BMW X1 2019 1.5 16d sDrive Premium Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (14 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.328.825 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈154.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.055.975 ₺ (22 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı değer koruma (13/100).
- !9 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR soğutucusu kaçağı ve yangın riski.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.328.825 ₺; piyasa fiyatına oranı %113.
- ⚙B37D15 kodlu motor, common-rail turbo dizel, 270 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR soğutucusu kaçağı ve yangın riski — BMW dizellerinde EGR soğutucusundan sızan antifriz egzoz kurumuyla karışıp emme manifoldunda tutuşabiliyor; 2015-2019 üretim dizel X1'ler için 2018'den itibaren geri çağırma yapıldı ve 2024'te kapsam 2022'ye kadar genişletildi. BMW etkilenen araçlarda EGR soğutucusu için garantiyi 15 yıla uzattı. Üç silindirli sDrive16d'nin kapsamda olup olmadığı şasiye göre değişiyor; bağımsız onarım 800-2.000 €.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağa mazot karışması — 15 km'nin altındaki kısa yolculuklarda filtre temizliği tamamlanamıyor; yanmamış mazot motor yağını inceltiyor ve yağ seviyesi yükseliyor. Fransız kaynağı bu motoru şehir içi kısa mesafe kullanımı için 'kaçınılması gereken' motor olarak niteliyor. Zorla temizlik 150-300 €, filtre değişimi 1.200-2.000 €.
- Yağ tüketimi — Üç silindirli B37'de yağ eksiltme sık dile getirilen bir şikâyet; bakımlar arasında yağ eklenmesi gerekebiliyor. Kısa mesafe kullanımı ve uzun yağ aralığı sorunu büyütüyor.
- Motor kulağı erken yıpranması — Enine yerleştirilmiş dizelin torku motor kulaklarını hızlı yoruyor; 30.000-60.000 km gibi erken kilometrelerde vites geçişlerinde tok vuruntu ve kabine geçen aşırı titreşim görülüyor. Tek kulak bağımsız serviste 150-300 €, yetkilide 350-500 €.
- Yağ filtresi gövdesi contası kaçağı — 80.000-120.000 km civarında yağ filtresi gövdesinin contası sızdırıyor; motor altına damlayan yağ, yanık kokusu ve gövde çevresinde yağ kalıntısı belirtidir. Conta 300-400 €, gövde değişimi 600-800 €.
- Ön salıncak ve direksiyon kutusu sesi — Ön salıncak burçları 25.000 km gibi erken kilometrelerde çatlayabiliyor; kasislerde tak-tuk sesi yapıyor (kol başına 200-400 €). Direksiyon kutusundaki itme burcu yıprandığında düşük hızda kasislerde metalik vuruntu geliyor; onarım kiti 100-200 €, komple kutu 1.500-1.800 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
X1 ve X2 sDrive16d'deki 1.5 dizel, BMW'nin üç silindirli turbo dizel B37C15 motorudur. Triger ZİNCİRLİDİR, kayış değişimi yoktur. Bakım zamanı araçtaki duruma bağlı servis (CBS) göstergesiyle belirlenir; Türkiye'de Euro 6 BMW dizellerde yağ genelde 15.000 km'de ve yılda bir değiştiriliyor. Alıcı için en kritik noktalar DPF, EGR valfi ve emme girdap klapelerinin durumudur.↗ garage.wiki
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiÜretici sabit aralık yerine göstergedeki servis uyarısını (CBS) esas alır. Türkiye'deki servis uygulaması Euro 6 motorlarda 15.000 km ve en geç yılda bir değişimdir; daha kısa aralık DPF'li dizel için güvenlidir. Dizel partikül filtresine uygun (düşük küllü, BMW onaylı) 5W-30 yağ kullanın.↗ pratikaraba.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi değişimiX1 (F48) için bakım listesi hava filtresini her 60.000 km / 4 yılda değiştirir.↗ garage.wiki
- 60.000 km / 48 ayYakıt filtresi değişimiX1 (F48) için bakım listesi yakıt filtresini her 60.000 km / 4 yılda değiştirir. Yakıt kalitesi şüpheliyse daha erken değiştirmek enjektörleri korur.↗ garage.wiki
- •Polen (kabin) filtresi değişimiKaynakta ayrı bir km verilmiyor; polen filtresi her yağ bakımında değiştirilir.↗ garage.wiki
- 36 ayFren hidroliği değişimiİlk değişim 3. yılda, sonra her 2 yılda bir; kilometreye bağlı değildir.↗ garage.wiki
- •Triger zinciriB37 motorunda triger zinciri vardır, kayış yoktur. Kaynakta sabit bir değişim aralığı verilmiyor; uzman kaynak zinciri önceki N47 motoruna göre daha dayanıklı buluyor. Zincir sesi duyulursa servise kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
- •DPF, EGR valfi ve girdap klapeleriKaynakta sabit bir aralık verilmiyor. Uzman kaynak EGR valfinde güç kaybı, emme girdap klapelerinde karbon birikmesi, piezo enjektör ve partikül filtresi sorunlarını bu motorun tipik zayıf noktaları olarak sayıyor. Kısa mesafe ağırlıklı kullanımda düzenli uzun yol yapın.↗ mymotorlist.com
- 80.000 km / 60 ayV kayışı kontrolüKaynağa göre 80.000 km'yi veya 5 yaşı geçen araçta kayış çatlak açısından kontrol edilmelidir.↗ pratikaraba.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Göstergedeki servis (CBS) ekranına bakın; yağ ve fren hidroliği için gecikmiş bakım uyarısı olmamalı. Bakım geçmişini BMW servis kaydıyla doğrulatın.
- ✓Test sürüşünde gaz verince çekiş kesilmesi, titreme veya ani güç düşüşü EGR valfi ya da girdap klapesi sorununu gösterebilir.
- ✓OBD veya servis cihazıyla arıza kodu okutun; DPF doluluk oranını ve son rejenerasyon kaydını sorun.
- ✓Soğuk çalıştırmada motorun arka tarafından (zincir) metalik ses gelmemeli; üç silindirli motorun doğal titreşimi dışında vuruntu olmamalı.
- ✓Enjektör kaçak testi yaptırın; rölantide düzensiz çalışma ve egzozdan siyah duman enjektör sorunu belirtisidir.
- ✓Kısa mesafe ağırlıklı (şehir içi) kullanılmış, düşük kilometreli araçlarda DPF ve EGR tıkanması riskinin daha yüksek olduğunu hesaba katın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- EGR soğutucusu antifriz kaçağı geri çağırması — EGR soğutucusundan sızan glikol, kurumla karışıp emme manifoldunda ısınmaya ve nadir vakalarda yangına yol açabiliyor. Değişim ücretsiz; BMW etkilenen araçlarda EGR soğutucusu garantisini 15 yıla çıkardı. — Şasi numarasıyla kampanyanın uygulanıp uygulanmadığını BMW yetkili servisinden doğrulatın.↗ Car-Recalls.eu
- Takata hava yastığı geri çağırması — Takata şişiricili hava yastıkları için 2024'te geri çağırma yapıldı. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ Carverif
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + F48'de kabin ve bagaj hacmi cömert, aile dostu
- + uzun yol ekonomik
- + 8 ileri otomatik akıcı ve hızlı
- + Direksiyon ve yol tutuşu segment üstü
- + İkinci elde marka değeri yüksek
- − Zincir gergi/kızak aşınması (soğukta tıkırtı)
- − Otomatik mekatronik arızaları yüksek km'de pahalı
- − Yedek parça ve işçilik yüksek
- − Elektronik/multimedya arızaları
Sahip deneyimi
Sürüş keyfi ve premium his beğeniliyor, asıl endişe garanti sonrası şanzıman/motor onarım maliyeti.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW X1 2019 1.5 16d sDrive Premium Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW X1 2019 1.5 16d sDrive Premium Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.056.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.799.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.613.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW X1 2019 1.5 16d sDrive Premium Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈154.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW X1 2019 1.5 16d sDrive Premium Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.328.825 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW X1 2019 1.5 16d sDrive Premium Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR soğutucusu kaçağı ve yangın riski; Partikül filtresi tıkanması ve yağa mazot karışması; Yağ tüketimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW X1 2019 1.5 16d sDrive Premium Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 116 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →