Audi A3 2023 35 TFSI Advanced
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (144 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.179.193 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈118.000 ₺ – ≈167.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.200.000 ₺ (73 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (41/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Düşük devirde tereddüt.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.179.193 ₺; piyasa fiyatına oranı %99.
- ⚙DPCA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Düşük devirde tereddüt — 35 TFSI rozetli bu benzinli motor, düşük devirde ve özellikle motor ısınırken kalkışta tereddüt ve zıplama davranışıyla biliniyor. Üretici bu davranış için yazılım güncellemesi yayımladı ve güncellemesi yapılmış araçlarda şikayet büyük ölçüde azalıyor. Hafif hibrit destekli sürümlerde davranış daha yumuşak.
- Silindir devre dışı davranışı — Bu motorda yakıt tasarrufu için hafif yükte iki silindir devre dışı kalır. Geçiş anında ve düşük devirde duyulabilir bir uğultu ile hafif titreşim normal kabul ediliyor. Ancak sistemde arıza olduğunda tekleme, sarsıntı ve motor arıza lambası ortaya çıkabiliyor.
- Plastik termostat gövdesi sızıntısı — Bu motor ailesinde su pompası ve termostat tek plastik gövde içinde birleşiktir. Isınma soğuma döngüsüyle plastik gövde zamanla çatlayıp yavaş soğutucu kaçağı yapabiliyor; genelde altmış bin ile yüz bin kilometre bandında bildiriliyor. Belirtileri soğutucu seviyesi uyarısı, motor bölmesinde tatlımsı koku ve kalorifer performansında düşüştür.
- Emme supabında kurum — Doğrudan enjeksiyonlu bu motorda yakıt supapları yıkamadığı için kartere havalandırmadan gelen yağ buharı emme supaplarında kurum bırakır. Kilometre ilerledikçe düzensiz rölanti, güçlü gaz altında tereddüt ve rastgele tekleme görülebilir. Kısa mesafe ağırlıklı kullanım süreci hızlandırır.
- Kartere havalandırma ve yağ tüketimi — Kartere havalandırma valfinin arızalanması bu motor ailesinde yağ tüketiminin artmasına ve rölantinin bozulmasına yol açabiliyor. Kaçıran valf ayrıca plastik parçaların yağla temas edip daha hızlı yorulmasına neden oluyor. Yağ tüketimi şikayetinde önce bu valf kontrol ediliyor.
- Benzinli partikül filtresi — Bu yıllardaki emisyon sınıfında araçta benzinli partikül filtresi bulunuyor ve filtrenin kendini temizlemesi için düzenli olarak yüksek egzoz sıcaklığına ulaşması gerekiyor. Yalnızca kısa şehir içi mesafelerde kullanılan araçlarda temizleme döngüsü tamamlanamayabiliyor. Sonuçta uyarı lambası ve performans düşüşü ortaya çıkabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Motor ailesi (EA211 evo 1.5 TSI) kaynakli bakim bilgisi. Markanin kendi servis periyodu ayrica dogrulanmalidir.
- 60.000 kmS tronic şanzıman yağı + filtresi değişimi (ıslak debriyajlı S tronic kutularda; yaklaşık 3-4 yıl)Kuru debriyajlı S tronic (DQ200) kutularda üretici 'ömürlük' diyor ama pratikte mekatronik arızası yaygın. Araçtaki DSG tipini doğrula.↗ kaspa.co.nz
- 60.000 km / 48 ayS tronic şanzıman yağı + filtre (yalnız S tronic'li örneklerde)Islak debriyajlı S tronic için 60.000 km / 4 yıl bildiriliyor. Manuel vitesli araçta bu kalem YOKTUR; kuru debriyajlı DSG'de tablo farklıdır.↗ vasstechnik.co.uk
- 120.000 kmTriger kayışı değişimi (+ V kayışı)VW Türkiye çizelgesi triger kayışı ve V kayışı değişimini 120.000 km kaleminde listeler. Uyarı: VW'nin bazı pazarlardaki 1.5 TSI evo planlarında kayış 'bakım gerektirmez' diye geçtiği için bayiler farklı cevap verebiliyor; kararı VIN'e ait servis planıyla doğrulayın.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ değişim faturalarında kullanılan yağın VW 508 00 / 509 00 onayını taşıdığını doğrulayın; bu motorda doğru viskozitede ama onaysız yağ, triger ve emisyon donanımını etkileyen bir hatadır.
- ✓Servis kayıtlarının Audi yetkili serviste tutulduğunu ve dijital servis geçmişinin eksiksiz olduğunu görün; esnek servis programında bakım zamanını araç kendi hesapladığı için kâğıt kayıt çoğu zaman eksik kalır.
- ✓Soğuk çalıştırmada ve düşük devirde silindir kapatma sistemi devredeyken titreşim ve tekleme hissedip hissetmediğinizi test edin.
- ✓Turbo bölgesinden gelen ıslık ve gaz keserken mavi duman arayın; küçük hacimli yüksek basınçlı turbo benzinlide bu erken uyarıdır.
- ✓Aracın kısa mesafede mi kullanıldığını sorun; benzinli partikül filtresi de kısa mesafede tam temizlenemez ve zamanla tıkanır.
- ✓Otomatik versiyonda düşük hızda vites geçişlerini deneyin; çift kavramalı ünitede sarsıntı kavrama veya yazılım sorununun ilk işaretidir.
Artılar ve eksiler
- + Premium segmentte güçlü marka değeri ve yüksek ikinci el talebi
- + Kaliteli ve dayanıklı iç mekan, sınıf üstü montaj kalitesi ve sessizlik
- + Geniş motor yelpazesi: ekonomik dizellerden çevik benzinlilere
- + Otoban/uzun yol sürüşünde dengeli ve güven veren yol tutuş
- + 2013 sonrası EA211 benzinliler zincir yerine kayışa geçtiği için erken triger sorununu taşımaz
- − Kuru kavramalı 7 vites S tronic (DQ200) mekatronik/kavrama arızaları pahalı; manuel daha güvenli
- − Erken EA111 1.4 TFSI'de triger zinciri, erken EA888 1.8 TFSI'de yağ tüketimi riski
- − 1.5 TFSI evo'da düşük devir tereddüt/kanguru sarsıntısı
- − 8Y'de infotainment ve elektrik/yazılım arızaları
- − Yedek parça ve yetkili servis işçiliği ekonomik sınıfa göre pahalı
Sahip deneyimi
Otomatik isteyene: mümkünse ıslak kavramalı ya da manuel; DQ200'lü örnekte şanzıman servis geçmişi şart
Her A3 alımında bağımsız ekspertiz ve VCDS ile arıza kodu taraması güvenli tarafta kalmanın en ucuz yolu
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Audi A3 2023 35 TFSI Advanced ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Audi A3 2023 35 TFSI Advanced için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.200.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.085.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.063.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Audi A3 2023 35 TFSI Advanced yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈118.000 ₺ – ≈167.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Audi A3 2023 35 TFSI Advanced kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.179.193 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Audi A3 2023 35 TFSI Advanced alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Düşük devirde tereddüt; Silindir devre dışı davranışı; Plastik termostat gövdesi sızıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Audi A3 2023 35 TFSI Advanced hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 148 hp güç sınıfındaki 2023 model 35 TFSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →