Audi Q3 2015 1.4 TFSi Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.575.122 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈116.000 ₺ – ≈168.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.565.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (40/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.575.122 ₺; piyasa fiyatına oranı %101.
- ⚙EA211 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
Q3'ün (8U) 2014 sonrası 150 PS'lik 1.4 TFSI motoru EA211 ailesindendir (CZDA/CZEA), silindir kapatma (COD) teknolojisine sahiptir ve triger KAYIŞLIDIR (zincir değil). Kayış aralığında kaynaklar çelişiyor: Volkswagen Türkiye çizelgesi 120.000 km, motor ailesi kaynakları 210.000 km ve 8 yıl, VW eğitim belgesi 'bakım gerektirmez' diyor. Otomatik versiyonda 6 ileri ıslak kavramalı S tronic (DQ250) kullanılır ve şanzıman yağı düzenli değişmelidir. Alıcı için kritik noktalar: kayışın yaşı, COD aktüatörü ve soğutma suyu kaçağı.↗ audi.co.uk
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi — sabit servis programıAudi'nin sabit programı: yılda bir veya 9300 mil (yaklaşık 15.000 km), hangisi önce dolarsa. Kısa mesafe ve şehir içi kullanımda bu program önerilir.↗ audi.co.uk
- 30.000 km / 24 ayMotor yağı + yağ filtresi — esnek (LongLife) servis programıAudi'nin esnek programı: en geç 2 yılda bir veya 18.600 mil (yaklaşık 30.000 km). Bu programda bakım zamanını araç kendi hesaplar; yalnız uygun LongLife yağla geçerlidir.↗ audi.co.uk
- 24 ayFren hidroliği değişimiAudi: kilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ audi.co.uk
- 24 ayPolen filtresi değişimiAudi: 2 yılda bir.↗ audi.co.uk
- 120.000 kmTriger kayışı ve V kayışı değişimiVolkswagen/Audi Türkiye'nin resmi bakım kapsamı tablosuna göre triger kayışı ve V kayışı 120.000 km'de değiştirilir. Kayışla birlikte gergi ve devirdaim pompasının da yenilenmesi önerilir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmS tronic şanzıman yağı ve filtresi değişimi (otomatik/S tronic'li versiyonlarda)Volkswagen Türkiye çizelgesi DSG'li araçlar için 60.000 km bloğunda 'belirli araç tiplerinde' notuyla listeliyor. Manuel vitesli araçta bu kalem yoktur; aracınızın şanzıman tipini şasi numarasıyla doğrulatın. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- •COD (silindir kapatma) aktüatörlerinin kontrolüPlanlı değişim kalemi değil; kaynakta 140/150 hp sürümlerde eksantrik milindeki elektromekanik aktüatörlerin ısı ve kurum nedeniyle sıkışabildiği, titreşim ve uyarı lambası yaptığı belirtiliyor (tipik olarak 100.000 km civarı).↗ autoscore.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Aracın 2014 sonrası COD'li motor (CZDA/CZEA) olup olmadığını motor koduyla doğrulayın; daha önceki üretimde farklı motor kodu bulunur.
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; araç 8 yaşını geçtiyse ve belge yoksa kayış, gergi ve devirdaim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Düşük gazda sabit hızda giderken silindir kapatma devreye girip çıktığında gövdede titreme veya motor arıza lambası olup olmadığına dikkat edin.
- ✓S tronic'li örnekte 60.000 km şanzıman yağı faturasını isteyin; kalkışta titreme ve vites geçişinde gecikme varsa mekatronik kontrolü yaptırın.
- ✓Soğutma suyu seviyesini ve motor bloğunun arkasında beyaz antifriz izini kontrol edin; termostat gövdesi/devirdaim kaçağı bu motorda bilinen bir sorundur.
Artılar ve eksiler
- + Kompakt, şık ve kaliteli kabin, şehir dostu
- + 1.4 TFSI şehirde ekonomik
- + İkinci elde talep ve marka değeri yüksek
- + Donanım ve teknoloji (F3) sınıf üstü
- − 1.4 TFSI'de zincir/gergi zayıflığı, soğukta tıkırtı
- − TFSI motorlarda yağ tüketimi (segman) kronik
- − DSG/S tronic'te titreme, mekatronik aşınması
- − şehir içinde güç kaybı
- − Parça ve DSG onarımı yüksek
Sahip deneyimi
Premium his ve ekonomi beğeniliyor, en çok korkulan TFSI yağ tüketimi ile DSG/S tronic arıza maliyeti.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Audi Q3 2015 1.4 TFSi Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Audi Q3 2015 1.4 TFSi Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.565.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.433.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.360.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Audi Q3 2015 1.4 TFSi Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈116.000 ₺ – ≈168.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Audi Q3 2015 1.4 TFSi Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.575.122 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Audi Q3 2015 1.4 TFSi Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 148 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.4 TFSi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →