BMW 5 Serisi 2013 520Li Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (40 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.489.924 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈140.000 ₺ – ≈200.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.463.750 ₺ (118 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (71/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (31/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Takata sürücü airbag şişirici geri çağırması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.489.924 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙N20B20B kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 270 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Takata sürücü airbag şişirici geri çağırması — Uzun süreli yüksek ısı ve neme maruz kalan amonyum nitratlı PSDI-5 Takata sürücü airbag şişiricileri açılırken patlayıp metal şarapnel saçabiliyor. BMW, sürücü airbagı için ABD'de 15V-318 ve devam eden kampanyalarda (2023-2024'te 5 Serisi dahil) geri çağırma yaptı; bayiler modülü ücretsiz değiştiriyor.
- Elektronik/iDrive arızaları ve park halinde akü boşalması — iDrive ekran donması/yeniden başlaması, geri görüş kamerası ve park sensörü arızaları F10'da bildiriliyor; Comfort Access ve çeşitli modüllerden parazit akım çekişi park halinde aküyü boşaltabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Artılar ve eksiler
- + Sınıf lideri yol tutuş ve sürüş dengesi; uzun yol konforu ile keskin şasi bir arada
- + Üst segment iç mekan kalitesi, sessizlik ve donanım zenginliği
- + Yüksek güvenlik ve geniş ikinci el arzı (fiyat/donanım seçeneği bol)
- − Motora özel kronikler pahalı: 520i/528i N20 triger zinciri, 520d N47 arka triger zinciri en kritik risk
- − Tüm F10'larda sınırlı ömürlü elektrikli su pompası; sessiz arıza kapak çarpılmasına gidebiliyor
- − iDrive/elektronik arızaları ve park halinde akü boşalması; yaşla yağ sızıntıları
Sahip deneyimi
520d alırken ilk soru 'triger zinciri yapıldı mı?' olmalı; 2015+ ve zincir/gergi faturası olanlar daha güvenli
528i/520i tarafında N20 için soğuk çalıştırmada zincir tıkırtısını dinle ve zincir modülü revizyonunu sorgula
En güvenli motor tercihi çoğu uzmana göre 530d (N57): zincir ön tarafta, katastrofik arıza görülmüyor
Her F10'da 95.000+ km ve su pompası kaydı yoksa değişim bütçesi ayır; VIN ile Takata ve EGR geri çağırmalarını doğrula
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 5 Serisi 2013 520Li Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 5 Serisi 2013 520Li Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.464.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.384.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.313.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 5 Serisi 2013 520Li Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈140.000 ₺ – ≈200.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 5 Serisi 2013 520Li Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.489.924 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 5 Serisi 2013 520Li Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Takata sürücü airbag şişirici geri çağırması; Elektronik/iDrive arızaları ve park halinde akü boşalması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 5 Serisi 2013 520Li Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 184 hp güç sınıfındaki 2013 model 520Li varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →