2019 Peugeot 308 1.5 Blue HDI 130 131HP Style otomatik alınır mı?

Kısa karar

2019 Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 EAT6 Style, düşük tüketim beklentisi ve otomatik kullanım isteyenler için dikkat çekici bir C hatchback olsa da, satın alma kararında özellikle 1.5 BlueHDi eksantrik mili zinciri kampanyası, servis geçmişi ve VIN kontrolü belirleyici olmalıdır.

Tek bakışta | OtoKarar yorumu

OtoKarar sonucu: Bu araç, yalnızca fiyatı uygun olduğu için değil; zincir kampanyası durumu, bakım belgeleri, dizel emisyon sistemleri ve EAT6 çalışma karakteri doğrulanarak alınmalıdır.

Teknik kimlik

İncelenen araç yalnızca şu kombinasyondur: 2019 model Peugeot 308, ikinci neslin 2017–2021 dönemindeki Hatchback gövdesi, Style donanımı, 1.5 BlueHDi dizel motor, 96 kW / 131 HP güç, 1499 cc motor hacmi ve EAT6 6 ileri otomatik şanzıman.

Bu motor-şanzıman kombinasyonu, 308’in ikinci nesil makyajlı döneminde kullanılan dizel seçeneklerden biridir. Türkiye’deki ürün ve donanım kataloglarında 1.5 BlueHDi motor ile otomatik şanzıman seçeneği ve Style donanım seviyesi birlikte listelenmiştir. Kataloglarda donanım içeriğinin üretim tarihi, opsiyonlar ve pazar özelliklerine göre değişebileceği de dikkate alınmalıdır. (scribd.com)

Style donanımındaki bir aracın gerçekten hangi ekipmanlara sahip olduğu, yalnızca model adına bakılarak kesinleştirilmemelidir. Geri görüş kamerası, cam tavan, far tipi, multimedya özellikleri veya sürüş destekleri gibi ekipmanlar araç üzerindeki fiziksel kontrol ve VIN üzerinden donanım sorgusuyla doğrulanmalıdır.

2019 model araç, 2026 yılı itibarıyla yaklaşık yedi yaşındadır. Bu nedenle kilometreden bağımsız olarak yaşa bağlı kauçuk parçalar, akü, süspansiyon burçları, fren ekipmanları, klima sistemi ve dizel emisyon donanımları ayrıca incelenmelidir.

Motor, performans ve sürüş

1.5 BlueHDi motorun bu araçtaki fabrika verisi 96 kW / 131 HP ve 1499 cc’dir. Kullanıcının verdiği teknik kimlikte tork değeri yer almadığı için bu incelemede tork rakamı kullanılmamaktadır; ilandaki veya servis kayıtlarındaki teknik bilgi, şasi/VIN ve üretici verisiyle doğrulanmalıdır.

Dizel motorun karakteri, özellikle sabit hızda ilerlenen şehirler arası yollarda ve düzenli kilometre yapan kullanıcılar açısından anlamlıdır. Kompakt Hatchback gövde, büyük SUV’lara göre daha düşük gövde yüksekliği ve daha küçük dış ölçülerin getirdiği kullanım kolaylığı sunar. Buna karşılık modern dizel motorlarda kısa mesafeli, düşük hız ağırlıklı ve sık dur-kalk yapılan kullanım; egzoz emisyon sistemlerinin çalışma koşullarını zorlaştırabilir. Bu, tek başına arıza anlamına gelmez; kullanım profiliyle birlikte değerlendirilmesi gereken bir sahip olma konusudur.

EAT6, 6 ileri otomatik şanzımandır. Test sürüşünde soğuk ve sıcak çalışma davranışı ayrı ayrı kontrol edilmelidir. Vites geçişlerinde belirgin vuruntu, gecikme, gaz verildiğinde devir yükselip hızın buna eşlik etmemesi veya geri vitese geçişte bekleme süresi varsa, araç satın alma öncesinde şanzıman konusunda uzman bir serviste incelenmelidir. Bu belirtiler belirli bir arızanın kesin kanıtı değildir; yağ seviyesi, yazılım, adaptasyon, hidrolik sistem ve mekanik parçalar birlikte değerlendirilmelidir.

Gerçek kullanımda ne sunuyor?

Bu 308’in kullanım alanı, şehir içi manevra kolaylığı ile uzun yol verimliliği arasında dengelenir. Hatchback gövde, dar sokaklarda ve park alanlarında SUV gövdelere göre daha yönetilebilir bir yapı sunar. Sürücü oturma pozisyonu ve küçük direksiyon düzeni alışkanlık gerektirebilir; satın alma öncesinde sürücünün direksiyon simidi, gösterge ekranı ve koltuk ayarlarını kişisel ergonomisiyle denemesi önemlidir.

Dizel motor, yılda düzenli ve anlamlı kilometre yapan kullanıcı için daha mantıklı bir kullanım profiline sahiptir. Yıllık kilometresi düşük, günlük rotası birkaç kilometreyle sınırlı ve çoğunlukla motor tam ısınmadan aracı kapatan kullanıcı için benzinli veya hibrit seçenekler daha uygun olabilir. Buradaki değerlendirme, bu aracın yakıt tipine ve emisyon sistemlerine dayalı kullanım mantığıdır; belirli bir tüketim rakamı, sürüş koşulları ve bakım durumu bilinmeden garanti edilemez.

İç mekânda ikinci el alıcı açısından en önemli konu, donanım seviyesinden çok kullanım izlerinin kilometreyle uyumudur. Direksiyon simidi, vites seçici, sürücü koltuğu yan destekleri, pedal lastikleri ve kapı kollarındaki aşınma; gösterge kilometresiyle birlikte değerlendirilmelidir. Dijital kilometre verisi tek başına yeterli kabul edilmemeli, servis faturaları ve elektronik kayıtlarla karşılaştırılmalıdır.

Güçlü ve zayıf yanları

Güçlü yanları

• 131 HP gücündeki 1.5 litre dizel motor, bu gövde sınıfında uzun yol ve ara hızlanma beklentisi için makul bir güç seviyesine sahiptir.
• EAT6 otomatik şanzıman, debriyaj pedalı kullanmak istemeyen sürücüler için günlük hayatı kolaylaştırır.
• Hatchback gövde, şehir içinde park ve manevra açısından kullanışlıdır.
• Dizel motor, düzenli uzun yol yapan kullanıcı için yakıt maliyetini yönetmeye yardımcı olabilir.
• Peugeot Türkiye’nin yetkili servis ve bakım kanalları bulunmaktadır; resmi servis ağı bakım planlaması ve kampanya sorgusu için kullanılabilir. (peugeot.com.tr)
• İkinci nesil 308, 2013 Euro NCAP testinde beş yıldız almıştır. Ancak bu testin 2013 tarihli olduğu, güncel araçlarla doğrudan karşılaştırma yapılmaması gerektiği ve test edilen versiyonun bu spesifik motor-donanım kombinasyonuyla birebir aynı olmadığı belirtilmelidir. (cdn.euroncap.com)

Zayıf yanları

• 1.5 BlueHDi motorun eksantrik mili zinciriyle ilgili üretici tarafından açıklanmış kampanya bulunması, satın alma öncesi özel kontrol gerektirir. (peugeot.co.uk)
• Dizel motor ve emisyon sistemi, kısa mesafe ağırlıklı kullanımda benzinli bir araca göre daha fazla takip ve doğru bakım gerektirebilir.
• Style donanımı, üst donanım seviyelerindeki bazı konfor veya sürüş desteklerini içermeyebilir; araç üzerindeki gerçek ekipman VIN ve fiziksel kontrolle doğrulanmalıdır.
• 2019 model bir araçta yaş ve kullanım kaynaklı bakım giderleri, satın alma fiyatından bağımsız olarak bütçeye eklenmelidir.
• Tam kombinasyona ait ilan sayısı düşük olduğundan, fiyat karşılaştırması istatistiksel olarak güvenilir değildir.

Fiyat ve piyasa gözlemi

Bu tam kombinasyon için yeterli ilan verisi yoktur; mevcut gözlem yalnızca 12 kayda dayanmaktadır. Bu nedenle 2019 Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 EAT6 Style için güvenilir bir fiyat bandı oluşturulmamıştır. Fiyat uydurmak yerine, benzer 308 ilanları ve bağımsız ekspertiz birlikte incelenmelidir.

2026 MTV açısından 1499 cc motor, 1301–1600 cc grubunda yer alır. Kullanılan çalışma verisine göre 2019 model araç için yıllık vergi yaklaşık 5.100 TL bandındadır; kesin tutar, tescildeki taşıt değeri ve yaş hesabına göre GİB Motorlu Taşıtlar Vergisi ekranından doğrulanmalıdır. GİB tarifesinde motor hacminin yanında taşıt değeri ve yaş grupları da dikkate alınmaktadır. (gib.gov.tr)

Piyasa karşılaştırması yapılırken yalnızca model yılına bakılmamalıdır. Aynı model yılı içinde düşük kilometreli, servis kayıtlı ve kampanya işlemleri tamamlanmış bir araç ile yüksek kilometreli, belgesiz veya hasar geçmişi karmaşık bir araç arasında önemli değer farkı olabilir.

Bildirilen olası sorunlar

Eksantrik mili zincirinde erken aşınma

Kanıt durumu: Peugeot, belirli 2017–2023 üretim aralığındaki bazı 1.5 BlueHDi motorlarda eksantrik mili zincirinin erken aşınabileceğini resmi olarak açıklamıştır. Peugeot Türkiye de önceki nesil 1.5 BlueHDi motorlar için belirli şartlarda 10 yıl veya 240.000 km’ye kadar genişletilmiş güvence duyurmuştur. Bağımsız teknik bilgi notlarında da DV5 motor ailesinde eksantrik mili zinciriyle ilgili kampanya ve kontrol prosedürleri anlatılmaktadır. Ancak bu bilgi, bu motoru taşıyan bütün araçların arızalı olduğu anlamına gelmez; 2019 model bu aracın kampanya kapsamı yalnızca VIN üzerinden kesinleştirilebilir. (peugeot.co.uk)

Belirti: Motor bölmesinden alışılmadık zincir sesi veya titreşim duyulması, ilerleyen aşamada performans değişikliği ve motor hasarı riski üretici kaynaklarında belirtilmiştir. Soğuk ilk çalıştırmada metalik ses, düzensiz çalışma veya motor arıza lambası da kontrol sırasında ciddiye alınmalıdır; bu belirtiler zincir arızasına özgü değildir ve kesin teşhis için servis ölçümü gerekir. (peugeot.co.uk)

Alımda kontrol: Satıcının beyanıyla yetinmeden Peugeot yetkili servisinde VIN kampanya sorgusu yaptırılmalı, kampanya işlemi tamamlandıysa iş emri veya fatura istenmelidir. Kampanya görünmüyorsa da servis, aracın üretim bilgisi ve motor numarasına göre kontrol prosedürünü açıklamalıdır. Soğuk motorla çalıştırma, servis dinleme testi ve gerekiyorsa üreticinin belirlediği zincir kontrol yöntemi uygulanmalıdır.

Karara etkisi: VIN kontrolü yapılamıyor, servis kaydı sunulmuyor veya motor soğukken anormal ses duyuluyorsa satın alma ertelenmelidir. Kampanya işlemi tamamlanmış ve servis geçmişi belgeli araçta risk değerlendirmesi daha olumlu yapılabilir; yine de bu, gelecekte hiçbir mekanik gider oluşmayacağı anlamına gelmez. Yeterli bağımsız saha verisi olmadan tüm araçlar için “kronik arıza” genellemesi yapılmamalıdır.

SCR/AdBlue ve dizel emisyon sistemi

Kanıt durumu: Bu araç BlueHDi dizel emisyon sistemine sahiptir. Kullanım kılavuzu, BlueHDi versiyonlarında SCR sistemine ilişkin uyarı ve bakım bilgileri içerir. Ancak bu inceleme için 2019 308 EAT6 Style’a özgü, yeterli bağımsız kanıtla doğrulanmış belirli bir kronik SCR veya AdBlue arızası bulunmadığından, bu araç için kronik arıza iddiası kurulmamaktadır. (carmanualsonline.info)

Belirti: Gösterge panelinde emisyon, SCR veya AdBlue uyarısı; geri sayım mesajı; motor arıza lambası ya da çalıştırma kısıtlaması uyarısı görülebilir. Bu uyarılar farklı nedenlerden kaynaklanabileceğinden, parça değişimine geçmeden arıza kodu okunmalıdır.

Alımda kontrol: Kontak açıldığında tüm uyarı lambaları gözlenmeli, test sürüşünde uyarı oluşup oluşmadığı kontrol edilmeli ve OBD/üretici teşhis cihazıyla hata geçmişi taranmalıdır. AdBlue deposu, pompa, enjektör, NOx sensörleri ve kablo bağlantıları servis tarafından kontrol edilmelidir.

Karara etkisi: Aktif emisyon uyarısı, açıklanmamış arıza kodu veya çalıştırma geri sayımı varsa araç, arıza giderilmeden alınmamalıdır. Yalnızca kullanıcı bildirimleri, bütün araçların arızalı olduğunu göstermez; önemli olan mevcut aracın teşhis raporudur.

EAT6 çalışma ve bakım durumu

Kanıt durumu: Bu araç EAT6 6 ileri otomatik şanzımanla donatılmıştır. Bu inceleme kapsamında EAT6 için bu modele özgü, yeterli kanıtla doğrulanmış belirli bir kronik arıza iddiası kurulmamaktadır.

Belirti: Vites geçişinde belirgin vuruntu, geri vitese geçişte gecikme, yokuşta kararsızlık, kaydırma hissi, şanzıman uyarısı veya yağ kaçağı kontrol edilmesi gereken belirtilerdir.

Alımda kontrol: Şanzıman soğukken ve çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra test edilmeli; P-R-N-D geçişleri, düşük hız manevraları, yokuş kalkışı ve orta gaz hızlanması denenmelidir. Servis kayıtlarında şanzımanla ilgili işlem olup olmadığı sorulmalı, alt takımda yağ sızıntısı aranmalıdır.

Karara etkisi: Belirgin vuruntu veya kaydırma varsa, masraf kapsamı netleşmeden fiyat avantajı kabul edilmemelidir. Yeterli bağımsız kanıt olmadan EAT6 için kronik sorun genellemesi yapılmamalıdır.

Bakım ve sahip olma

Bu aracın bakımında yalnızca motor yağı ve filtre değişimi düşünülmemelidir. Dizel motorun hava, yakıt ve yağ filtreleri; fren hidroliği; soğutma sıvısı; akü; klima filtresi; fren disk ve balataları; lastikler; süspansiyon parçaları ve emisyon sistemi birlikte takip edilmelidir.

Üreticinin periyodik bakım planı, aracın motor kodu, kullanım şartları ve kilometresi üzerinden doğrulanmalıdır. Peugeot Türkiye, araç bakım bilgilerinin ve bakım planının MyPeugeot uygulaması üzerinden takip edilebildiğini belirtmektedir. İkinci el araçta uygulama kaydı varsa, faturalarla karşılaştırılması yararlı olur. (peugeot.com.tr)

Dizel araçta yıllık kilometre ve kullanım biçimi önemlidir. Her gün kısa mesafe kullanan, uzun süre düşük hızda ilerleyen veya motoru ısınmadan aracı kapatan kullanıcılar için bakım planına daha dikkatli uyulmalıdır. Uzun yol yapan araçlarda kilometre yüksek olsa bile bakım faturaları, yakıt kalitesi, soğuk çalıştırma davranışı ve emisyon sistemi kayıtları birlikte değerlendirilmelidir.

Satın alma bütçesine; ilk bakım, sıvı ve filtre yenilemeleri, lastik durumu, akü ve olası kampanya işlemleri için pay eklenmelidir. Bu payın tutarı, aracın kilometresi ve ekspertiz sonucu görülmeden rakamlandırılmamalıdır.

Parça ve servis erişimi

Peugeot Türkiye’nin yetkili servis ağı ve çevrim içi servis kanalları bulunmaktadır. Yetkili servis, özellikle VIN kampanyası, yazılım güncellemeleri, motor zinciri kontrolü ve üretici prosedürü gerektiren teşhislerde tercih edilmelidir. Genel bakım ve bazı mekanik işlemler, Peugeot/Stellantis ürün grubuna hâkim bağımsız servislerde de yapılabilir; ancak kullanılan yağ, filtre ve parçaların üretici spesifikasyonuna uygunluğu belgelenmelidir. (peugeot.com.tr)

Parça seçiminde yalnızca fiyat karşılaştırması yapılması doğru değildir. Motorun emisyon sistemi, zincir kontrolü ve şanzıman teşhisi gibi konularda uygun olmayan parça veya prosedür, sonraki masrafı büyütebilir. Servisten işlem öncesi yazılı arıza tespiti, parça markası, garanti şartı ve işçilik kapsamı alınmalıdır.

Araç alınmadan önce, bulunduğunuz şehirde 1.5 BlueHDi ve EAT6 konusunda deneyimli bir servis olup olmadığı araştırılmalıdır. Yetkili servisin yanı sıra bağımsız servisin teşhis cihazı ve teknik altyapısı da sorgulanmalıdır.

Satın alma kontrolleri

1. VIN ve üretim doğrulaması: Şasi numarası ruhsat, ön cam, kapı etiketi ve elektronik kayıtlarla karşılaştırılmalıdır. Motor hacmi, güç, şanzıman ve Style donanımı VIN üzerinden teyit edilmelidir.

2. Eksantrik mili zinciri kampanyası: Peugeot yetkili servisinde VIN sorgusu yaptırılmalı; kampanya kapsamı, işlem durumu ve varsa değişen parçalar yazılı olarak alınmalıdır.

3. Soğuk motor çalıştırması: Araç ekspertiz merkezine gelmeden önce çalıştırılmamalıdır. İlk çalıştırmada zincir bölgesinden ses, düzensiz rölanti, yoğun titreşim ve uyarı lambaları izlenmelidir.

4. Motor arıza kodu taraması: Sadece gösterge lambalarının sönmesi yeterli değildir. Üretici uyumlu teşhis cihazıyla aktif, geçmiş ve silinmiş arıza kodları okunmalıdır.

5. SCR/AdBlue kontrolü: SCR, NOx sensörleri, AdBlue seviyesi ve olası geri sayım uyarıları taranmalıdır. Satıcıdan “uyarı vardı, sildirdim” şeklinde açıklama gelirse sistem ayrıntılı incelenmelidir.

6. EAT6 test sürüşü: Soğuk ve sıcak durumda P-R-D geçişleri, düşük hız, yokuş, geri manevra ve orta gaz hızlanması denenmelidir. Vuruntu, gecikme veya kaydırma not edilmelidir.

7. Motor ve şanzıman sızıntıları: Liftte motor altı, şanzıman çevresi, turbo bağlantıları, soğutma sistemi ve yakıt hattı kontrol edilmelidir.

8. Kilometre tutarlılığı: Servis faturaları, muayene kayıtları, bakım etiketleri ve elektronik kilometre verileri birbiriyle karşılaştırılmalıdır.

9. Kaporta ve şasi: Boya kalınlığı ölçülmeli, direkler, podyeler, şasi uçları, bagaj tabanı ve ön panelde işlem olup olmadığı kontrol edilmelidir.

10. Süspansiyon ve frenler: Kasis geçişi, frenleme, direksiyon merkezleme, lastik aşınması ve rulman sesi değerlendirilmelidir.

11. Donanım doğrulaması: Style donanımının araç üzerindeki gerçek içeriği; multimedya, kamera, farlar, klima, camlar, merkezi kilit, park sensörleri ve sürüş destekleri üzerinden kontrol edilmelidir.

12. Bakım belgeleri: Yağ ve filtre bakımları, fren hidroliği, akü, lastik ve emisyon sistemi işlemleri faturalarla doğrulanmalıdır.

13. MTV ve hukuki durum: 2026 MTV tutarı GİB ekranından, borç ve haciz durumu ilgili resmi kanallardan kontrol edilmelidir. Yaklaşık 5.100 TL bilgisi, kesin ödeme tutarı olarak kabul edilmemelidir.

14. Bağımsız ekspertiz: Satıcının yönlendirdiği tek bir merkez yerine, alıcının seçtiği bağımsız ekspertiz kuruluşunda rapor alınmalıdır.

Kimler almalı, kimler başka seçeneğe bakmalı?

Almayı düşünebilecek kullanıcılar

• Yılda düzenli kilometre yapan ve dizel motorun kullanım şartlarına uyabilecek sürücüler.
• Otomatik şanzıman isteyen ancak SUV boyutlarına ihtiyaç duymayan kullanıcılar.
• Kompakt Hatchback gövdenin park ve şehir içi avantajlarını önemseyenler.
• Servis geçmişi belgeli, VIN kampanyası kontrol edilmiş ve ekspertiz raporu açık bir araç bulabilenler.
• Uzun yol kullanımında kabin ve sürüş dengesi arayanlar.

Başka seçeneğe bakması daha uygun olabilecek kullanıcılar

• Yıllık kilometresi düşük olan ve çoğunlukla çok kısa mesafe yapanlar.
• Dizel emisyon sistemleriyle ilgili bakım ve teşhis takibini istemeyenler.
• Zincir kampanyası veya servis geçmişi belirsiz bir aracı satın alma riskini üstlenmek istemeyenler.
• Arka koltuk ve bagaj alanında daha büyük bir gövdeye ihtiyaç duyanlar.
• Daha güncel aktif güvenlik ve multimedya teknolojilerini önceliklendirenler.

Burada alternatif değerlendirmesi belirli bir marka veya model tavsiyesi anlamına gelmez. Öncelik, kullanım biçimine uygun yakıt türü, şanzıman ve gövde seçimini yapmaktır.

Son söz

2019 Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 EAT6 Style, teknik olarak belirli ve anlaşılır bir kombinasyon sunuyor: 131 HP dizel motor, 1499 cc hacim, EAT6 otomatik şanzıman ve Hatchback gövde. Fakat bu araçta satın alma kararını yalnızca kilometre, donanım veya ilan fiyatı üzerinden vermek doğru olmaz.

En kritik kontrol, 1.5 BlueHDi motorun eksantrik mili zinciriyle ilgili VIN kampanyası ve servis işlem geçmişidir. Bunun yanında SCR/AdBlue sistemi, EAT6’nın çalışma davranışı, kilometre tutarlılığı ve şasi-kaporta durumu incelenmelidir. Bu tam kombinasyon için yeterli ilan verisi bulunmadığından güvenilir bir fiyat bandı oluşturulamıyor; benzer 308 ilanları yalnızca referans olarak kullanılmalı, nihai değer ekspertiz sonucuna göre belirlenmelidir.

Servis geçmişi belgeli, kampanya durumu doğrulanmış, soğuk çalıştırması temiz ve şanzıman testi olumlu çıkan bir araç değerlendirilebilir. Bu belgelerden biri eksikse, fiyat avantajı belirsizliği telafi etmeyebilir.

Kaynaklar

• Peugeot Türkiye — 1.5 Dizel BlueHDi Motorları Garanti Uzatımı
  https://www.peugeot.com.tr/satis-sonrasi/mobilite-cozumleri-ve-sozlesmeler/1.5_dizel_bluehdi_motorlari_garanti_uzatimi.html

• Peugeot UK — Customer Support Platform for 1.5 BlueHDi Diesel Engines
  https://www.peugeot.co.uk/owners/customer-support-1-5-blue-hdi-diesel-engines.html

• Peugeot UK — Peugeot 1.5 BlueHDi Engine Maintenance and Repair Support
  https://www.peugeot.co.uk/owners/Peugeot-1-5-blue-hdi-key-information.html

• Peugeot Türkiye — Gönüllü Geri Çağırma Kampanya Kontrolü
  https://www.peugeot.com.tr/tools/campagnes-de-rappel.html

• Peugeot Türkiye — Yetkili Servis Noktaları ve Araç Bakım Hizmetleri
  https://www.peugeot.com.tr/satis-sonrasi/peugeot-servisleri.html

• Peugeot Türkiye — Garanti Uzatmaları ve Servis Planları
  https://www.peugeot.com.tr/satis-sonrasi/mobilite-cozumleri-ve-sozlesmeler/bakim-sozlesmeleri-garanti-uzatma.html

• Peugeot Türkiye — MyPeugeot Mobil Uygulaması
  https://www.peugeot.com.tr/satis-sonrasi/mypeugeot.html

• Euro NCAP — Peugeot 308 2013 Safety Results
  https://cdn.euroncap.com/media/5994/euroncap_peugeot_308_2013_5stars.pdf

• Euro NCAP — Peugeot 308 Assessment
  https://www.euroncap.com/assessments/peugeot/308/0919/

• Peugeot 308 T9 — Türkçe Kullanım Kılavuzu
  https://www.carmanualsonline.info/peugeot-308-2017-kullana-m-ka-lavuzu-in-turkish/

• Gelir İdaresi Başkanlığı — Motorlu Taşıtlar Vergisi Hesaplama
  https://dijital.gib.gov.tr/hesaplamalar/MTVHesaplama

• Gelir İdaresi Başkanlığı — MTV ve Trafik İdari Para Cezaları Tarifeleri
  https://trabzon.gib.gov.tr/vergi-konulari/1_bireysel/4_motorlu_tasitlar_vergisi_mtv_ve_trafik_idari_para_cezalari_tpc/4

• NTN Europe — Technical Information: 1.5 BlueHDi Camshaft Chain
  https://www.ntn-europe-holdings.com/sites/default/files/2026-02/TECHinfo%201.5%20BlueHdi_KDC459.04_GB.pdf

• Çetaş — Peugeot 308 1.5 BlueHDi Style EAT6 İkinci El Araç Kaydı
  https://www.cetas.com.tr/ikinci-el/peugeot-308-1-5-bluehdi-start-stop-style-eat6-130hp-hatchback-34cff760-b87d-4d5b-a494-70d02144635a

• Epey — 2019 Peugeot 308 1.5 BlueHDi Style Ürün Kataloğu
  https://www.epey.com/dosya/152357/2019-peugeot-308-1-5-bluehdi-130-hp-ss-eat8-style-urun-katalogu.pdf/

Kaynaklara son erişim: Ağustos 2026

Son karar ekspertiz + servis geçmişi + VIN ile verilmelidir.