BMW 1 Serisi 2014 116i Joy Edition
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (44 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 985.776 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈119.000 ₺ – ≈174.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.130.000 ₺ (15 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,2 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (46/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri esnemesi/tıkırtısı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 985.776 ₺; piyasa fiyatına oranı %87.
- ⚙N13B16A kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 220 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri esnemesi/tıkırtısı — N13'te zincir, gergi ve kızaklar zayıftır; zincir esner, atlar veya kopabilir ve interference motorda ağır hasar verebilir.
- Yüksek yağ tüketimi / supap keçesi — Isı döngüsüyle sertleşen supap gövde keçeleri yağ tüketimini artırır; 116i yağ soğutucusuz olduğu için etkisi daha belirgin olabilir.
- Turbo sistemi arızaları — N13 turbosu ve besleme sisteminde 60-120 bin km arasında arıza bildirimleri vardır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
- •Yağı zamanında ve kaliteli değiştirmek (zincir ömrü için kritik)
- •Zincir sesi duyulunca hızlı müdahale
- •Yağ tüketimini düzenli izlemek
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk ilk çalıştırmada zincir tıkırtısı dinlemek
- ✓Zincir/gergi değişim geçmişi kaydı
- ✓Yağ tüketimi ve yağ seviyesi kontrolü
- ✓Turbo sesi ve boost testi
Artılar ve eksiler
- + Sınıfında neredeyse tek arkadan itişli (E8x ve F20/F21) düzen; keskin direksiyon hissi ve eğlenceli sürüş dengesi
- + Premium marka algısı, sağlam iç malzeme ve iyi sürüş konumu
- − Motor seçimi güvenilirliği belirler: N47 dizel triger zinciri ve N13/N43 benzinli sorunları ciddi maliyet riski
- − Sert süspansiyon; özellikle M Sport donanımda yol darbeleri belirgin
- − Arka koltuk ve bagaj sınıf rakiplerine göre dar; kalın C direği arkayı karanlık yapar
Sahip deneyimi
Alıcı için altın kural: 2015 sonrası (LCI) B serisi motorlu F20 en güvenli tercih; erken N13/N47'lerde tam servis geçmişi ve triger zinciri değişim kaydı aranmalı
Soğuk çalıştırmada zincir tıkırtısını dinlemek, alım öncesi en ucuz ve en etkili kontrol
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 1 Serisi 2014 116i Joy Edition ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 1 Serisi 2014 116i Joy Edition için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.130.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.119.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.035.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2014 116i Joy Edition yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈119.000 ₺ – ≈174.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 1 Serisi 2014 116i Joy Edition kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 985.776 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2014 116i Joy Edition alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri esnemesi/tıkırtısı; Yüksek yağ tüketimi / supap keçesi; Turbo sistemi arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 1 Serisi 2014 116i Joy Edition hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 134 hp güç sınıfındaki 2014 model 116i varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →