BMW 3 Serisi 2017 318i Edition M Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (57 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.644.279 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈118.000 ₺ – ≈170.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.724.000 ₺ (11 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,1 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (92/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (30/100).
- !Bilinen kronik konu: Yağ kaçakları: subap kapağı contası ve yağ filtre gövde contası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.644.279 ₺; piyasa fiyatına oranı %95.
- ⚙B38B15A kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 220 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ kaçakları: subap kapağı contası ve yağ filtre gövde contası — E90 ve F30 nesillerinde subap kapağı contası ve yağ filtre gövdesi contasından yağ sızması yaygın aşınma kalemidir. Genelde acil değildir ama ihmal edilirse koku ve is yapar; düzenli conta yenilemesiyle çözülür.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
318i (F30, 2017-2018), 136 hp'lik 1.5 litre 3 silindirli turbo B38 motoru kullanır. Triger ZİNCİRLİDİR, kayış yoktur ve üretici planlı zincir değişimi öngörmez. Bakım aracın durum bazlı servis göstergesiyle (CBS) yönetilir; Türkiye'de Euro 6 BMW'lerde yağ 15.000 km / yılda bir değişir. Alıcı için en kritik noktalar yağ bakım düzeni, VANOS/Valvetronic sağlığı ve otomatik versiyonlarda 8 ileri şanzıman yağının hiç değişmemiş olmasıdır.↗ pratikaraba.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiTürkiye servis uygulamasında Euro 6 normlu BMW'lerde 15.000 km'de, kilometre dolmasa da yılda bir kez yapılır. Aracın durum bazlı servis göstergesi (CBS) de kalan süreyi gösterir.↗ pratikaraba.com
- •Motor yağı + yağ filtresiBMW'de yağ değişimi sabit bir kilometreye bağlı değildir; araçtaki duruma bağlı servis göstergesi (CBS) motorun kullanımına göre zamanı hesaplar ve gösterir. Göstergenin verdiği aralık uzun olabilir. Türkiye'deki servis uygulaması Euro 5 motorlarda 10.000 km, Euro 6 motorlarda 15.000 km ve her durumda yılda bir değişimdir. Kısa mesafe ve yoğun trafikte bu değerleri esas al; servis geçmişinde yağın düzenli değiştiğini kontrol et.↗ pratikaraba.com
- 24 ayFren hidroliği değişimi2 yılda bir değiştirilir; nem çeken hidrolik fren hissini ve güvenliği doğrudan etkiler.↗ getgaragehub.com
- 24.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresi değişimiKaynak 15.000 mil (yaklaşık 24.000 km) veya 12 ay veriyor; tozlu ve şehir içi kullanımda daha erken değişir.↗ getgaragehub.com
- 48.000 kmMotor hava filtresi değişimiKaynak 30.000 mil (yaklaşık 48.000 km) veriyor; tozlu yollarda daha sık kontrol edin.↗ getgaragehub.com
- 96.000 kmBuji değişimiKaynak 60.000 mil (yaklaşık 96.000 km) veriyor. Turbo motorda yazılım (chip) yapılmışsa ömür kısalır.↗ getgaragehub.com
- •Triger ZİNCİRİ (B38) — planlı değişim kalemi değilBu motorda triger kayışı yoktur, zincirle çalışır ve üretici periyodik değişim aralığı vermez. Sabit kilometre olmadığı için soğuk çalıştırmada zincir sesi ve yağ bakım geçmişi belirleyicidir.↗ mymotorlist.com
- •VANOS / Valvetronic, turbo gövdesi ve emme subabı kurumu kontrolüKaynak bu 3 silindirli motorda yüksek kilometrede VANOS ve Valvetronic arızaları, aşırı ısınmaya bağlı turbo gövdesi çatlağı ve doğrudan enjeksiyon kaynaklı emme subabı kurumu bildiriyor. Sabit aralık yok; belirti varsa kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
- 80.000 km / 96 ayOtomatik şanzıman yağı ve filtresi (ZF 8 ileri)BMW bu yağı 'ömürlük' sayar ve planlı değişim vermez. Şanzımanın üreticisi ZF ise yağ ve filtrenin 8 yılda ya da yaklaşık 80.000–120.000 km'de değiştirilmesini önerir. Hiç değişmemiş yüksek kilometreli araçta bunu pazarlıkta dikkate al.↗ bimmerlife.com
- 80.000 km / 60 ayKanallı V kayışı (aksesuar kayışı) kontrolüKilometre 80.000'i geçtiyse veya araç 5 yaşından büyükse kayışın çatlak ve gerginlik kontrolü yapılmalıdır.↗ pratikaraba.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve ilk saniyelerde zincir hışırtısı veya tıkırtı olup olmadığını dinleyin.
- ✓3 silindirli motorda rölantide hafif titreşim normaldir; ancak devir dalgalanması, arıza lambası veya çekiş kaybı VANOS/Valvetronic sorununa işaret edebilir, arıza tespit cihazıyla okutun.
- ✓Turbo çevresinde yağ terlemesi, ıslık sesi ve egzozdan mavi duman olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Son iki yağ değişiminin kilometresini faturadan kontrol edin; aralık 15.000 km'yi veya bir yılı aşıyorsa pazarlığa yansıtın.
- ✓Otomatik versiyonda 8 ileri şanzımanın soğukken ve sıcakken D-R geçişlerini deneyin; sert vuruş varsa şanzıman yağı geçmişini isteyin.
- ✓Gösterge ekranındaki CBS bakım listesini açıp gecikmiş kalem olup olmadığını fotoğraflayın.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en dengeli sürüş dinamiği: arkadan itiş, hassas direksiyon ve iyi yol tutuş
- + Geniş motor yelpazesi; doğru motorla güçlü performans ve iyi yakıt ekonomisi (özellikle 320d)
- + 6 silindirli 330d motoru güçlü ve olgun; doğru bakımla yüksek km'ye dayanıklı
- + Facelift sonrası (2015+) F30 örnekler mekanik olarak en olgun partiler
- + Güçlü ikinci el talebi, geniş yedek parça ve uzman servis ağı
- − Motor seçimi güvenilirliği belirler: N47 dizel triger zinciri ve N20/N43 benzinli sorunları ciddi maliyet riski
- − Soğutma sistemi ve yağ contaları yaşa bağlı aşınma kalemleri
- − Bakımsız örneklerde onarım faturaları hızla yükselir
Sahip deneyimi
Alırken motor koduna göre karar ver: N47 dizelde zincir değişim belgesi, N20 benzinlide garanti uzatması/zincir işlemi ara
Soğuk ilk çalıştırmada 1-2 saniye zincir tıkırtısını dinle; en ucuz ama en kritik kontrol budur
Şehir içi ağırlıklı kullanacaksan dizel yerine benzinli (tercihen bakımlı geç F30) mantıklı olabilir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 3 Serisi 2017 318i Edition M Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 3 Serisi 2017 318i Edition M Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.724.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.610.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.508.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 3 Serisi 2017 318i Edition M Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈118.000 ₺ – ≈170.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 3 Serisi 2017 318i Edition M Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.644.279 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 3 Serisi 2017 318i Edition M Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ kaçakları: subap kapağı contası ve yağ filtre gövde contası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 3 Serisi 2017 318i Edition M Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 134 hp güç sınıfındaki 2017 model 318i varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →