BMW X5 2014 2.0 25d xDrive M Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (31 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.860.031 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈125.000 ₺ – ≈179.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.332.000 ₺ (11 ilan gözlemi); önceki döneme göre %5,6 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (32/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri uzaması ve kopması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.860.031 ₺; piyasa fiyatına oranı %80.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri uzaması ve kopması — N47 motorunun en bilinen sorunu: zincir motorun arka (şanzıman) tarafındadır, zincir ve kızaklar erken aşınıyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada motorun arkasından gelen şıkırtı/teneke içinde bilye sesi; ilerlerse zincir atlar ve motor sürüş sırasında durur. En riskli üretim 2007-2011 arası ama 2015'e kadar vakalar bildiriliyor. Onarım için motor sökülüyor; BMW sorumluluk kabul etmedi, sınırlı 'kalite iyileştirme' programı sonlandırıldı.
- EGR soğutucu kaçağı ve yangın riski (geri çağırma) — Egzoz gazı geri dönüş soğutucusundan soğutma sıvısı sızıp emme manifoldundaki isle birleşince kor oluşabiliyor; manifold eriyebiliyor ve nadiren yangın çıkıyor. BMW 2010-2017 üretimi dizellerde dünya genelinde 1,6 milyon aracı geri çağırdı; soğutucu değişiyor.
- Emme manifoldu girdap klapesi kurumlanması — Emme manifoldundaki girdap klapeleri karbonla tıkanıyor ve takılıyor; düşük devirde güç kaybı ve düzensiz rölanti yapıyor. Yüksek kilometrede manifold temizliği ya da klape iptali yaygın.
- Partikül filtresi doluluğu — Sürekli şehir içi kullanımda partikül filtresi is tutup dolu kalıyor; sık zorla temizleme ve sonunda pahalı filtre değişimi gerekiyor. Düzenli otoyol sürüşü sorunu önlüyor.
- Triger zinciri aşınması (yüksek kilometre) — B47'de zincir ve kızaklar N47'ye göre yeniden tasarlandı ama ömür boyu parça değil; uzun 30.000 km yağ aralıklarında yağdaki is zincir pimlerini aşındırıyor. Soğuk çalıştırmada zincir sesi gevşemeyi gösteriyor; sorun genelde 200.000 km civarında, onarım 1.500-2.500 Euro. 10.000-12.000 km'de yağ değişimi öneriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger zinciri motorun arka (volan) tarafındadır; kayış değişimi yoktur ama zincir uzaması bu motorun en bilinen sorunudur ve değişimi pahalıdır. BMW bakım zamanını sabit km yerine şartlara bağlı servis (CBS) göstergesiyle bildirir. Alıcı için en kritik nokta, motorun arka tarafından gelen zincir sesini dinlemek ve yağ bakımlarının geciktirilmediğini faturalardan görmektir. X5'te 218 hp'lik 25d N47, Ağustos 2015 sonrası 231 hp'lik 25d ise B47 motorludur; ruhsattaki güce bakın.↗ badillioto.bmw.com.tr
- •Motor yağı + yağ filtresiBMW bakım zamanını sabit bir km ile değil, şartlara bağlı servis (CBS) sistemiyle gösterir; yetkili servisler aralığın modele ve kullanıma göre değiştiğini belirtiyor. Göstergedeki servis uyarısını ve faturalardaki değişim km'lerini kontrol edin.↗ badillioto.bmw.com.tr
- •Hava filtresi ve yakıt filtresiYetkili servis bu filtrelerin düzenli aralıklarla değiştiğini, sıklığın modele göre farklı olduğunu belirtiyor; kaynakta sabit aralık verilmiyor. Dizel yakıt filtresinin son değişimini faturada arayın.↗ istanbuloto.com.tr
- •Mikrofiltre (polen filtresi)Her serviste kontrol edilir, gerekirse değiştirilir; kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ istanbuloto.com.tr
- •Fren hidroliğiFren hidroliği değişimi CBS takibindeki kalemlerdendir; zamanı göstergede görünür. Resmî sabit aralık kaynağı açılamadı; son değişim tarihini servis kaydından kontrol edin.↗ badillioto.bmw.com.tr
- •Soğutma sıvısıYetkili servis kontrolünde seviye bakılır; kaynakta değişim aralığı verilmiyor.↗ dinamikoto.bmw.com.tr
- •Triger zinciriPeriyodik değişim parçası değildir. Zincir motorun arka tarafındadır ve arızası motorun arkasından gelen şıkırtıyla belli olur.↗ en.wikipedia.org
- •Triger zinciri ömrüÜretici bu motorda triger zincirini planlı değişim parçası saymaz; zincir ömür boyu kullanım için tasarlanmıştır, sabit bir değişim aralığı yoktur. Ancak bu motor ailesinde zincir kılavuzu ve gergi aşınması bilinen bir sorundur; 100.000 km'yi geçmiş araçlarda soğukken çalıştırırken zincir sesi olup olmadığını bir uzmana dinletin.↗ mymotorlist.com
- •Emme manifoldu klapeleri ve krank kasnağıMotor kaynağı emme klapelerinin isle tıkandığını ve krank kasnağının 100.000 km civarında yıprandığını belirtiyor; sabit değişim aralığı yok, kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
- •Motor kodu doğrulamasıX5 25d için 218 hp N47D20 ve Ağustos 2015'ten itibaren 231 hp B47D20 kullanıldı; geçiş yıllarında motor kodunu şase numarasıyla doğrulayın.↗ motorinsel.eu
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve motorun arka (kabin) tarafından gelen metalik şıkırtıyı dinleyin; zincir değişimi pahalıdır.
- ✓Zincir setinin daha önce değişip değişmediğini servis kayıtlarından sorun.
- ✓OBD cihazıyla partikül filtresi, EGR ve turbo basıncı arıza kodlarını okutun.
- ✓Rölantide titreşim veya kasnaktan gelen ses varsa krank kasnağını kontrol ettirin.
- ✓Yağ değişimlerinin CBS göstergesi dolmadan yapıldığını faturalardan doğrulayın.
- ✓Ruhsattaki güce bakın: 184 hp ve altı veya 218 hp N47, 190 hp ve 231 hp B47 motordur.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Dizel EGR soğutucu yangın riski geri çağırması — EGR soğutucusundan glikol sızıntısı, is ve yüksek sıcaklıkla birleşince kor oluşumu ve emme manifoldunun erimesi riski. — Yetkili servis EGR soğutucusunu ücretsiz değiştiriyor; şasi numarasıyla sorgulatın.↗ BMWBlog
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yol tutuşu ve otoban stabilitesi tam boy SUV referansı
- + xDrive ve iç mekan lüksü, prestij yüksek
- + F15 (2013+) daha olgun
- + 2.el'de marka değeri ve geniş bakım ekosistemi
- − xDrive transfer kutusu aktüatör dişlisi (plastik) aşınması
- − Dizelde EGR/turbo/enjektör masrafı
- − Hava süspansiyonlu versiyonda körük/kompresör pahalı
- − Yüksek yaş/km'de zincir, VANOS, soğutma masrafı
- − Yakıt, MTV, lastik yüksek işletme gideri
Sahip deneyimi
Lüks ve güç arayana güçlü tercih ama transfer kutusu, süspansiyon ve dizel bakımı pahalı, ekspertizsiz alım büyük risk.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW X5 2014 2.0 25d xDrive M Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW X5 2014 2.0 25d xDrive M Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.332.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.086.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.040.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW X5 2014 2.0 25d xDrive M Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈125.000 ₺ – ≈179.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW X5 2014 2.0 25d xDrive M Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.860.031 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW X5 2014 2.0 25d xDrive M Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri uzaması ve kopması; EGR soğutucu kaçağı ve yangın riski (geri çağırma); Emme manifoldu girdap klapesi kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW X5 2014 2.0 25d xDrive M Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 218 hp güç sınıfındaki 2014 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →