BMW 1 Serisi 2015 116d Premium Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (34 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.125.454 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈122.000 ₺ – ≈173.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.138.804 ₺ (76 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (70/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (43/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.125.454 ₺; piyasa fiyatına oranı %99.
- ⚙N47D20C kodlu motor, turbo, 260 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
2015 makyajına kadar satılan F20 116d'de dört silindirli N47 dizel vardır ve triger zincirlidir; kayış yoktur. N47 aşırı zincir aşınmasıyla bilinen bir motordur ve zincir sesi motorun arka tarafından gelir. Türkiye'de Euro 5 BMW'lerde yağ 10.000 km'de, her durumda en geç yılda bir değişiyor. Alıcı için en kritik nokta zincir durumu ve yağ bakım geçmişidir.↗ en.wikipedia.org
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye servis uygulaması: Euro 4 ve Euro 5 motorlu BMW'lerde periyodik bakım 10.000 km'de; kilometre dolmasa da yağ ve filtre yılda bir değişmeli. Zincir aşınması yağ bakımıyla doğrudan ilişkili olduğu için bu aralığı uzatmayın.↗ pratikaraba.com
- •Hava, polen ve mazot filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; BMW'de filtreler duruma göre değişiyor ve araçtaki servis göstergesi (CBS) zamanı geldiğinde uyarıyor. Mazot filtresinin son değişimini servis kaydından görün.↗ pratikaraba.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiBMW'de fren hidroliği kilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişiyor; servis göstergesi de bunu ayrı kalem olarak izliyor.↗ getgaragehub.com
- 80.000 km / 60 ayAksesuar (V) kayışı kontrolüAraç 80.000 km'yi veya 5 yaşını geçtiyse aksesuar kayışının durumu kontrol edilmeli. Bu kayış triger değildir.↗ pratikaraba.com
- •Triger zinciri durumu kontrolüKaynakta sabit aralık verilmiyor. N47 motor ailesi aşırı zincir aşınması ve erken zincir arızasına yatkındır; en ağır etkilenen üretim 2007-2009 olsa da arızalar 2015'e kadar bildirildi. Motorun arka tarafından gelen şakırtı zincir uyarısıdır; zincir koparsa motor yolda durabilir.↗ en.wikipedia.org
- 100.000 kmKrank kasnağı (titreşim damperi) kontrolüKaynak bu motorda krank kasnağı damperinin 100.000 km civarında değişim gerektirebildiğini belirtiyor.↗ mymotorlist.com
- •Emme girdap klapeleri, EGR ve partikül filtresi (DPF) kontrolüKaynakta sabit aralık verilmiyor. Emme manifoldundaki girdap klapeleri kurumla çabuk dolup sıkışıyor; kısa mesafe kullanımda EGR ve DPF de kirleniyor. Arıza kodlarını her bakımda okutun.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓2015 model araçlarda ruhsattan motor kodunu kontrol edin; makyaj öncesi araçlar dört silindirli N47, sonrası üç silindirli B37'dir.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve motorun arka (şanzıman) tarafından gelen şakırtı veya hırıltıyı dinleyin; N47'de zincir uzamasının en net belirtisi budur.
- ✓Zincir setinin değişip değişmediğini faturayla sorun; değiştiyse bu araç için büyük artıdır.
- ✓Yağ bakım faturalarını kilometre ve tarihe göre dizin; uzun yağ aralıkları zincir aşınmasını hızlandırır.
- ✓Cihazla arıza hafızasını ve DPF doluluk değerlerini okutun; test sürüşünde çekiş düşmesi EGR veya girdap klapesi kurumunun işaretidir.
- ✓ZF 8 ileri otomatik (Steptronic) versiyonda soğukken ve sıcakken D-R geçişlerini deneyin; sert vuruş varsa şanzıman servis kaydını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfında neredeyse tek arkadan itişli (E8x ve F20/F21) düzen; keskin direksiyon hissi ve eğlenceli sürüş dengesi
- + Geniş motor yelpazesi; dizellerde (N47/B47) güçlü tork ve iyi yakıt ekonomisi
- + Post-2015 F20 facelift'te B serisi (B38/B48/B58) motorlar belirgin daha güvenilir ve verimli
- + Premium marka algısı, sağlam iç malzeme ve iyi sürüş konumu
- − Motor seçimi güvenilirliği belirler: N47 dizel triger zinciri ve N13/N43 benzinli sorunları ciddi maliyet riski
- − Dizel EGR soğutucusu yangın geri çağırması tamamlanmamışsa güvenlik riski
- − Sert süspansiyon; özellikle M Sport donanımda yol darbeleri belirgin
- − Arka koltuk ve bagaj sınıf rakiplerine göre dar; kalın C direği arkayı karanlık yapar
Sahip deneyimi
Alıcı için altın kural: 2015 sonrası (LCI) B serisi motorlu F20 en güvenli tercih; erken N13/N47'lerde tam servis geçmişi ve triger zinciri değişim kaydı aranmalı
Dizel almadan önce VIN ile EGR geri çağırma kampanyasının yapıldığını doğrulamak şart
Soğuk çalıştırmada zincir tıkırtısını dinlemek, alım öncesi en ucuz ve en etkili kontrol
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 1 Serisi 2015 116d Premium Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 1 Serisi 2015 116d Premium Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.139.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.109.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.018.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2015 116d Premium Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈122.000 ₺ – ≈173.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 1 Serisi 2015 116d Premium Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.125.454 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2015 116d Premium Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 114 hp güç sınıfındaki 2015 model 116d varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →