 bandı, yani IQR, 2.200.000–3.250.000 TL olarak ölçüldü. Ortanca fiyat 2.759.056 TL, ortanca kilometre ise 180.000 km oldu.

Önemli uyarı: Bu rakamlar ilan sahiplerinin istediği fiyatlardır; gerçekleşmiş satış veya ekspertiz değeri değildir. Bir aracın gerçek alım değeri; kilometre doğruluğu, hasar geçmişi, servis faturaları, lastik ve fren durumu, şanzıman bakımı ve ekspertiz bulgularına göre değişebilir.

İlan fiyatını okurken yalnızca kilometreye bakmak yeterli değildir. 150.000 km’de olup şanzıman bakım faturası bulunmayan bir araç, 190.000 km’de olup tüm periyodik bakımları belgeli bir araçtan daha düşük riskli kabul edilemez. Aynı şekilde yüksek fiyatlı bir araçta da fiyat farkının yalnızca “Design donanım” ibaresiyle açıklanması yeterli değildir.

Bildirilen olası sorunlar

Fren ana merkezi için VIN’e bağlı geri çağırma

Kanıt durumu: Q5 FY için belirli 2018 model yılı araçları kapsayan, fren ana merkezinin teknik şartları karşılamayabileceği ve bunun fren sistemi arızasına yol açabileceği belirtilen resmi geri çağırma kaydı bulunmaktadır. Kayıt VIN listesi üzerinden ilerlemektedir; bu nedenle bütün 2018 Q5’lerin etkilendiği sonucu çıkarılamaz. (td.gov.hk)

Belirti: Fren pedalında anormal his, fren performansında azalma veya fren sistemi uyarısı görülebilir; ancak geri çağırma kontrolü için belirti beklenmemelidir.

Alımda kontrol: 17 haneli VIN, Audi Türkiye’nin gönüllü geri çağırma sorgulama ekranında ve yetkili servis kayıtlarında kontrol edilmelidir. Audi Türkiye, geri çağırma faaliyetlerinin VIN ile sorgulanabildiğini açıkça belirtiyor. (audi.com.tr)

Karara etkisi: Açık kampanya varsa işlem tamamlanmadan satın alma kararı verilmemeli; tamamlanmış kampanya kaydı veya yetkili servis belgesi istenmelidir.

2018 Q5 için arka fren sistemi kampanyaları

Kanıt durumu: NHTSA’nın 2018 model yılı Q5 için yayımladığı resmi geri çağırma raporunda arka fren sistemi performansında azalma riski ve belirli fren parçalarıyla ilgili üretim sorunu yer alıyor. Bu kayıt ABD/Kanada pazarındaki belirli araçları ilgilendirir; Türkiye’deki aracın etkilenip etkilenmediği yalnızca VIN üzerinden belirlenebilir. (static.nhtsa.gov)

Belirti: Frenlemede performans azalması, fren hissinde farklılık veya fren sistemine ilişkin uyarılar dikkate alınmalıdır.

Alımda kontrol: Arka fren kaliperleri, disk-balata durumu, fren hidroliği ve geri çağırma işlemlerinin servis kaydı incelenmelidir.

Karara etkisi: Kampanya kapsamı ve onarım durumu netleşmiyorsa araç, bağımsız ekspertiz yanında Audi konusunda uzman bir serviste incelenmelidir.

S tronic Otomatik şanzımanda düşük hız davranışı ve mekatronik riski

Kanıt durumu: Bağımsız bir şanzıman uzmanı kaynağı, 2018–2020 Q5’lerde kullanılan DL382 ailesi S tronic şanzımanlar için mekatronik arıza, yazılım kaynaklı vites kutusu uyarıları ve bazı yağ sızıntısı senaryolarını raporluyor. Bu, üretici tarafından bütün araçlar için ilan edilmiş bir “kronik arıza” anlamına gelmez; geniş ve bağımsız bir arıza istatistiği olmadan yeterli kanıt oluşmadan kronik demiyoruz. (go-parts.com)

Belirti: Kalkışta titreme, düşük hızda ileri-geri sarsıntı, D veya R konumuna geçişte gecikme, sert vites değişimi, şanzıman uyarısı ya da koruma moduna geçme.

Alımda kontrol: Araç tamamen soğukken test sürüşü yapılmalı; R-D geçişleri, yokuşta kalkış, yoğun trafikte düşük hız ilerleme, manuel vites komutları ve ani hızlanma denenmelidir. Şanzıman kontrol ünitesi hata kayıtları okutulmalı ve yağ bakımına ilişkin fatura aranmalıdır.

Karara etkisi: Belirti varsa yalnızca yazılım silme işlemiyle yetinilmemeli; şanzıman uzmanı tarafından mekanik ve hidrolik değerlendirme yapılmalıdır. Kullanıcı bildirimleri bütün araçların arızalı olduğunu göstermez, fakat belgesiz bakım geçmişi riski artırır.

Dizel emisyon sistemi: DPF, SCR ve AdBlue

Kanıt durumu: Bu motor-şanzıman kombinasyonunun teknik kaydında DPF ve SCR katalizörü bulunuyor. Bu bileşenlerin araç üzerinde yer alması teknik bir gerçektir; ancak belirli bir Q5’te arıza bulunduğunu göstermez. (adac.de)

Belirti: Motor arıza lambası, emisyon uyarısı, performans düşüşü, AdBlue ile ilgili geri sayım veya rejenerasyonun tamamlanamadığını belirten mesajlar.

Alımda kontrol: OBD taramasıyla emisyon sistemi hata geçmişi, DPF doluluk verileri, diferansiyel basınç değerleri ve SCR/AdBlue kayıtları kontrol edilmelidir. Kısa mesafe kullanım geçmişi ve daha önce yapılan yazılım güncellemeleri sorulmalıdır.

Karara etkisi: Uyarı lambası yanmasa bile kayıtlı hata geçmişi varsa doğrudan parça değişimine karar verilmemeli; yetkin bir dizel servisinde ölçüm yapılmalıdır. Yeterli bağımsız kanıt bulunmadan DPF, SCR veya AdBlue sistemini bu modelin kesin ve yaygın arızası olarak nitelendirmiyoruz.

EA189 emisyon kampanyasıyla karıştırılmamalı

Kanıt durumu: Audi Korea’nın resmi bilgilendirmesinde 2.0 TDI EA189 motorlu Q3 ve Q5 araçları için 2018 yılında emisyon yazılım güncellemesi kampanyası yer alıyor. Bu bilgi, Türkiye’deki her 2018 Q5 40 TDI’ın EA189 olduğu anlamına gelmez. Motor ailesi ve kampanya durumu VIN ile belirlenmelidir. (audi.co.kr)

Belirti: Bu başlıkta araç üzerinde varsayımsal bir belirti yazmak doğru değildir.

Alımda kontrol: VIN, motor kodu, servis kampanyası geçmişi ve Audi Türkiye geri çağırma ekranı birlikte kontrol edilmelidir.

Karara etkisi: Satıcıdan sözlü açıklama yerine yetkili servis çıktısı veya resmi kampanya kaydı alınmalıdır.

Bakım ve sahip olma

2026 yılı için 1968cc motor hacmi ve araç yaşına göre yıllık MTV yaklaşık 14.300 TL bandındadır. Kesin tutar, tescildeki taşıt değeri ve GİB hesaplamasına göre değişebileceği için tescil bilgileriyle GİB ekranından doğrulanmalıdır.

Yakıt maliyeti sabit bir TL tutarıyla hesaplanmamalıdır. Uygun yöntem şöyledir:

Yıllık yakıt maliyeti = yıllık kilometre × gerçek tüketim × güncel dizel yakıt fiyatı

Üretici verisi olarak verilen 7,2 litre/100 km değeri bir referanstır; şehir içi kısa mesafe, yoğun trafik, kış şartları, lastik basıncı, yük ve sürüş tarzı gerçek tüketimi değiştirebilir. Bu nedenle satın alma kararında katalog tüketimi yerine aynı kullanım koşullarındaki gerçek tüketim ölçümü dikkate alınmalıdır. (adac.de)

Sahip olma maliyetinde yalnızca motor yağı ve filtreler düşünülmemelidir. Şu kayıtlar özellikle istenmelidir:

• Motor yağı ve filtre değişim faturaları.
• S tronic bakımına ilişkin tarih ve kilometre kayıtları.
• Fren disk ve balata değişimleri.
• DPF, SCR, AdBlue veya emisyon yazılımı işlemleri.
• Akü değişim tarihi.
• Lastiklerin marka, üretim tarihi ve diş durumu.
• Süspansiyon ve rot-balans onarımları.
• Periyodik muayene ve kilometre kayıtları.

Yüksek kilometreli araçlarda “bakımları yapıldı” ifadesi tek başına yeterli değildir. Fatura, servis iş emri veya dijital servis geçmişiyle doğrulanmayan işlemler karar hesabına tam değerle dahil edilmemelidir.

Parça ve servis erişimi

Audi Türkiye’nin resmi servis sayfasında yetkili servis, bağımsız servis ve parça erişimine yönelik bölümler bulunuyor. Bu, aracın bakımının yalnızca yetkili servis ağına bağlı olmadığı; ancak servisin Q5 FY, 2.0 TDI ve S tronic sistemlerine ilişkin teşhis ekipmanına sahip olması gerektiği anlamına gelir. (audi.com.tr)

Yetkili servis, geri çağırma, kampanya, VIN geçmişi ve üretici prosedürleri açısından avantajlıdır. Marka konusunda uzman bağımsız servis ise özellikle şanzıman, dizel emisyon sistemi ve elektronik teşhis alanlarında alternatif olabilir. Servis seçiminde yalnızca işçilik fiyatı değil, kullanılan teşhis cihazı, parça kalitesi, yazılı rapor ve garanti koşulları da sorulmalıdır.

Bu araçta düşük kaliteli veya uyumsuz parça kullanımı, özellikle fren, emisyon, sensör ve şanzıman sistemlerinde sonraki arızaların teşhisini zorlaştırabilir. Satın alma öncesi servis, parça tedarik süresi ve işlem sonrası garanti koşulları yazılı olarak öğrenilmelidir.

Satın alma kontrolleri

1. VIN doğrulaması yapın. 17 haneli şasi numarasını ruhsat, ön cam, servis kayıtları ve araç üzerindeki damgalarla karşılaştırın.

2. Audi Türkiye geri çağırma sorgulamasını tamamlayın. Fren ana merkezi ve diğer kampanyaların açık ya da tamamlanmış olup olmadığını VIN ile kontrol edin. (audi.com.tr)

3. Motor kodunu doğrulayın. Araçta gerçekten 2018 Audi Q5 40 TDI 190HP 1968ccm motor bulunduğu, ruhsat ve teşhis cihazı üzerinden teyit edilmelidir.

4. Soğuk çalıştırma yapın. Motor önceden ısıtılmış halde gösterilmemeli; ilk çalıştırmada duman, düzensiz çalışma, uzun marş veya anormal ses gözlenmelidir.

5. OBD taraması yaptırın. Motor, şanzıman, ABS, hava yastığı, emisyon sistemi ve gövde kontrol modülleri ayrı ayrı okutulmalıdır.

6. DPF ve SCR verilerini inceleyin. Sadece arıza lambasının sönük olması yeterli değildir; hata geçmişi ve ölçüm değerleri değerlendirilmelidir.

7. S tronic’i soğuk ve sıcak test edin. R-D geçişi, ilk kalkış, yokuş, geri manevra, düşük hızda ilerleme ve ani hızlanma sırasında sarsıntı veya gecikme aranmalıdır.

8. Şanzıman bakımını belgeyle doğrulayın. Tarih, kilometre, kullanılan yağ ve yapılan işlem servis faturasında görülmelidir.

9. Fren sistemini ölçtürün. Disk kalınlığı, balata durumu, fren hidroliği, pedal hissi ve fren kuvvetleri kontrol edilmelidir.

10. Alt takım ve quattro aktarmasını inceleyin. Liftten alt kaçaklar, aks körükleri, diferansiyel çevresi, kardan hattı ve süspansiyon bağlantıları kontrol edilmelidir.

11. Kaporta ve şasi ölçümü yaptırın. Direkler, podyeler, şasi uçları, tavan, bagaj tabanı ve airbag sistemleri yalnızca boya kalınlığı ölçümüyle sınırlı kalmadan incelenmelidir.

12. Kilometreyi çapraz kontrol edin. Muayene, servis, sigorta, lastik, ekspertiz ve elektronik kontrol ünitesi kayıtları karşılaştırılmalıdır.

13. Design donanımını VIN üzerinden kontrol edin. Satıcının belirttiği donanımların fabrika çıkışında gerçekten bulunup bulunmadığı ve sonradan eklenen parçalar belirlenmelidir.

14. Lastik ve jantları inceleyin. Düzensiz aşınma, jant eğriliği ve farklı marka-lastik kombinasyonu rot veya süspansiyon sorunlarına işaret edebilir.

15. Test sürüşünü şehir ve açık yolda yapın. Yalnızca kısa bir mahalle turu, motor ve şanzıman hakkında yeterli fikir vermez.

16. Bağımsız ekspertiz raporu alın. Satıcının yönlendirdiği tek bir kontrol noktasıyla yetinmeden, Audi dizel ve S tronic konusunda deneyimli bir servisten ikinci görüş alın.

Kimler almalı, kimler başka seçeneğe bakmalı?

Bu Q5; yılda yüksek kilometre yapan, uzun yol ağırlıklı kullanan, SUV oturma pozisyonunu ve premium kabin hissini isteyen kişiler için anlamlı olabilir. Otomatik şanzıman konforu, 190 HP dizel motorun uzun yol karakteri ve geniş kullanım alanı aile kullanımına uygundur.

Bakım bütçesini yalnızca yağ-filtre değişimiyle sınırlamak isteyen, servis faturası bulunmayan araçları düşük fiyat nedeniyle tercih eden veya aracını çoğunlukla çok kısa şehir içi mesafelerde kullanacak kişiler başka seçeneklere bakmalıdır. Aynı şekilde, satın alma sonrasında olası emisyon, fren, süspansiyon veya şanzıman kalemlerini karşılayacak finansal payı olmayan alıcı için bu araç uygun bir risk profili sunmayabilir.

Yüksek kilometre tek başına satın alma engeli değildir. Ancak 180.000 km civarı ortanca kilometrenin görüldüğü bir piyasada, 2018 model bir Q5 için “düşük kilometre” iddiası mutlaka resmi kayıtlarla doğrulanmalıdır.

Son söz

2018 Audi Q5 40 TDI 190HP 1968ccm, S tronic Otomatik ve Design donanım; sürüş konforu, dizel motorun uzun yol karakteri ve SUV kullanım avantajlarını bir araya getirir, ancak ikinci elde doğru araç seçilmediğinde bakım geçmişi ve aktarma-emisyon sistemleri önemli karar noktalarına dönüşür. 2.200.000–3.250.000 TL ilan bandı ve 2.759.056 TL ortanca fiyat, yalnızca ilan talebini gösterir; satın alma kararı ekspertiz, servis faturaları, gerçek kilometre ve VIN kontrollerinden sonra verilmelidir.

Kaynaklar

• DergiIlan — 2026 Audi Q5 dizel otomatik ilan gözlemi: Kullanıcı tarafından sağlanan 2026 ilan taraması verisi.
• ADAC — Audi Q5 40 TDI teknik verileri ve işletme bilgileri: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/audi/q5/fy/293053/
• Audi Türkiye — Gönüllü geri çağırma faaliyetleri ve VIN sorgulama: https://www.audi.com.tr/tr/servis-ve-aksesuar/servis-hizmetleri/gonullu-geri-cagirma-faaliyetleri/
• Hong Kong Transport Department — 2018 Audi Q5 FY fren ana merkezi geri çağırma kaydı: https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_4797/10000859_e.pdf
• NHTSA — 2018 Audi Q5 arka fren sistemi geri çağırma raporu: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2018/RCLRPT-18V369-1775.PDF
• Audi Korea — Q3/Q5 EA189 2.0 TDI emisyon kampanyası bilgilendirmesi: https://www.audi.co.kr/ko/owners/customerinfo/diesel/
• Go-Parts — 2018–2020 Q5 DL382 S tronic için bağımsız teknik değerlendirme: https://www.go-parts.com/garage/transmission-assembly-audi-q5-2018-2020

Kaynaklara son erişim: Ağustos 2026

Son karar ekspertiz + servis geçmişi + VIN ile verilmelidir.