Peugeot 3008 1.5 BlueHDi GT EAT8 (fl) mi, Nissan Qashqai 1.3 mHEV Xtronic (CVT) mi?
İkinci el karşılaştırma · bağımsız fiyat, güvenilirlik ve kronik arıza analizi
Modellerden biri yeni; Türkiye ikinci el piyasasında güvenilirlik geçmişi henüz oturmadı. Sağlıklı karar için Dynobil ekspertizi kritik.
| Peugeot 3008 1.5 BlueHDi GT EAT8 (fl) 1.5 Dizel | Nissan Qashqai 1.3 mHEV Xtronic (CVT) 1.3 Benzin | |
|---|---|---|
| Fiyat | 2.232.500 TL – 2.467.500 TL | 2.298.281 TL – 2.423.000 TL |
| Güvenilirlik | Güvenle önerilir · 79/100 | Güvenle önerilir · 84/100 |
| Yakıt | Dizel | Benzin |
| Ort. tüketim | 4.8 L/100km | 6.6 L/100km |
| Vites | Otomatik | Otomatik |
| Motor gücü | 130 HP | 158 HP |
| Donanım | GT | — |
| Yıl | 2021 | 2026 |
| Segment | Orta SUV (C-SUV) | Üst SUV (D-SUV) |
| Çekiş | FWD (önden çekiş) | FWD (önden çekiş) |
| Yıllık bakım | ~22.000 TL | ~14.000 TL |
| TSB kasko | ~2.152.420 TL/yıl | ~3.933.100 TL/yıl |
| Nesil (kasa) | 2. nesil (P84) · 2016–2023 | J12 · 2021+ |
| Aynı motor ailesi | 1.5 BlueHDi | 1.3 TCe/DIG-T |
| Kronik / sık arızalar |
|
|
1.5 BlueHDi GT dizel + EAT8 ailesinde başlıca kronik sorunlar DPF tıkanması/sık rejenerasyon, EGR ve manifold kurumlanması ile enjektör arızalarıdır; özellikle kısa mesafe kullanımında güç kaybı ve motor arıza ışığı görülür. AdBlue/SCR sistem uyarıları ve erken üretim triger zinciri uzaması (geri çağırma) bilinen konulardır. EAT8 otomatik genelde genellikle sorunsuz olup düşük hızda nadir sarsıntı bildirilmiştir.
- i-Cockpit şık kabin + düşük yakıt
- EAT8 akıcı otomatik
- Geniş bagaj, konforlu
- DPF/EGR bakımı
- Bazı elektronik arızalar
- DPF/EGR
- EAT8 yağ
- Elektronik donanım
Nissan Qashqai 1.3 mHEV X-Tronic (CVT) modelinde en çok dile getirilen konu CVT şanzımanın sürüş hissidir: ani hızlanmada motor devrinin hızla yükselip 'lastik bant etkisi' denilen gecikmeli hızlanma hissi ve düşük devirde turbo gecikmesi eleştiriliyor. Soğuk ilk çalıştırmada titreşimli çalışma ve kabin ses yalıtımının yetersizliği de bildiriliyor. CVT'nin sabit hızlarda konforlu olduğu, motorun bakımla genelde 150.000 km'ye kadar genellikle sorunsuz gittiği belirtiliyor; ikinci elde CVT yağ bakımı kontrol edilmeli.
- Belirli otomatik şanzıman versiyonlarında bakım/onarım maliyeti yüksek olabiliyor
- Sınıfta ÇİFT KAVRAMA YOK — CVT; dur-kalkta huzur, kolay satılır (araba seç)
- Sıfır — teslim/PDI kontrolü
- Donanım paketini doğrula
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi GT EAT8 (fl) — 1.5 BlueHDi (Stellantis (PSA) dizel (DV5)): Peugeot 208, 308, 3008 · Citroën C3, C4, C5 Aircross · Opel Corsa, Astra, Grandland
Nissan Qashqai 1.3 mHEV Xtronic (CVT) — 1.3 TCe/DIG-T (Renault-Nissan-Mercedes benzin (HR13/M282)): Renault Megane, Kadjar, Captur · Dacia Duster, Jogger · Nissan Qashqai, Juke · Mercedes A/CLA (1.3)
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi GT EAT8 (fl) mi Nissan Qashqai 1.3 mHEV Xtronic (CVT) mi daha uygun fiyatli?
Piyasa derlemesine gore Peugeot 3008 1.5 BlueHDi GT EAT8 (fl) daha uygun fiyatli (~2.350.000 TL). Fiyatlar ilan beyanina gore degisir.
Hangisi daha ekonomik?
Ortalama yakit tuketiminde Peugeot 3008 1.5 BlueHDi GT EAT8 (fl) daha ekonomik (4.8 L/100km).
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi GT EAT8 (fl) veya Nissan Qashqai 1.3 mHEV Xtronic (CVT) almadan once ne yapmali?
Hangisini secersen sec, almadan once Dynobil Oto Ekspertiz kontrolu sart. OTOKARAR50 koduyla %50 indirimli randevu alabilirsin.
İki modeli seç, veriyle yan yana koyalım. Bütçene göre araç aramak için Bütçeye göre araç öner.
İki modelin de kronik noktalarını gördün. Hangisini seçersen seç, almadan önce Dynobil Oto Ekspertiz'de kontrol ettir; gizli kaza, boya, kilometre ve mekanik sorunlar netleşsin. Dynobil cihazla ölçüm, eğitimli personel ve sorgulanabilir raporla güvence verir.