BMW 1 Serisi 2019 116d Advantage
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (16 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.810.366 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈128.000 ₺ – ≈181.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 14.000 ₺ – 15.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.660.124 ₺ (31 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (70/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (36/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.810.366 ₺; piyasa fiyatına oranı %109.
- ⚙N47D20C kodlu motor, turbo, 260 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
2015 makyajından sonraki F20 116d'de üç silindirli B37 dizel vardır ve triger zincirlidir; kayış yoktur. B37'de zincir N47'ye göre çok daha dayanıklıdır, kaynak yaklaşık 200.000 km ömür veriyor. Türkiye'de Euro 6 BMW'lerde yağ 15.000 km'de, her durumda en geç yılda bir değişiyor. Alıcı için en kritik nokta EGR, emme klapeleri ve DPF'nin durumudur.↗ pratikaraba.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye servis uygulaması: Euro 6 motorlu BMW'lerde periyodik bakım 15.000 km'de; kilometre dolmasa da yağ ve filtre yılda bir değişmeli. Servis göstergesi daha uzun süre gösterebilir, ancak yıllık değişimi aksatmayın.↗ pratikaraba.com
- •Hava, polen ve mazot filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; BMW'de filtreler duruma göre değişiyor ve servis göstergesi zamanı geldiğinde uyarıyor.↗ pratikaraba.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiBMW'de fren hidroliği kilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişiyor.↗ getgaragehub.com
- 80.000 km / 60 ayAksesuar (V) kayışı kontrolüAraç 80.000 km'yi veya 5 yaşını geçtiyse aksesuar kayışının durumu kontrol edilmeli. Bu kayış triger değildir.↗ pratikaraba.com
- 200.000 kmTriger zinciri kontrolüÜretici planlı değişim öngörmüyor. Kaynak B37'de zincirin genellikle 200.000 km civarına kadar bakım gerektirmediğini belirtiyor; bu bir değişim aralığı değil, ömür bilgisidir.↗ mymotorlist.com
- •EGR, emme klapeleri ve partikül filtresi (DPF) kontrolüKaynakta sabit aralık verilmiyor. B37'nin ana sorunu EGR valfidir; emme klapelerinde kurum birikiyor, piezo enjektörler ve DPF de dikkat istiyor. Güç kaybı varsa arıza kodlarını okutun.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsattan motor kodunu kontrol edin; üç silindirli B37 olduğunu doğrulayın.
- ✓Cihazla EGR ve DPF arıza kodlarını, DPF doluluk değerini okutun; araç çoğunlukla şehir içinde kullanıldıysa bu kontrol şarttır.
- ✓Test sürüşünde çekiş düşmesi veya kesik kesik hızlanma olup olmadığına bakın; EGR ve emme klapesi kurumunun işaretidir.
- ✓Yağ bakım faturalarının 15.000 km ve yılda bir düzeninde olduğunu kontrol edin.
- ✓Gösterge panelindeki servis menüsünden yağ, fren hidroliği ve araç kontrolü kalemlerinin kalan süresine bakın.
- ✓ZF 8 ileri otomatik (Steptronic) versiyonda soğukken ve sıcakken D-R geçişlerini deneyin; sert vuruş varsa şanzıman servis kaydını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfında neredeyse tek arkadan itişli (E8x ve F20/F21) düzen; keskin direksiyon hissi ve eğlenceli sürüş dengesi
- + Geniş motor yelpazesi; dizellerde (N47/B47) güçlü tork ve iyi yakıt ekonomisi
- + Post-2015 F20 facelift'te B serisi (B38/B48/B58) motorlar belirgin daha güvenilir ve verimli
- + Premium marka algısı, sağlam iç malzeme ve iyi sürüş konumu
- − Motor seçimi güvenilirliği belirler: N47 dizel triger zinciri ve N13/N43 benzinli sorunları ciddi maliyet riski
- − Dizel EGR soğutucusu yangın geri çağırması tamamlanmamışsa güvenlik riski
- − Sert süspansiyon; özellikle M Sport donanımda yol darbeleri belirgin
- − Arka koltuk ve bagaj sınıf rakiplerine göre dar; kalın C direği arkayı karanlık yapar
Sahip deneyimi
Alıcı için altın kural: 2015 sonrası (LCI) B serisi motorlu F20 en güvenli tercih; erken N13/N47'lerde tam servis geçmişi ve triger zinciri değişim kaydı aranmalı
Dizel almadan önce VIN ile EGR geri çağırma kampanyasının yapıldığını doğrulamak şart
Soğuk çalıştırmada zincir tıkırtısını dinlemek, alım öncesi en ucuz ve en etkili kontrol
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 1 Serisi 2019 116d Advantage ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 1 Serisi 2019 116d Advantage için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.660.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.644.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.523.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2019 116d Advantage yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈128.000 ₺ – ≈181.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 1 Serisi 2019 116d Advantage kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.810.366 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2019 116d Advantage hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 114 hp güç sınıfındaki 2019 model 116d varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →