Sahte Ekspertiz Operasyonu: 16 İlde 39 Gözaltı — Kendinizi Nasıl Korursunuz?

İkinci el araç almayı düşünenlerin en büyük korkusu somut bir vakayla yeniden gündemde: Bakırköy Cumhuriyet Başsavcılığı Örgütlü Suçlar Bürosu koordinesinde yürütülen operasyonda, en az 16 ilde eş zamanlı baskın yapıldı ve 39 şüpheli hakkında gözaltı kararı verildi. İddiaya göre şebeke; ağır kazalı, depremde hasar görmüş ve yanmış araçlar için "anlaşmalı" ekspertiz firmaları aracılığıyla sahte "kusursuz" raporlar düzenletti.

Nasıl bir düzen kurulmuş

İddianameye yansıyan tabloya göre yöntem şöyle işliyor: gerçekte ağır hasarlı olan araçlar, anlaşmalı ekspertiz istasyonlarında "sorunsuz/kusursuz" raporla temize çıkarılıyor. Bu sahte raporlarla araçlar hem yüksek bedelle alıcıya satılıyor hem de finans kuruluşlarından araç kredisi çekmek için kullanılıyor. Krediler ödenmeyince kurumlar zarara uğruyor; toplam vurgunun milyonlarca lirayı bulduğu belirtiliyor. Şüphelilere yöneltilen suçlamalar arasında örgüt kurma/üye olma, nitelikli dolandırıcılık ve özel belgede sahtecilik yer alıyor.

Farklı kaynaklarda operasyonun rakamları 15 il/27 gözaltı ile 16 il/39 gözaltı arasında değişiyor; bu, soruşturmanın genişleyen aşamalarından kaynaklanıyor. Ortak nokta net: sahte ekspertiz, artık organize bir dolandırıcılık aracına dönüşmüş durumda.

Neden bu kadar önemli

Bu vaka, ekspertizin en zayıf halkasını gösteriyor: raporu kimin, nerede düzenlettiğidir. Satıcının yönlendirdiği "anlaşmalı" bir istasyonda çıkan temiz rapor, hiçbir güvence vermez. Deprem ve ağır kaza görmüş araçların "sıfır ayarında" gösterilebilmesi, bağımsız ve doğrulanabilir ekspertizin neden bu kadar kritik olduğunu bir kez daha kanıtlıyor. Nitekim Ticaret Bakanlığı'nın hazırladığı yeni yönetmelik taslağı da tam bu soruna, yetki belgesi ve karekodlu rapor doğrulama ile çözüm arıyor.

Kendinizi nasıl korursunuz

Ekspertizi kesinlikle kendi seçtiğiniz bağımsız bir istasyonda yaptırın; satıcının "biz hallederiz, tanıdık yer var" teklifini reddedin. Raporu yazılı, kaşeli ve mümkünse karekodlu alın. Şasi numarasının araç üzerindeki numarayla ve ruhsatla birebir uyumunu kontrol edin. Tramer/hasar kaydını ve boya-değişen sorgusunu bağımsız olarak yaptırın; ağır hasar veya "pert" kaydı büyük bir kırmızı bayraktır. Fiyatın piyasa değerinin belirgin şekilde altında olması, aracın kredi/hasar geçmişinde bir sorun olduğunun işareti olabilir. Şüpheye düşerseniz, ikinci bir bağımsız ekspertiz almaktan çekinmeyin.

Sahte ekspertiz raporu nasıl anlaşılır?

En güvenilir yol, raporu bağımsız bir istasyonda kendiniz yaptırmaktır. Karekodlu raporun gerçekliğini doğrulayın, şasi numarasını ruhsat ve araçla karşılaştırın, tramer/hasar kaydı ile boya-değişen sorgusunu ayrıca yaptırın. Satıcının ısrarla belirli bir "anlaşmalı" ekspertize yönlendirmesi en büyük uyarı işaretidir.

Depremde hasar görmüş araç nasıl tespit edilir?

Tramer hasar kaydı, sigorta ekspertiz geçmişi ve kapsamlı bağımsız ekspertiz (şasi, taban sacı, elektronik aksam, korozyon izleri) ipucu verir. Su/yangın hasarında elektronik arızalar, koku ve pas izleri; ağır darbede şasi/taban düzensizlikleri aranmalıdır.

Anlaşmalı ekspertiz neden risklidir?

Satıcıyla çıkar ilişkisi olan istasyon, aracın kusurlarını gizleyip "temiz" rapor verebilir. Bağımsızlık ekspertizin tek güvencesidir; bu yüzden istasyonu her zaman alıcı seçmelidir.

Kaynaklar

• Sahte ekspertiz operasyonu (16 ilde 39 gözaltı, Haziran 2026) — SON TV, T24, NTV
• İkinci el ekspertiz şikayetleri — Şikayetvar