BMW 4 Serisi 2023 420i Gran Coupe M Sport

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (61 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 4.242.297 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈118.000 ₺ – ≈167.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Marş rölesi korozyonu geri çağırması — BMW, bu kasada kullanılan dört silindirli turbo benzinli motorlu araçlar için marş rölesinde korozyon nedeniyle geniş kapsamlı bir geri çağırma yaptı. Röle korozyona uğrayınca aşırı ısınıp kısa devre yapabiliyor ve yangın riski oluşuyor. Üretici onarım yapılana kadar araçların yapıların uzağına, açık alana park edilmesini önerdi. Türkiye'deki araçlarda kampanyanın uygulanıp uygulanmadığı şasi numarasından sorgulanabilir.
• Soğutma suyu havalandırma hattının kırılması — Üretici, silindir kapağından genleşme deposuna giden plastik soğutma suyu havalandırma hortumunun hızlı bağlantı noktasından kırılabildiğini bir teknik bülteninde bildirdi. Kırılma olduğunda soğutma suyu hızla boşalır ve motor kısa sürede aşırı ısınır. Parça ucuz, ama geç kalınırsa silindir kapağı hasarı çok pahalıya patlar. Sorun genelde uyarı vermeden aniden ortaya çıkar.
• Yağ filtresi yuvası contasından kaçak — Bu motor ailesinde yağ filtresi yuvasının contası zamanla sertleşip sızdırıyor. Kaçak genelde yüz bin kilometre civarında başlıyor ve bazen soğutma suyuyla yağın birbirine karışmasına kadar gidebiliyor. Erken yakalanırsa sadece conta değişimiyle çözülür. Alt muhafaza takılı araçlarda damla yere ulaşmadığı için fark edilmesi gecikebiliyor.
• Elektrikli su pompası arızası — Bu nesilde su pompası mekanik değil elektriklidir ve arızalandığında soğutma tamamen durur. Sahipler sızdıran ya da çalışmayan pompa nedeniyle ekranda motor sıcaklığı uyarısı gördüklerini bildiriyor. Uyarı çıktığında yola devam etmek silindir kapağı hasarı riskini büyütür. Pompa ve kontrol devresi birlikte değerlendirilmelidir.
• Emme portlarında karbon birikmesi — Doğrudan enjeksiyonlu benzinli motorlarda yakıt emme supabını yıkamadığı için supap arkasında karbon birikir. Birikme arttıkça rölantide titreme, soğuk çalıştırmada tekleme ve güç kaybı görülür. Temizlik kuru buz ya da ceviz kabuğu püskürtme ile yapılır, işçilik yüklüdür. Kısa mesafe ve düşük devirli kullanım birikmeyi hızlandırır.
• Multimedya donması ve elektrik şikayetleri — Bu nesilde multimedya sisteminin donması, çökmesi ve döner kumanda düğmesinin yanıt vermemesi bildirilen sorunlar arasında. Gösterge ekranında düzensiz görüntü ve park yardımı sensörü hataları da rapor ediliyor. Bağımsız derlemelerde bu modelin şikayet oranı sınıf ortalamasının üzerinde görünüyor. Çoğu vaka yazılım güncellemesiyle çözülüyor, bir kısmı ünite değişimi istiyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

G22/G26 420i (2021-2024), 4 silindirli turbo B48 motoru kullanır; Türkiye'de 170 hp'lik vergi dilimi sürümüyle satıldı ve yalnız 8 ileri otomatikle gelir. Triger ZİNCİRLİDİR, planlı değişim yoktur ve önceki N20 kuşağındaki zincir kızağı arızası bu motorda sistematik olarak görülmez. Bu yıllardaki araçlar BMW Türkiye garantisi kapsamında olabileceği için yetkili servis bakım kaydı en kritik noktadır.↗ pratikaraba.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiTürkiye servis uygulamasında Euro 6 normlu BMW'lerde 15.000 km'de, kilometre dolmasa da yılda bir kez yapılır. Aracın durum bazlı servis göstergesi (CBS) de kalan süreyi gösterir.↗ pratikaraba.com
• •Motor yağı + yağ filtresiBMW'de yağ değişimi sabit bir kilometreye bağlı değildir; araçtaki duruma bağlı servis göstergesi (CBS) motorun kullanımına göre zamanı hesaplar ve gösterir. Göstergenin verdiği aralık uzun olabilir. Türkiye'deki servis uygulaması Euro 5 motorlarda 10.000 km, Euro 6 motorlarda 15.000 km ve her durumda yılda bir değişimdir. Kısa mesafe ve yoğun trafikte bu değerleri esas al; servis geçmişinde yağın düzenli değiştiğini kontrol et.↗ pratikaraba.com
• 24 ayFren hidroliği değişimi2 yılda bir değiştirilir; nem çeken hidrolik fren hissini ve güvenliği doğrudan etkiler.↗ getgaragehub.com
• 24.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresi değişimiKaynak 15.000 mil (yaklaşık 24.000 km) veya 12 ay veriyor; tozlu ve şehir içi kullanımda daha erken değişir.↗ getgaragehub.com
• 48.000 kmMotor hava filtresi değişimiKaynak 30.000 mil (yaklaşık 48.000 km) veriyor; tozlu yollarda daha sık kontrol edin.↗ getgaragehub.com
• 96.000 kmBuji değişimiKaynak yaklaşık 60.000 mil (96.000 km) veriyor ve yazılım (chip) yapılmış araçta bu ömrün belirgin kısaldığını belirtiyor. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ bmwtuning.co
• •Triger ZİNCİRİ (B48) — planlı değişim kalemi değilZincir trigerlidir; 2018 sonrası güncellenmiş sürümde tek zincirli yapıya geçilmiştir. Üretici değişim aralığı vermez. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ mymotorlist.com
• •Yağ filtre yuvası contası, karter havalandırma (PCV) ve supap keçesi kontrolüKaynaklar bu motorda yağ filtre yuvası contası sızıntısını, PCV diyaframı arızasını ve yaklaşık 100.000 km civarında supap keçesi kaynaklı yağ eksiltmeyi bildiriyor. Sabit bakım aralığı değildir. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ bmwtuning.co
• •8 ileri otomatik şanzıman (ZF 8HP) yağı ve filtresi (otomatik versiyonlarda)BMW bu şanzıman yağını ömür boyu kabul eder ve planlı bir değişim öngörmez. Bağımsız kaynaklar yine de yaklaşık 100.000 km'de değiştirilmesini önerir; bu bir tavsiyedir, zorunluluk değildir. Servis geçmişinde hiç değişmemişse bunu pazarlıkta dikkate alın.↗ getgaragehub.com
• •Periyodik bakımın yetkili standartta yapılması (garanti şartı)BMW Türkiye, garantinin geçerli kalması için öngörülen periyodik bakımların zamanında ve üretici standartlarına uygun yapılmasını şart koşar. Garantisi devam eden araçta bakım faturalarını ve servis geçmişini mutlaka görün.↗ bmw.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Aracın BMW Türkiye garantisinin (fatura tarihine göre 2 veya 3 yıl, sınırsız km) devam edip etmediğini ve bakımların yetkili serviste yapıldığını belgeyle kontrol edin.
• ✓Motor altını ve yağ filtre yuvası çevresini lambayla inceleyin; bu motorun en sık şikâyeti bu bölgeden yağ terlemesidir.
• ✓Genleşme deposundaki soğutma sıvısı seviyesine ve motor bloğunda kurumuş beyaz sızıntı izine bakın.
• ✓Rölantide ıslık sesi veya devir dalgalanması varsa PCV (karter havalandırma) diyaframını kontrol ettirin.
• ✓Yazılım (chip) yapılıp yapılmadığını sorun; yapılmışsa buji ve zincir ömrü kısalır, garanti de etkilenebilir.
• ✓Gösterge ekranındaki CBS bakım listesini ve servis geçmişini fotoğraflayın; yetkili servis kaydından geri çağırma işlemlerini sorgulatın.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

BMW 4 Serisi 2023 — diğer varyantlar