Audi A3 2024 35 TFSI Advanced
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (82 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.489.683 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈120.000 ₺ – ≈170.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.483.000 ₺ (11 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,9 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (35/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Düşük devirde tereddüt.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.489.683 ₺; piyasa fiyatına oranı %100.
- ⚙EA211 evo2 / DXD kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Düşük devirde tereddüt — 35 TFSI rozetli bu benzinli motor, düşük devirde ve özellikle motor ısınırken kalkışta tereddüt ve zıplama davranışıyla biliniyor. Üretici bu davranış için yazılım güncellemesi yayımladı ve güncellemesi yapılmış araçlarda şikayet büyük ölçüde azalıyor. Hafif hibrit destekli sürümlerde davranış daha yumuşak.
- Silindir devre dışı davranışı — Bu motorda yakıt tasarrufu için hafif yükte iki silindir devre dışı kalır. Geçiş anında ve düşük devirde duyulabilir bir uğultu ile hafif titreşim normal kabul ediliyor. Ancak sistemde arıza olduğunda tekleme, sarsıntı ve motor arıza lambası ortaya çıkabiliyor.
- Plastik termostat gövdesi sızıntısı — Bu motor ailesinde su pompası ve termostat tek plastik gövde içinde birleşiktir. Isınma soğuma döngüsüyle plastik gövde zamanla çatlayıp yavaş soğutucu kaçağı yapabiliyor; genelde altmış bin ile yüz bin kilometre bandında bildiriliyor. Belirtileri soğutucu seviyesi uyarısı, motor bölmesinde tatlımsı koku ve kalorifer performansında düşüştür.
- Emme supabında kurum — Doğrudan enjeksiyonlu bu motorda yakıt supapları yıkamadığı için kartere havalandırmadan gelen yağ buharı emme supaplarında kurum bırakır. Kilometre ilerledikçe düzensiz rölanti, güçlü gaz altında tereddüt ve rastgele tekleme görülebilir. Kısa mesafe ağırlıklı kullanım süreci hızlandırır.
- Kartere havalandırma ve yağ tüketimi — Kartere havalandırma valfinin arızalanması bu motor ailesinde yağ tüketiminin artmasına ve rölantinin bozulmasına yol açabiliyor. Kaçıran valf ayrıca plastik parçaların yağla temas edip daha hızlı yorulmasına neden oluyor. Yağ tüketimi şikayetinde önce bu valf kontrol ediliyor.
- Benzinli partikül filtresi — Bu yıllardaki emisyon sınıfında araçta benzinli partikül filtresi bulunuyor ve filtrenin kendini temizlemesi için düzenli olarak yüksek egzoz sıcaklığına ulaşması gerekiyor. Yalnızca kısa şehir içi mesafelerde kullanılan araçlarda temizleme döngüsü tamamlanamayabiliyor. Sonuçta uyarı lambası ve performans düşüşü ortaya çıkabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
35 TFSI, 150 PS'lik 1.5 litre EA211 evo motordur ve triger KAYIŞLIDIR. Audi'nin sabit bakım takviminde yağ servisi 15.000 km veya 12 ayda bir, bujiler 60.000 km veya 6 yılda birdir. Kayış için Audi 120.000 km veriyor; alıcı için en kritik noktalar kayış durumu ve S tronic şanzımanın davranışıdır.↗ emea-dam.audi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAudi'nin sabit bakım takviminde tüm TFSI modellerinde yağ servisi 15.000 km veya 12 ayda bir.↗ emea-dam.audi.com
- 30.000 kmHava filtresiAudi bakım takviminde tüm TFSI modellerinde 30.000 km'de değişir.↗ emea-dam.audi.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresiAudi bakım takviminde 30.000 km veya 24 ayda bir.↗ emea-dam.audi.com
- 60.000 km / 72 ayBujilerAudi bakım takviminde tüm TFSI modellerinde 60.000 km veya 72 ayda bir.↗ emea-dam.audi.com
- 120.000 kmTriger kayışı değişimiAudi'nin resmî servis aralıkları tablosu aynı 1.5 TSI/TFSI motor için triger kayışının 120.000 km'de değiştirilmesini öngörüyor; Volkswagen Türkiye bakım kapsamında da triger kayışı değişimi ayrı bir iş olarak yer alıyor. Kayış koparsa supaplar zarar görür; 120.000 km'ye yaklaşan araçta değişim kaydını isteyin. Q3 35 TFSI için tabloda ayrı satır yok; aynı motor olduğundan aynı aralık esas alınmıştır.↗ emea-dam.audi.com
- •S tronic şanzıman yağıAudi bakım takviminde A3 ve Q2 1.5 TFSI için S tronic yağ değişimi satırı yok; Q3 için 1.4/2.0 TFSI satırında 60.000 km geçiyor. 7 ileri kuru kavramalı S tronic (DQ200) için üretici periyodik yağ değişimi öngörmüyor. Kendi aracınız için servis kitapçığındaki değeri esas alın.↗ vasstechnik.co.uk
- 24 ayFren hidroliğiAudi bakım takviminde tüm modellerde 24 ayda bir.↗ emea-dam.audi.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının durumunu ve varsa değişim kaydını servis geçmişinden kontrol edin; 120.000 km'ye yaklaşan araçta değişim maliyetini hesaba katın.
- ✓Servis kayıtlarından her yıl veya her 15.000 km'de yağ değişimi yapıldığını doğrulayın.
- ✓Motor ısınırken düşük devirde gaz verip bırakırken sarsılma veya tekleme olup olmadığına bakın; varsa yetkili serviste yazılım güncellemesi yapılıp yapılmadığını sorun.
- ✓S tronic'te kalkışta titreme, yavaş manevrada vuruntu veya vites geçişlerinde gecikme olup olmadığına bakın.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun; ateşleme bobini, benzin partikül filtresi ve silindir devre dışı bırakma sistemi kodlarına bakın.
Artılar ve eksiler
- + Premium segmentte güçlü marka değeri ve yüksek ikinci el talebi
- + Kaliteli ve dayanıklı iç mekan, sınıf üstü montaj kalitesi ve sessizlik
- + Geniş motor yelpazesi: ekonomik dizellerden çevik benzinlilere
- + Otoban/uzun yol sürüşünde dengeli ve güven veren yol tutuş
- + 2013 sonrası EA211 benzinliler zincir yerine kayışa geçtiği için erken triger sorununu taşımaz
- − Kuru kavramalı 7 vites S tronic (DQ200) mekatronik/kavrama arızaları pahalı; manuel daha güvenli
- − Erken EA111 1.4 TFSI'de triger zinciri, erken EA888 1.8 TFSI'de yağ tüketimi riski
- − 1.5 TFSI evo'da düşük devir tereddüt/kanguru sarsıntısı
- − 8Y'de infotainment ve elektrik/yazılım arızaları
- − Yedek parça ve yetkili servis işçiliği ekonomik sınıfa göre pahalı
Sahip deneyimi
Otomatik isteyene: mümkünse ıslak kavramalı ya da manuel; DQ200'lü örnekte şanzıman servis geçmişi şart
Her A3 alımında bağımsız ekspertiz ve VCDS ile arıza kodu taraması güvenli tarafta kalmanın en ucuz yolu
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Audi A3 2024 35 TFSI Advanced ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Audi A3 2024 35 TFSI Advanced için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.483.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.325.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.264.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Audi A3 2024 35 TFSI Advanced yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈120.000 ₺ – ≈170.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Audi A3 2024 35 TFSI Advanced kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.489.683 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Audi A3 2024 35 TFSI Advanced alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Düşük devirde tereddüt; Silindir devre dışı davranışı; Plastik termostat gövdesi sızıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Audi A3 2024 35 TFSI Advanced hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 148 hp güç sınıfındaki 2024 model 35 TFSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →