Audi Q5 2020 40 TDI Quattro Design
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.728.761 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈125.000 ₺ – ≈173.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 14.000 ₺ – 15.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.499.000 ₺ (6 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (39/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: AdBlue sistemi ve NOx sensörü arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 3.728.761 ₺; piyasa fiyatına oranı %107.
- ⚙DESA, DETA kodlu motor, dizel common-rail, 400 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- AdBlue sistemi ve NOx sensörü arızası — NOx sensörü, depo ısıtıcısı ve AdBlue deposu arızaları 50.000-120.000 km arasında yoğunlaşıyor; belirtisi panelde uyarı ve motorun çalışmasını engelleyecek kilometre geri sayımı. 2016-2018 üretimli ilk B9'larda ilk nesil sensör donanımı nedeniyle daha sık. Tek sensör 400-700 Euro, katalizör değişimi 1.200-1.800 Euro.
- Turbo yıpranması (190/204 PS) — Yüksek güçlü versiyonun daha yüksek turbo basıncı yüzünden 100.000-140.000 km arasında turbo yıpranması bildiriliyor; belirtisi güç kaybı, ıslık veya uğultu sesi, egzozdan mavi-beyaz duman. Bağımsız serviste 1.500-2.000, yetkilide 2.500-3.000 Euro.
- Partikül filtresi tıkanması — Şehir içi kısa mesafe kullanımda partikül filtresi temizlenemiyor; belirtisi güç kaybı, artan tüketim ve uyarı lambası. Zorla temizleme 100-300, kimyasal temizlik 400-600, değişim 1.200-1.500 Euro.
- EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüş valfi 80.000-150.000 km arasında kurumla tıkanıyor; belirtisi düzensiz rölanti, tereddüt ve siyah duman. Valf 500-800, soğutucuyla birlikte 800-1.200 Euro.
- S tronic (DL382) çift kavramalı şanzıman arızası — Yağ bakımı ihmal edilen araçlarda 60.000-100.000 km arasında düşük hızda sarsıntılı geçiş, mekatronik arızası ve arıza korumasına düşme bildiriliyor. Yağ servisi 300-450, mekatronik onarımı 800-1.500, komple ünite 2.000-2.500 Euro; her 60.000 km'de yağ değişimi şart.
- Termostat gövdesi ve devirdaim su kaçağı — 100.000 km'den sonra termostat gövdesi ve devirdaim pompasından yavaş soğutma suyu kaybı bildiriliyor; birlikte değişim 700-900 Euro. Devirdaim triger kayışıyla aynı anda ele alınmalı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
40 TDI, 190–204 PS'lik 2.0 TDI motordur ve triger KAYIŞLIDIR. Audi'nin sabit bakım tablosunda yağ 15.000 km veya 12 ayda, yakıt filtresi 60.000 km'de değişir. Kayış aralığı kaynaklar arasında 120.000 km ile 210.000 km arasında değişiyor; devirdaim pompası kayıştan önce bozulabiliyor. Alıcı için en kritik noktalar kayış/devirdaim geçmişi, EGR ve partikül filtresi sağlığı ile S tronic yağ bakımıdır.↗ emea-dam.audi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (VW 507.00 onaylı)Audi'nin 2022 model yılı bakım tablosu 15.000 km veya 12 ay veriyor; 30.000 km / 24 ayda yağ değişimli genel kontrol yapılıyor. Partikül filtresinin ömrü için VW 507.00 onaylı yağ kullanın.↗ emea-dam.audi.com
- 60.000 kmMazot (yakıt) filtresiAudi tablosunda TDI modeller için 60.000 km.↗ emea-dam.audi.com
- 30.000 kmHava filtresiAudi tablosunda 30.000 km.↗ emea-dam.audi.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresiAudi tablosunda 30.000 km veya 24 ay.↗ emea-dam.audi.com
- 120.000 kmTriger kayışı seti + devirdaim pompasıAudi'nin servis aralığı tablosu 2.0 TDI (Q5, A4 allroad) için triger kayışı değişimini 120.000 km veriyor; aynı motorlar için Volkswagen Türkiye bakım planı da 120.000 km yazıyor. Bu değer EA288 evo (40 TDI) motorlar için de geçerlidir. Değişimde gergi, avare makara ve devirdaim pompası da yenilenir; kayış koparsa supaplar zarar görür.↗ emea-dam.audi.com
- 24 ayFren hidroliğiAudi tablosunda 24 ayda bir.↗ emea-dam.audi.com
- 60.000 kmS tronic şanzıman yağıYalnız S tronic çift kavramalı şanzımanlı araçlar için. Audi tablosu A4, A5, A6, A7 ve Q5 2.0 TDI için 60.000 km veriyor; Audi İngiltere 38.000 mil (yaklaşık 60.000 km) dolmadan değişimi öneriyor.↗ emea-dam.audi.com
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Kaynakta sabit bir değişim aralığı verilmiyor; Audi İngiltere yetkili servise danışılmasını söylüyor. Her bakımda seviye ve kaçak kontrolü yaptırın.↗ audi.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı ve devirdaim değişim faturasını isteyin; motor ailesinde devirdaim pompasının kayıştan önce bozulabildiği bildiriliyor. Motor altında ve devirdaim çevresinde antifriz izi arayın.
- ✓OBD ile arıza kodlarını okutun; EGR, partikül filtresi (DPF), AdBlue/SCR ve kızdırma kodlarına özellikle bakın.
- ✓Göstergede partikül filtresi veya AdBlue uyarısı olup olmadığını kontrol edin ve aracın ağırlıklı kısa mesafe kullanılıp kullanılmadığını sorun.
- ✓Rölantide ve kalkışta titreşim, debriyaj bölgesinden takırtı olup olmadığını dinleyin; bu motor ailesinde volanın erken yıprandığı bildiriliyor.
- ✓S tronic şanzımanlı araçta 60.000 km'deki şanzıman yağı değişiminin yapılıp yapılmadığını faturayla doğrulayın; kalkışta vuruntu ve vites geçişinde gecikme olup olmadığını test edin.
- ✓Yetkili servis kayıtlarında yağın 15.000 km veya yılda bir değiştiğini ve VW 507.00 onaylı yağ kullanıldığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Arka aks salıncak somunu gerilme korozyonu geri çağırması — Arka aks salıncak kilit somununda gerilme korozyonu riski nedeniyle güvenlik geri çağırması; şasi numarasıyla doğrulama gerekli. — Yetkili Audi servisinde şasi numarasıyla kampanyanın tamamlanıp tamamlanmadığını sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Dengeli boyut, kaliteli iç mekan, sağlam yapı
- + 2.0 TDI güçlü tork, düşük tüketim, uzun yol
- + Quattro güçlü yol tutuşu ve her mevsim güven
- + Premium marka değeri, likidite yüksek
- + Konfor, sessizlik ve donanım iyi
- − Zincir gergi zayıflığı, ileri km'de hasar
- − Turboşarj arızaları ve yağ sızıntıları
- − S tronic (DL501) mekatronik/kavrama pahalı
- − Servis ve parça maliyeti yüksek
Sahip deneyimi
Konfor, kalite ve dört çeker güveni öne çıkıyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Audi Q5 2020 40 TDI Quattro Design ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Audi Q5 2020 40 TDI Quattro Design için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.499.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.267.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 3.051.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Audi Q5 2020 40 TDI Quattro Design yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈125.000 ₺ – ≈173.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Audi Q5 2020 40 TDI Quattro Design kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.728.761 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Audi Q5 2020 40 TDI Quattro Design alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: AdBlue sistemi ve NOx sensörü arızası; Turbo yıpranması (190/204 PS); Partikül filtresi tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Audi Q5 2020 40 TDI Quattro Design hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 188 hp güç sınıfındaki 2020 model 40 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →