BMW 4 Serisi 2023 420i M Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (61 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 4.242.297 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈150.000 ₺ – ≈205.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 24.000 ₺ – 26.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 4.258.000 ₺ (77 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (28/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Marş rölesi korozyonu geri çağırması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 4.242.297 ₺; piyasa fiyatına oranı %100.
- ⚙B48B16A kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Marş rölesi korozyonu geri çağırması — BMW, bu kasada kullanılan dört silindirli turbo benzinli motorlu araçlar için marş rölesinde korozyon nedeniyle geniş kapsamlı bir geri çağırma yaptı. Röle korozyona uğrayınca aşırı ısınıp kısa devre yapabiliyor ve yangın riski oluşuyor. Üretici onarım yapılana kadar araçların yapıların uzağına, açık alana park edilmesini önerdi. Türkiye'deki araçlarda kampanyanın uygulanıp uygulanmadığı şasi numarasından sorgulanabilir.
- Soğutma suyu havalandırma hattının kırılması — Üretici, silindir kapağından genleşme deposuna giden plastik soğutma suyu havalandırma hortumunun hızlı bağlantı noktasından kırılabildiğini bir teknik bülteninde bildirdi. Kırılma olduğunda soğutma suyu hızla boşalır ve motor kısa sürede aşırı ısınır. Parça ucuz, ama geç kalınırsa silindir kapağı hasarı çok pahalıya patlar. Sorun genelde uyarı vermeden aniden ortaya çıkar.
- Yağ filtresi yuvası contasından kaçak — Bu motor ailesinde yağ filtresi yuvasının contası zamanla sertleşip sızdırıyor. Kaçak genelde yüz bin kilometre civarında başlıyor ve bazen soğutma suyuyla yağın birbirine karışmasına kadar gidebiliyor. Erken yakalanırsa sadece conta değişimiyle çözülür. Alt muhafaza takılı araçlarda damla yere ulaşmadığı için fark edilmesi gecikebiliyor.
- Elektrikli su pompası arızası — Bu nesilde su pompası mekanik değil elektriklidir ve arızalandığında soğutma tamamen durur. Sahipler sızdıran ya da çalışmayan pompa nedeniyle ekranda motor sıcaklığı uyarısı gördüklerini bildiriyor. Uyarı çıktığında yola devam etmek silindir kapağı hasarı riskini büyütür. Pompa ve kontrol devresi birlikte değerlendirilmelidir.
- Emme portlarında karbon birikmesi — Doğrudan enjeksiyonlu benzinli motorlarda yakıt emme supabını yıkamadığı için supap arkasında karbon birikir. Birikme arttıkça rölantide titreme, soğuk çalıştırmada tekleme ve güç kaybı görülür. Temizlik kuru buz ya da ceviz kabuğu püskürtme ile yapılır, işçilik yüklüdür. Kısa mesafe ve düşük devirli kullanım birikmeyi hızlandırır.
- Multimedya donması ve elektrik şikayetleri — Bu nesilde multimedya sisteminin donması, çökmesi ve döner kumanda düğmesinin yanıt vermemesi bildirilen sorunlar arasında. Gösterge ekranında düzensiz görüntü ve park yardımı sensörü hataları da rapor ediliyor. Bağımsız derlemelerde bu modelin şikayet oranı sınıf ortalamasının üzerinde görünüyor. Çoğu vaka yazılım güncellemesiyle çözülüyor, bir kısmı ünite değişimi istiyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Türkiye'de satılan yeni kasa 420i'ler 170 hp'lik 1.6 litre dört silindirli B48 turbo motor taşır; daha eski ve bazı ithal araçlarda 2.0 litrelik sürüm olabilir. İki sürümde de triger zincirlidir ve planlı değişim yoktur. Türkiye'de yağ 15.000 km'de ve her durumda yılda bir değişir. Alıcı için en kritik noktalar soğutma sistemi kaçakları ve yağ filtresi yuvasıdır.↗ pratikaraba.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye servis uygulaması: Euro 6 motorlu BMW'lerde 15.000 km; kilometre dolmasa da yılda bir. Servis göstergesi daha uzun süre gösterebilir, yıllık değişimi aksatmayın.↗ pratikaraba.com
- •Hava filtresi + polen filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; bu filtreler bakımda kontrol edilir, servis göstergesi zamanı geldiğinde uyarır.↗ pratikaraba.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değiştirin; servis göstergesi bunu ayrı kalem olarak izler.↗ getgaragehub.com
- •BujilerTürkiye için sabit aralık bulunamadı; buji zamanını servis göstergesi bildirir. Bağımsız bir rehber B48 için 60.000 mil (yaklaşık 96.000 km) yazıyor; aracınızın planını şase numarasıyla servisten öğrenin.↗ getgaragehub.com
- •Triger zinciriB48 ailesi triger zincirlidir; üretici değişim aralığı vermez. Güncellenen sürümde zincir tek parça olarak yeniden tasarlandı. Zincir ömrü düzenli yağ bakımına bağlıdır.↗ en.wikipedia.org
- •Soğutma sistemi, devirdaim ve yağ filtresi yuvası kontrolüKaynakta sabit aralık verilmiyor. B48'de üst kapak contası, silindir kapağı havalandırma hortumu, devirdaim ve plastik yağ filtresi yuvası kaçakları bildiriliyor. Her bakımda antifriz seviyesini ve sızıntıyı kontrol ettirin.↗ bmwtuning.co
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsattan motor hacmini kontrol edin; Türkiye'deki yeni kasa 420i'lerin çoğu 1.6 litredir, ilandaki güç ve hacim bilgisiyle uyuşmalı.
- ✓Şase numarasıyla BMW servis kayıtlarını ve açık servis kampanyalarını sorgulatın.
- ✓Antifriz seviyesine bakın ve satıcıya düşük antifriz uyarısı alıp almadığını sorun; ani antifriz kaybı bu motor ailesinde bilinen bir sorundur.
- ✓Motor çalışırken üst kapak çevresinden yanık yağ kokusu veya duman gelip gelmediğini kontrol edin; üst kapak contası kaçağının belirtisidir.
- ✓Antifriz kabında yağ izi arayın; çatlak yağ filtresi yuvası yağ ile antifrizi karıştırabilir.
- ✓Kaloriferin kendiliğinden maksimuma geçtiğine veya hararet uyarısı verdiğine dair geçmiş olup olmadığını sorun; devirdaim arızasının belirtisidir.
- ✓ZF 8 ileri otomatik şanzımanda soğukken ve sıcakken D-R geçişlerini deneyin; sert vuruş varsa şanzıman servis kaydını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Arka itiş mimarisi ve keskin direksiyonla segmentin en iyi sürüş dinamiği
- + B48/B58 sağlam
- + ZF 8 ileri otomatik hızlı, akıcı ve dayanıklı
- + Coupe/Cabrio/Gran Coupe gövdeleriyle şık ve prestijli
- + Yol tutuşu ve fren yüksek, uzun yol konforu iyi
- − Yedek parça, lastik ve bakım yüksek, run-flat pahalı
- − Arka koltuk diz/baş mesafesi coupe'de kısıtlı
- − Sert süspansiyon tercihlerinde bozuk yolda konfor düşer
- − Elektronik/soğutma (elektrikli su pompası) arızaları
Sahip deneyimi
Sürüş keyfi ve prestij arayanların favorisi, ancak alıcılar özellikle erken motorlarda zincir geçmişini ve bakım faturalarını sorguluyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 4 Serisi 2023 420i M Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 4 Serisi 2023 420i M Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 4.258.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.818.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 3.775.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 4 Serisi 2023 420i M Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈150.000 ₺ – ≈205.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 4 Serisi 2023 420i M Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 4.242.297 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 4 Serisi 2023 420i M Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Marş rölesi korozyonu geri çağırması; Soğutma suyu havalandırma hattının kırılması; Yağ filtresi yuvası contasından kaçak. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 4 Serisi 2023 420i M Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli coupe gövdeli 170 hp güç sınıfındaki 2023 model 420i varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →