Audi Q5 2024 45 TFSI Quattro S Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 6.587.091 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈157.000 ₺ – ≈213.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 31.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 6.490.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (39/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Devirdaim ve termostat gövdesi sızıntısı.
- ⚑Bu versiyon için kayıtlı resmi geri çağırma veya üretici özel kapsamı var; şase numarasıyla yetkili serviste sorgulat.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 6.587.091 ₺; piyasa fiyatına oranı %101.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Devirdaim ve termostat gövdesi sızıntısı — Plastik devirdaim/termostat gövdesi 60.000-100.000 km civarında çatlıyor ya da contası bozulup soğutma suyu kaçırıyor; soğutma sıvısı uyarısı ve ısınma yaşanıyor. Ünite bir bütün olarak değişiyor, 900-1.600 Euro.
- Marş-alternatör ünitesine su girmesi (geri çağırma) — 48V hafif hibritli 2.0 TFSI'lerde kayışla çalışan marş-alternatör ünitesinin plastik kaplaması çatlayıp içine nem alabiliyor; kısa devre, tütme ve yangın riski doğuyor. 27 Haziran 2019 - 26 Şubat 2020 üretimi A6'lar için resmi geri çağırma (27H2) yapıldı, ünite iyileştirilmiş parçayla değiştiriliyor. Belirtisi elektrik uyarıları ve start-stop'un çalışmaması.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan püskürtme yüzünden 80.000-120.000 km civarında emme supaplarında karbon birikiyor; güç kaybı, düzensiz rölanti ve tekleme yapıyor. Kimyasal temizleyici işe yaramıyor, ceviz kabuğu kumlama gerekiyor: 700-2.000 Euro. Kısa şehir içi kullanım birikimi hızlandırıyor.
- Kartel havalandırma (PCV) valfi arızası — Motor yağ buharını yöneten valfin diyaframı 70.000-120.000 km civarında yırtılıyor; düzensiz rölanti, motor bölmesinden tıslama sesi ve fakir karışım arıza kodu veriyor. Onarım 300-500 Euro.
- S tronic (DL382) mekatronik ve kavrama aşınması — Çift kavramalı 7 ileri S tronic şanzıman 100.000 km üzerinde düşük hızda sert geçişler ve mekatronik arızaları gösterebiliyor; onarım 1.500-3.500 Euro. Her 60.000 km'de şanzıman yağı değişimi sorunu büyük ölçüde önlüyor.
- MMI multimedya ekranı donması — Çift dokunmatik ekran donuyor, kararıyor ya da sürüş sırasında yeniden başlıyor. Çoğunlukla yazılımla düzeliyor; donanım arızasında ünite değişimi 2.500 Euro'ya kadar çıkıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
45 TFSI, 2.0 litrelik turbolu EA888 motordur ve triger ZİNCİRLİDİR. Audi'nin resmî servis tablosu yağ servisini 15.000 km ya da yılda bir, kapsamlı kontrolü 30.000 km ya da 2 yılda bir verir; S tronic şanzıman yağı 60.000 km'de değişir. Alıcı için en kritik noktalar devirdaim ve termostat gövdesi sızıntısı ile S tronic'in bakım geçmişidir.↗ emea-dam.audi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı servisi (yağ ve filtre)Audi'nin resmî servis aralığı tablosu tüm TFSI modeller için 15.000 km ya da 12 ay verir. Audi İngiltere'nin esnek planı 2 yıla kadar uzatır; sabit yıllık aralık daha güvenlidir.↗ emea-dam.audi.com
- 30.000 km / 24 ayKapsamlı kontrol (inspeksiyon) servisiResmî tabloda tüm TFSI modeller için 30.000 km ya da 24 ay.↗ emea-dam.audi.com
- 60.000 km / 72 ayBuji değişimiResmî tabloda tüm TFSI modeller için 60.000 km ya da 72 ay.↗ emea-dam.audi.com
- 30.000 kmHava filtresi değişimiResmî tabloda 30.000 km. Tozlu kullanımda daha erken değiştirin.↗ emea-dam.audi.com
- 30.000 km / 24 ayPolen / toz filtresi değişimiResmî tabloda tüm modeller için 30.000 km ya da 24 ay.↗ emea-dam.audi.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiResmî tabloda tüm modeller için kilometreden bağımsız 24 ay.↗ emea-dam.audi.com
- 60.000 kmS tronic şanzıman yağı değişimiResmî tablo A4, A5, A6, A7 ve Q5'teki S tronic şanzıman için 60.000 km verir. Yalnız S tronic şanzımanlı versiyonları ilgilendirir.↗ emea-dam.audi.com
- 36 ayHaldex kavrama yağı (Haldex'li quattro modeller)Resmî tablo Haldex kavramalı quattro modellerde 36 ayda bir değişim verir; aracınızda bu sistemin bulunup bulunmadığını servise sorun.↗ emea-dam.audi.com
- •Triger zinciri ve gergisi kontrolü2.0 TFSI (EA888) triger ZİNCİRLİDİR, kayış yoktur. Resmî tabloda zincir için değişim aralığı yoktur. 2016-2018 üretimi motorlarda gergi aşınması görülebildiği, 2018 ortası sonrası tasarımın güncellendiği bildiriliyor; soğuk çalıştırmada 2-3 saniyeden uzun metalik takırtı gergi aşınmasına işaret eder.↗ carchecker.pro
- •Devirdaim ve termostat gövdesi sızıntı kontrolüBu motorda plastik gövdeli devirdaim ve termostat grubu tipik olarak 60.000-100.000 km arasında çatlayıp sızdırabiliyor. Sabit değişim aralığı yoktur; her bakımda antifriz seviyesini ve motor altını kontrol ettirin.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor soğukken genleşme kabındaki antifriz seviyesine ve rengine bakın; motor altında, termostat gövdesi çevresinde kurumuş antifriz izi arayın.
- ✓Motoru gece boyunca soğumuş hâlde çalıştırın; 2-3 saniyeden uzun süren metalik takırtı triger zinciri gergisi aşınmasına işaret eder.
- ✓S tronic şanzımanlı araçta 15 dakikadan uzun dur-kalk sürüşü yapın; 1'den 2'ye sarsıntılı geçiş, kalkışta tereddüt ya da vuruntu varsa S tronic yağ değişim faturasını ve arıza kayıtlarını isteyin.
- ✓Motor ısındıktan sonra rölantide dinleyin; titreme veya hızlanmada tekleme emme supaplarında karbon birikmesine ya da bobin arızasına işaret edebilir. Arıza kodu okutun.
- ✓Motor bölmesinde tıslama sesi, rölantide dalgalanma ve arıza lambası karter havalandırma (PCV) valfi arızasına işaret eder.
- ✓Servis kayıtlarında yıllık yağ servisinin ve 2 yılda bir kapsamlı kontrolün yapıldığını görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Marş-alternatör nem girişi geri çağırması (27H2 / NHTSA 20V-153) — Marş-alternatör invertör kaplamasında çatlak, nem girişi ve kısa devre ile tütme/yangın riski. — Ünite iyileştirilmiş parça (06L 903 018H) ile ücretsiz değiştiriliyor; şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA
- Arka aks kilit somunu gerilme korozyonu (42L1 / 42L5) — Arka aks kilit somununda korozyon kaynaklı çatlama riski. — Şasi numarasıyla yetkili serviste sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Dengeli boyut, kaliteli iç mekan, sağlam yapı
- + düşük tüketim, uzun yol
- + Quattro güçlü yol tutuşu ve her mevsim güven
- + Premium marka değeri, likidite yüksek
- + Konfor, sessizlik ve donanım iyi
- − 2.0 TFSI (eski EA888) yağ tüketimi kronik
- − Zincir gergi zayıflığı, ileri km'de hasar
- − Turboşarj arızaları ve yağ sızıntıları
- − S tronic (DL501) mekatronik/kavrama pahalı
- − Servis ve parça maliyeti yüksek
Sahip deneyimi
Konfor, kalite ve dört çeker güveni öne çıkıyor, en büyük endişe eski TFSI yağ tüketimi ve zincir/turbo maliyeti.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Audi Q5 2024 45 TFSI Quattro S Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Audi Q5 2024 45 TFSI Quattro S Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 6.490.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 5.516.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 4.868.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Audi Q5 2024 45 TFSI Quattro S Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈157.000 ₺ – ≈213.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Audi Q5 2024 45 TFSI Quattro S Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 6.587.091 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Audi Q5 2024 45 TFSI Quattro S Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Devirdaim ve termostat gövdesi sızıntısı; Marş-alternatör ünitesine su girmesi (geri çağırma); Emme supaplarında karbon birikimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Audi Q5 2024 45 TFSI Quattro S Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 261 hp güç sınıfındaki 2024 model 45 TFSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →