otokarar

BMW i5 2023 eDrive40 M Sport

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈4.048.000 ₺
Kondisyona göre: ≈3.695.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈3.894.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈4.048.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 5.144.867 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈29.000 ₺ – ≈44.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)8.000 ₺
Bakım12.000 ₺ – 25.000 ₺
Lastik payı7.000 ₺ – 10.000 ₺

MTV hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

BMW i5 2023 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Riskli seçim — kullanım maliyeti zayıf, kronik geçmişini kontrol et
  • ₺Piyasa değeri 4.047.500 ₺.
  • ★En güçlü yanı güvenilirlik (62/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (12/100).
  • !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Entegre fren sistemi (IB) arızası.
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 5.144.867 ₺; piyasa fiyatına oranı %127.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2023
Motor
eDrive40
Donanım
M Sport
Yakıt
Elektrik
Vites
Otomatik
Kasa
Sedan
Güç
340 PS
Çekiş
Arkadan İtiş

Bilinen kontrol noktaları

  • Entegre fren sistemi (IB) arızası — Fren güç desteği, ABS ve denge kontrolünü tek modülde toplayan entegre fren sisteminde 2024-2026 arasında dört ayrı geri çağırma yapıldı: modül arızası, servomotor kaynak kırılması ve yeniden modül değişimi. Belirtisi fren pedalının sertleşmesi, fren uyarı lambaları ve durma mesafesinin uzamasıdır. ABD'deki sahip şikâyetlerinin %39'u frenle ilgili.
  • Elektrik motoru yazılımı kaynaklı güç kaybı — Elektrik motoru yazılımı yüksek voltaj sistemini seyir halinde kapatabiliyor ve araç aniden tahrik gücünü kaybediyor. 2024 model i5'ler için Temmuz 2025'te geri çağırma açıldı; düzeltme uzaktan ya da serviste yazılım güncellemesiyle yapılıyor.
  • Direksiyon milinin kırılma riski — Direksiyon milindeki çift kardan mafsalı kırılabiliyor ve direksiyon aniden çok ağırlaşıyor. 2024-2025 i5 eDrive40 ve M60 için Eylül 2024'te geri çağırma yapıldı; parça ücretsiz değişiyor.
  • Yüksek voltaj batarya modülü kaynak hatası — Bazı 2024 i5 eDrive40'larda batarya modülü kaynak dikişleri yetersiz üretildiği için modül aşırı ısınabiliyor ve yangın riski doğuyor. Şubat 2024'te geri çağırma açıldı; etkilenen modül ücretsiz değiştiriliyor.
  • Klima kablo demeti kısa devre riski — Klima sistemi kablo demeti onarım sırasında hasar görebiliyor ve kısa devre yangın riski oluşturuyor; 2024-2026 i5 ve 5 Serisi için Şubat 2026'da geri çağırma yapıldı. Kablo demeti kontrol edilip tutucu kayış ekleniyor.
  • Yazılım ve sürüş yardımcısı hataları — Direksiyonda el algılama sisteminin çalışmaması (topraklama bağlantısı) ve yaya uyarı sesinin susması için 2023 sonunda iki kampanya açıldı. Sahip şikâyetlerinin %29'u sürüş yardımcıları, %14'ü yazılım kaynaklı; ekran ve sistem donmaları bildiriliyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

i5 eDrive40 tamamen elektrikli; BMW bakım zamanını sabit kilometre yerine durum bazlı servis (CBS) sistemiyle hesaplıyor ve araç ekranında gösteriyor. Fren hidroliği yaşa bağlı değişen başlıca kalem; bağımsız kaynaklar 2 yılda bir değişim öneriyor. BMW Türkiye elektrikli modellerde yüksek voltaj bataryaya 8 yıl ve/veya 160.000 km garanti veriyor. Alıcı için en kritik nokta batarya sağlığı ve CBS servis kayıtlarının eksiksiz olmasıdır.↗ bmw.com.tr

  • •Durum bazlı servis (CBS) - bakım zamanı araç tarafından hesaplanırBMW sabit bir kilometre aralığı yerine aracın sensörlerine göre bakım zamanını belirliyor; My BMW uygulaması ve araç ekranı yaklaşan bakımları bildiriyor. Servis geçmişini bu kayıtlardan kontrol edin.↗ bmw.com.tr
  • 24 ayFren hidroliği değişimi - 2 yılda bir, kilometreden bağımsızBu aralık BMW'nin içten yanmalı 3 Serisi için bağımsız bir kaynakta yayımlanmış değerdir; elektrikli model için CBS ekranındaki tarihi esas alın.↗ getgaragehub.com
  • 160.000 km / 96 ayYüksek voltaj batarya garantisi - 8 yıl ve/veya 160.000 km (BMW i elektrikli modeller)BMW Türkiye'nin garanti sayfasındaki değer; garantinin geçerli kalması için bakımların yetkili serviste yapılıp kayda geçmiş olması gerekiyor.↗ bmw.com.tr
  • 36 ayAraç garantisi - 3 yıl, kilometre sınırsız (01.01.2024 sonrası faturalı araçlar)Bu tarihten önce faturalanan araçlarda süre 2 yıl. Boya garantisi 3 yıl, delinme korozyonu garantisi 12 yıl.↗ bmw.com.tr
  • •Mikrofiltre (kabin filtresi)BMW Türkiye kaynaklarında elektrikli modeller için ayrı bir değişim aralığı bulunamadı; CBS ekranında ve servis kaydında gösterilen tarihe bakın.↗ bmw.com.tr
  • •Batarya/elektronik soğutma sıvısı, 12V akü ve redüktör yağıÜretici kaynaklarında sabit bir değişim aralığı bulunamadı; yetkili servise durumlarını sorun.↗ bmw.com.tr
  • •Yazılım güncellemesiBMW, My BMW uygulaması ve araç üzerinden proaktif bildirim yapıyor; sabit bir aralık yok. Aracın güncel yazılım sürümünde olduğunu kontrol edin.↗ bmw.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Araç ekranındaki ve My BMW uygulamasındaki servis geçmişini (CBS kayıtları) inceleyin; geciken bakım uyarısı olup olmadığına bakın.
  • ✓Yetkili servisten güncel batarya sağlık raporu ve şasi numarasıyla 8 yıl / 160.000 km batarya garantisinin durumunu isteyin.
  • ✓Faturalama tarihini kontrol edin; 01.01.2024 sonrası faturalı araçlarda 3 yıl, öncekilerde 2 yıl genel garanti vardır.
  • ✓Hem AC hem DC şarjı deneyin; şarj soketi, kapak ve kablo kilidinin sorunsuz çalıştığını görün.
  • ✓Havalı süspansiyon (donanımlıysa) ve direksiyonlu arka aks gibi opsiyonların arıza uyarısı vermediğini, araç yazılımının güncel olduğunu servis kaydından kontrol edin.
  • ✓Fren disklerinde pas ve çukurlaşma arayın; rejeneratif frenleme nedeniyle az kullanılan diskler paslanabilir.

Resmi kampanya ve geri çağırma

  • Entegre fren sistemi geri çağırmaları (24V104, 24V697, 24V739, 26V422) — Entegre fren modülünün arızalanması ya da servomotor kaynaklarının kırılması fren desteği, arka fren ve ABS/DSC kaybına yol açabiliyor; modül ücretsiz değiştiriliyor. — Yetkili BMW servisinde şasi numarasıyla kampanya durumunu sorgulatın.↗ Cars.com (NHTSA)
  • Elektrik motoru yazılımı yüksek voltaj kapanması (25V395) — Yazılım, yüksek voltaj sistemini kapatıp tahrik gücü kaybına yol açabiliyor; uzaktan ya da serviste yazılım güncellemesi. — Güncellemenin yüklendiğini servisten doğrulatın.↗ Cars.com (NHTSA)
  • Direksiyon mili (24V714) ve HV batarya modülü (24V135) geri çağırmaları — Direksiyon mili çift kardan mafsalı değişimi ve kaynak hatalı batarya modülü değişimi. — Her iki kampanyayı şasi numarasıyla sorgulatın.↗ Cars.com (NHTSA)
  • Klima kablo demeti (26V096), yaya uyarı sesi (23V885), el algılama (23V700) — Kablo demeti kontrolü ve tutucu eklenmesi; yaya uyarı sesi yazılım güncellemesi; direksiyon topraklama bağlantısı kontrolü. — Servis kaydında bu kampanyaların işlendiğini kontrol edin.↗ Cars.com (NHTSA)

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

42/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

BMW i5 2023 eDrive40 M Sport ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW i5 2023 eDrive40 M Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 4.048.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.894.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 3.695.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

BMW i5 2023 eDrive40 M Sport yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈29.000 ₺ – ≈44.000 ₺. İçinde muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.

BMW i5 2023 eDrive40 M Sport kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 5.144.867 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

BMW i5 2023 eDrive40 M Sport alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Entegre fren sistemi (IB) arızası; Elektrik motoru yazılımı kaynaklı güç kaybı; Direksiyon milinin kırılma riski. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

BMW i5 2023 eDrive40 M Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 340 PS güç sınıfındaki 2023 model eDrive40 varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

BMW i5 2023 — diğer varyantlar

M60 xDrive Standart · Otomatik · Elektrik≈5.725.000 ₺