BMW 1 Serisi 2017 116d Joy Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (19 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.337.804 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈153.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.303.000 ₺ (9 ilan gözlemi); önceki döneme göre %5 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (68/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (39/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.337.804 ₺; piyasa fiyatına oranı %103.
- ⚙B37D15A kodlu motor, dizel common-rail, 270 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
Bu yıl aralığında 116d iki farklı motorla satıldı: 2015 ortasına kadar dört silindirli N47, 2015 makyajından (LCI) sonra üç silindirli B37C15. İkisinde de triger ZİNCİRLİDİR, kayış yoktur; ancak N47'de zincir motorun arka (şanzıman) tarafındadır ve uzama sorunuyla bilinir, B37 bu konuda daha dayanıklıdır. Türkiye'de Euro 5 BMW'lerde yağ 10.000 km'de, Euro 6'da 15.000 km'de ve her durumda en geç yılda bir değişir. Alıcı için en kritik nokta, önce hangi motorun takılı olduğunu ruhsattan doğrulamaktır.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimi (Euro 5 motorlarda)Türkiye servis uygulamasında Euro 4 ve Euro 5 motorlu BMW'lerde periyodik bakım 10.000 km'de yapılır; kilometre dolmasa da yağ ve filtre yılda bir değiştirilmelidir.↗ pratikaraba.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiTürkiye servis uygulamasında Euro 6 motorlu BMW'lerde periyodik bakım 15.000 km'de yapılır; kilometre dolmasa da yağ ve filtre yılda bir değiştirilmelidir. Araçtaki duruma bağlı servis göstergesi (CBS) daha uzun bir süre gösterebilir, ancak yıllık değişimi aksatmayın.↗ pratikaraba.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değiştirilir; hidrolik zamanla nem çeker. Kaynak BMW 3 Serisi rehberidir, aynı markanın genel uygulamasıdır.↗ getgaragehub.com
- •ESKİ N47 (2013-2015): triger zinciri uzama riskiN47'de zincir motorun arka tarafındadır ve aşırı aşınmayla bilinir; kaynak zincirin 100.000 km'ye varmadan uzayabildiğini, ikinci nesil N47 revizyonlarının daha dayanıklı olduğunu belirtiyor. Planlı değişim aralığı yoktur; motorun arkasından gelen şakırtı zincir uyarısıdır.↗ mymotorlist.com
- •ESKİ N47: arka zincir arızası belirtileriKaynak en ağır etkilenen üretimin 2007-2009 arası olduğunu, ancak arızaların 2015'e kadar bildirildiğini; zincir koparsa motorun yolda durabileceğini yazıyor.↗ en.wikipedia.org
- •YENİ B37 (2015 sonrası): triger zinciriB37'de de zincir vardır, planlı değişim yoktur; kaynak zincirin yaklaşık 200.000 km'ye kadar dayandığını ve N47'ye göre daha güvenilir olduğunu belirtiyor. Bu bir ömür bilgisidir, değişim aralığı değildir. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ mymotorlist.com
- •EGR valfi, emme girdap klapeleri ve DPF kontrolüHer iki motorda da emme girdap klapelerinin kurumla tıkanması ve EGR ile partikül filtresi kirlenmesi bilinen sorunlardır. Sabit bir değişim aralığı yoktur; cihazla okutmak gerekir.↗ mymotorlist.com
- 80.000 km / 60 ayAksesuar (V) kayışı kontrolüAraç 80.000 km'yi geçtiyse veya 5 yaşından büyükse V kayışının durumu serviste kontrol edilmelidir. Bu kayış triger değildir; triger bu motorda zincirle çalışır.↗ pratikaraba.com
- 80.000 km / 96 ayOtomatik şanzıman yağı ve filtresi (ZF 8 ileri)BMW bu yağı 'ömürlük' sayar ve planlı değişim vermez. Şanzımanın üreticisi ZF ise yağ ve filtrenin 8 yılda ya da yaklaşık 80.000–120.000 km'de değiştirilmesini önerir. Hiç değişmemiş yüksek kilometreli araçta bunu pazarlıkta dikkate al.↗ bimmerlife.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsattan motor kodunu ve üretim tarihini kontrol edin: 2015 makyaj öncesi araçlar N47, sonrası B37'dir; N47'li araçta zincir değişim faturası varsa bu büyük artıdır.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve motorun şanzıman (arka) tarafından gelen şakırtı ya da hırıltıyı dinleyin; N47'de zincir uzamasının en net belirtisi budur.
- ✓Yağ bakım faturalarını kilometre ve tarihe göre dizin; uzun yağ aralıkları zincir aşınmasını hızlandırır.
- ✓Cihazla arıza hafızasını ve DPF doluluk değerlerini okutun; test sürüşünde çekiş düşmesi EGR veya girdap klapesi kurumu işaretidir.
- ✓Otomatik versiyonda soğukken ve sıcakken D-R geçişlerini deneyin; sert vuruş varsa 8 ileri şanzımanın yağ değişim geçmişini sorun.
- ✓Gösterge panelindeki CBS menüsünden yağ, fren hidroliği ve araç kontrolü kalemlerinin kalan süresini görün.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfında neredeyse tek arkadan itişli (E8x ve F20/F21) düzen; keskin direksiyon hissi ve eğlenceli sürüş dengesi
- + Geniş motor yelpazesi; dizellerde (N47/B47) güçlü tork ve iyi yakıt ekonomisi
- + Post-2015 F20 facelift'te B serisi (B38/B48/B58) motorlar belirgin daha güvenilir ve verimli
- + Premium marka algısı, sağlam iç malzeme ve iyi sürüş konumu
- − Motor seçimi güvenilirliği belirler: N47 dizel triger zinciri ve N13/N43 benzinli sorunları ciddi maliyet riski
- − Dizel EGR soğutucusu yangın geri çağırması tamamlanmamışsa güvenlik riski
- − Sert süspansiyon; özellikle M Sport donanımda yol darbeleri belirgin
- − Arka koltuk ve bagaj sınıf rakiplerine göre dar; kalın C direği arkayı karanlık yapar
Sahip deneyimi
Alıcı için altın kural: 2015 sonrası (LCI) B serisi motorlu F20 en güvenli tercih; erken N13/N47'lerde tam servis geçmişi ve triger zinciri değişim kaydı aranmalı
Dizel almadan önce VIN ile EGR geri çağırma kampanyasının yapıldığını doğrulamak şart
Soğuk çalıştırmada zincir tıkırtısını dinlemek, alım öncesi en ucuz ve en etkili kontrol
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 1 Serisi 2017 116d Joy Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 1 Serisi 2017 116d Joy Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.303.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.199.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.186.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2017 116d Joy Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈153.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 1 Serisi 2017 116d Joy Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.337.804 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2017 116d Joy Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 114 hp güç sınıfındaki 2017 model 116d varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →