BMW 1 Serisi 2011 116i M Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (15 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 787.991 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈88.000 ₺ – ≈133.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 51.000 ₺ – 68.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 872.029 ₺ (17 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (68/100), en zayıf yanı değer koruma (28/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 787.991 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
- ⚙N43B20A kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 185 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
2011 model 116i'lerin çoğu yeni F20 kasadır ve 1.6 litre turbo N13 motor taşır; bu yılda eski E87 kasa araçlar da bulunduğu için motor kodunu şase numarasıyla doğrulatın. Triger yapısını servisten teyit ettirin; zincirli motorlarda düzenli yağ bakımı kritiktir. Yağ 10.000 km'de ve en geç yılda bir değişmelidir. LPG sistemi için filtre ve ayar 10.000 km'de, regülatör diyaframı 50.000 km'de yenilenmeli; tank 10 yılda değişir.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiEuro 4 ve Euro 5 BMW benzinlilerde yağ 10.000 km'de, km dolmasa da yılda bir değiştirilmelidir. LPG ile kullanımda bu aralığı uzatmayın.↗ pratikaraba.com
- •Hava ve polen filtresiServis kaynağı 10.000–15.000 km'de kontrol, 30.000–45.000 km'de değişim öneriyor. Üretici sabit aralık vermiyor; servis kaydına bakın.↗ otobakimpaketi.com
- •BujilerServis kaynağı benzinli BMW'lerde büyük bakımda 60.000–90.000 km aralığını veriyor. LPG'li araçta bujiler daha çabuk yıpranabilir; servis kaydına bakın.↗ otobakimpaketi.com
- 24 ayFren hidroliğiServis kaynağı fren hidroliğinin 2 yılda bir değiştirilmesini öneriyor.↗ otobakimpaketi.com
- •Antifriz / soğutma sıvısıServis kaynağı 3–4 yılda bir değişim öneriyor. LPG buharlaştırıcısı motor suyuyla ısındığı için soğutma sisteminin temiz ve eksiksiz olması önemlidir.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger tahrikiOkunan kaynaklarda 1.6 turbo N13 motorunun triger yapısı açıkça belirtilmiyor. Servis kaynağı BMW'lerde triger zincirinin ağır bakımda 150.000–170.000 km civarında kontrol edilmesini öneriyor. Motor kodunu ve triger yapısını şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ otobakimpaketi.com
- 10.000 km / 12 ayLPG filtresi ve sistem ayarıLPG servis kaynakları LPG filtresinin ve ardışık (sıralı) sistem ayarının her 10.000 km'de, LPG bakımının en az yılda bir yapılmasını öneriyor.↗ lpgyedekparca.com
- 50.000 kmLPG regülatör diyaframı ve gaz filtresiLPG servis kaynağı regülatör diyaframının ve gaz filtresinin ortalama 50.000 km'de değişmesini öneriyor. Bakımda buharlaştırıcı, bağlantı noktaları ve kablolarda sızıntı ile oksitlenme kontrol edilmelidir.↗ lpgyedekparca.com
- 120 ayLPG tankıLPG tankının 10 yıl sonunda değiştirilmesi zorunludur. Tank üzerindeki üretim tarihini kontrol edin.↗ lpgyedekparca.com
- •Periyodik LPG sızdırmazlık kontrolüLPG servis kaynağı sistemin yılda bir, 10.000 km'de bir bakıma girmesini ve bağlantılarda sızıntı kontrolü yapılmasını öneriyor. Üretici sabit aralık vermiyor.↗ arabam.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓LPG montajının ruhsata işlendiğini ve montaj belgesinin bulunduğunu kontrol edin.
- ✓LPG tankının üretim tarihine bakın; 10 yılı dolmuşsa değişim masrafını hesaba katın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde zincir tarafından şıkırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Turbolu ve direkt enjeksiyonlu bu motorda LPG sisteminin uygun olup olmadığını ve kimin taktığını sorun; LPG'de güç kaybı veya tekleme olup olmadığını deneyin.
- ✓OBD ile arıza kodu okutun; ateşleme, karışım ve LPG beyni kaynaklı hata kayıtlarına bakın.
- ✓LPG bağlantılarında gaz kokusu olup olmadığını kontrol edin; son LPG bakım faturasını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfında neredeyse tek arkadan itişli (E8x ve F20/F21) düzen; keskin direksiyon hissi ve eğlenceli sürüş dengesi
- + Premium marka algısı, sağlam iç malzeme ve iyi sürüş konumu
- − Motor seçimi güvenilirliği belirler: N47 dizel triger zinciri ve N13/N43 benzinli sorunları ciddi maliyet riski
- − Sert süspansiyon; özellikle M Sport donanımda yol darbeleri belirgin
- − Arka koltuk ve bagaj sınıf rakiplerine göre dar; kalın C direği arkayı karanlık yapar
Sahip deneyimi
Alıcı için altın kural: 2015 sonrası (LCI) B serisi motorlu F20 en güvenli tercih; erken N13/N47'lerde tam servis geçmişi ve triger zinciri değişim kaydı aranmalı
Soğuk çalıştırmada zincir tıkırtısını dinlemek, alım öncesi en ucuz ve en etkili kontrol
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 1 Serisi 2011 116i M Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 1 Serisi 2011 116i M Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 872.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 846.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 742.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2011 116i M Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈88.000 ₺ – ≈133.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 1 Serisi 2011 116i M Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 787.991 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2011 116i M Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 114 hp güç sınıfındaki 2011 model 116i varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →