BMW 3 Serisi 2013 320d Techno Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (41 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.259.378 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈125.000 ₺ – ≈179.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.334.000 ₺ (99 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (57/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (41/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: N47 dizel triger zinciri sorunu erken F30 uretiminde de suruyor.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.259.378 ₺; piyasa fiyatına oranı %94.
- ⚙N47D20O1 kodlu motor, dizel common-rail, 380 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- N47 dizel triger zinciri sorunu erken F30 uretiminde de suruyor — Erken F30/F31 (2012-2014/15) N47 dizellerde arka konumlu triger zinciri zayifligi devam etti; 100-150 bin km'de takirti ve ağır vakada motor hasari. En riskli grup erken F30 N47.
- Yağ kaçakları: subap kapağı contası ve yağ filtre gövde contası — E90 ve F30 nesillerinde subap kapağı contası ve yağ filtre gövdesi contasından yağ sızması yaygın aşınma kalemidir. Genelde acil değildir ama ihmal edilirse koku ve is yapar; düzenli conta yenilemesiyle çözülür.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu yıllardaki 320d N47 motorludur ve triger zincirlidir; zincir motorun arkasındadır, uzama sorunu bilinir ve değişimi motor indirmeyi gerektirir. Euro 5 araçlarda yağ bakımını 10.000 km veya yılda bir yaptırın. Alıcı için en kritik nokta soğukta motorun arkasından gelen zincir sesidir.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiEuro 5 sınıfı BMW'lerde periyot 10.000 km, km dolmasa da yılda bir. BMW'nin CBS göstergesi daha uzun aralık gösterebilir; zincir sağlığı için 10.000 km'yi aşmayın.↗ pratikaraba.com
- 15.000 kmHava filtresiKaynak 10.000–15.000 km aralığı veriyor; BMW'nin durum bazlı bakım (CBS) göstergesi de hatırlatır. Tozlu kullanımda alt sınırı esas alın.↗ otobakimpaketi.com
- 12 ayPolen (mikro) filtresiKaynağa göre yılda bir değişir.↗ otobakimpaketi.com
- 30.000 kmYakıt (mazot) filtresiKaynak dizel BMW'lerde 30.000–45.000 km aralığı veriyor; Türkiye yakıt koşullarında alt sınırı esas alın.↗ otobakimpaketi.com
- 24 ayFren hidroliğiKaynağa göre 2 yılda bir değişir; CBS göstergesi de bu kalemi ayrıca hatırlatır.↗ otobakimpaketi.com
- 36 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Kaynak 3–4 yılda bir yenilenmesini öneriyor. Bu motorlarda aşırı ısınma ciddi hasar yapabildiği için seviyeyi düzenli kontrol edin.↗ otobakimpaketi.com
- 60.000 kmOtomatik şanzıman (ZF Steptronic) yağıÜretici bu yağı ömür boyu sayabilir; kaynak 60.000–80.000 km'de, ZF şanzımanlarda en geç 100.000 km'de değişimi öneriyor.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger zinciri (motorun arka tarafında) kontrolüÜretici bu zincir için planlı değişim aralığı vermez. Motorun arka (şanzıman) tarafından gelen tıkırtı zincir aşınmasının bilinen işaretidir; ses varsa ertelemeden kontrol ettirin, çünkü zincir arkada olduğundan onarım motorun indirilmesini gerektirir ve kopma motoru bitirebilir.↗ en.wikipedia.org
- 100.000 kmKrank kasnağı (titreşim damperi) kontrolüKaynağa göre bu motorda krank damperinin ömrü kısadır ve 100.000 km civarında değişim gerekebilir.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve motorun arka (kabin) tarafından gelen metalik şıkırtı veya vınlamayı dinleyin; bu zincir uzamasının tipik belirtisidir.
- ✓Zincir değişim kaydı olup olmadığını sorun; yoksa ve km yüksekse motor indirme gerektiren bu masrafı pazarlıkta hesaba katın.
- ✓Rölantide motor önünden gelen titreşim veya kayış kasnağında yalpalama olup olmadığına bakın (krank damperi).
- ✓Test sürüşünde çekiş kaybı, düzensiz rölanti veya arıza lambası olup olmadığına bakın; swirl kapakları ve EGR kurum tutmaya yatkın.
- ✓Soğutma sıvısı seviyesini ve aşırı ısınma geçmişini sorun; aşırı ısınma bu motorda silindirler arası çatlağa yol açabiliyor.
- ✓OBD ile arıza kodu okutun ve yıllık yağ bakımının aksatılmadığını servis kayıtlarından doğrulayın.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en dengeli sürüş dinamiği: arkadan itiş, hassas direksiyon ve iyi yol tutuş
- + Geniş motor yelpazesi; doğru motorla güçlü performans ve iyi yakıt ekonomisi (özellikle 320d)
- + 6 silindirli 330d motoru güçlü ve olgun; doğru bakımla yüksek km'ye dayanıklı
- + Güçlü ikinci el talebi, geniş yedek parça ve uzman servis ağı
- − Motor seçimi güvenilirliği belirler: N47 dizel triger zinciri ve N20/N43 benzinli sorunları ciddi maliyet riski
- − Dizel EGR soğutucusu yangın geri çağırması (18V-755/21V-907) tamamlanmamışsa güvenlik riski
- − Şehir içi kısa mesafe dizel için DPF/EGR/swirl kurumlanması tekrarlayan masraf
- − Soğutma sistemi ve yağ contaları yaşa bağlı aşınma kalemleri
- − Bakımsız örneklerde onarım faturaları hızla yükselir
Sahip deneyimi
Alırken motor koduna göre karar ver: N47 dizelde zincir değişim belgesi, N20 benzinlide garanti uzatması/zincir işlemi ara
Dizel alıyorsan VIN ile EGR geri çağırmasının tamamlandığını mutlaka doğrula
Soğuk ilk çalıştırmada 1-2 saniye zincir tıkırtısını dinle; en ucuz ama en kritik kontrol budur
Şehir içi ağırlıklı kullanacaksan dizel yerine benzinli (tercihen bakımlı geç F30) mantıklı olabilir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 3 Serisi 2013 320d Techno Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 3 Serisi 2013 320d Techno Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.334.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.286.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.190.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 3 Serisi 2013 320d Techno Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈125.000 ₺ – ≈179.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 3 Serisi 2013 320d Techno Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.259.378 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 3 Serisi 2013 320d Techno Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: N47 dizel triger zinciri sorunu erken F30 uretiminde de suruyor; Yağ kaçakları: subap kapağı contası ve yağ filtre gövde contası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 3 Serisi 2013 320d Techno Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 181 hp güç sınıfındaki 2013 model 320d varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →