BMW X1 2020 1.5 16d sDrive X Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (28 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.401.408 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈147.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.319.000 ₺ (21 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (20/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.401.408 ₺; piyasa fiyatına oranı %104.
- ⚙B37D15 kodlu motor, common-rail turbo dizel, 270 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
2018-2020 X1 sDrive16d'deki bu motor, BMW'nin üç silindirli turbo dizel B37C15 motorudur. Triger ZİNCİRLİDİR, kayış değişimi yoktur; kaynaklar zinciri önceki N47 koduna göre daha dayanıklı buluyor. Bakım duruma bağlı servis (CBS) göstergesiyle yönetilir; Türkiye'de Euro 6 BMW'lerde yağ 15.000 km'de ve en geç yılda bir değişir. Alıcı için en kritik noktalar DPF, EGR ve girdap klapelerinin durumudur; araç hep kısa mesafede kullanıldıysa bu parçalar erken yorulur.↗ pratikaraba.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiTürkiye servis uygulamasında Euro 6 motorlu BMW'lerde periyodik bakım 15.000 km'de yapılır; kilometre dolmasa da yağ ve filtre yılda bir değiştirilmelidir. Araçtaki duruma bağlı servis göstergesi (CBS) daha uzun bir süre gösterebilir, ancak yıllık değişimi aksatmayın.↗ pratikaraba.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değiştirilir; hidrolik zamanla nem çeker. Kaynak BMW 3 Serisi rehberidir, aynı markanın genel uygulamasıdır.↗ getgaragehub.com
- •Triger ZİNCİRİ: planlı değişim kalemi yokB37 motorunda triger zincirle çalışır, kayış yoktur. Kaynak zincirin yaklaşık 200.000 km'ye kadar sorunsuz çalıştığını ve önceki N47 koduna göre daha dayanıklı olduğunu belirtiyor; bu bir ömür bilgisidir, değişim aralığı değildir. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ mymotorlist.com
- •EGR (AGR) valfi ve emme girdap klapeleri kontrolüKaynak bu motorda EGR valfinin kurumla tıkanarak ani çekiş düşüklüğü, güç kaybı ve silkelemeye yol açtığını, emme girdap klapelerinin de kurumla sıkıştığını bildiriyor. Sabit periyodu yoktur. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ mymotorlist.com
- •DPF (dizel partikül filtresi) durumuKaynak partikül filtresi sorunlarını bu motorun bilinen zayıf noktaları arasında sayıyor. Üretici bir değişim kilometresi vermez; araç hep kısa mesafede kullanıldıysa filtrenin doluluk durumunu cihazla okutun. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ mymotorlist.com
- •Piezo enjektörlerin kontrolüKaynak piezo enjektör sorunları bildiriyor; sabit bir değişim aralığı yoktur. Soğuk çalıştırmada zorlanma veya düzensiz rölanti varsa enjektör düzeltme değerleri okutulmalıdır. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ mymotorlist.com
- 80.000 km / 60 ayAksesuar (V) kayışı kontrolüAraç 80.000 km'yi geçtiyse veya 5 yaşından büyükse V kayışının durumu serviste kontrol edilmelidir. Bu kayış triger değildir; triger bu motorda zincirle çalışır.↗ pratikaraba.com
- •Otomatik (Steptronic / DCT) şanzıman yağı (otomatik versiyonlarda)BMW otomatik şanzıman yağlarını fabrika planında 'ömürlük' sayar; bu model ve şanzıman için doğrulanmış bir değişim kilometresi bulunamadı. Servis kaydında şanzıman yağı değişimi olup olmadığını sorun.↗ bmw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve ilk saniyelerde motorun şanzıman tarafından gelen zincir sesini dinleyin; üç silindirli motorun doğal titreşimini metalik şakırtıyla karıştırmayın.
- ✓Cihazla arıza hafızasını ve DPF doluluk/rejenerasyon değerlerini okutun; araç şehir içi kısa mesafede kullanıldıysa bu kontrol pazarlıkta belirleyicidir.
- ✓Test sürüşünde orta devirde gaza yüklenin; ani çekiş düşmesi ya da silkeleme EGR valfi veya girdap klapelerinde kurum işaretidir.
- ✓Yağ bakım faturalarını kilometre ve tarihe göre dizin; 15.000 km'yi ya da bir yılı aşan aralar zincir ve turbo için risktir.
- ✓Gösterge panelindeki CBS menüsünden yağ, fren hidroliği ve araç kontrolü kalemlerinin kalan süresini görün; süresi geçmiş kalem devraldığınız masraftır.
- ✓Otomatik versiyonda kalkışta ve düşük hızda vites geçişlerini deneyin; sarsıntı veya kararsız geçiş varsa şanzıman servis geçmişini isteyin.
Artılar ve eksiler
- + F48'de kabin ve bagaj hacmi cömert, aile dostu
- + uzun yol ekonomik
- + 8 ileri otomatik akıcı ve hızlı
- + Direksiyon ve yol tutuşu segment üstü
- + İkinci elde marka değeri yüksek
- − Zincir gergi/kızak aşınması (soğukta tıkırtı)
- − Otomatik mekatronik arızaları yüksek km'de pahalı
- − Yedek parça ve işçilik yüksek
- − Elektronik/multimedya arızaları
Sahip deneyimi
Sürüş keyfi ve premium his beğeniliyor, asıl endişe garanti sonrası şanzıman/motor onarım maliyeti.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW X1 2020 1.5 16d sDrive X Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW X1 2020 1.5 16d sDrive X Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.319.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.296.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.249.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW X1 2020 1.5 16d sDrive X Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈147.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW X1 2020 1.5 16d sDrive X Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.401.408 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW X1 2020 1.5 16d sDrive X Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 116 hp güç sınıfındaki 2020 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →