BMW X6 2012 3.0 40d xDrive 40d xDrive
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (14 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.832.618 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈181.000 ₺ – ≈260.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 17.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 121.000 ₺ – 161.000 ₺ |
| Bakım | 33.000 ₺ – 69.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.176.000 ₺ (7 ilan gözlemi); önceki döneme göre %5,3 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (69/100), en zayıf yanı değer koruma (36/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR soğutucusu çatlağı ve antifriz kaybı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.832.618 ₺; piyasa fiyatına oranı %84.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR soğutucusu çatlağı ve antifriz kaybı — EGR soğutucusu içten çatlayıp antifriz kaçırabiliyor; bu antifriz emme tarafında yanıcı tortu bırakabiliyor. BMW bu yüzden 2012-2015 üretimi altı silindirli dizellerde ücretsiz soğutucu değişimi kampanyası yaptı, ilk takılan yedek parçaların da sorunlu çıktığı ve 2021'de yeni parçayla tekrar değiştirildiği bildiriliyor.
- Arka triger zinciri uzaması — Triger zinciri motorun arka tarafında; uzadığında soğuk çalıştırmada birkaç saniyelik metalik şıkırtı duyulur. Genellikle 200.000 km sonrası ve yağı geç değiştirilmiş araçlarda görülüyor; onarım için şanzımanın sökülmesi gerekiyor ve masraflı.
- Girdap klapelerinde ve EGR'de kurum — Emme manifoldundaki girdap klapeleri ve EGR valfi kurumla dolup sıkışabiliyor; motor düzensiz çalışır, çekiş düşer, motor arıza lambası yanar. Şehir içi kısa yol kullanımı riski artırıyor.
- Yağ filtresi yuvası contası kaçağı — Yağ filtresi yuvası ve külbütör kapağı contaları yaşla sertleşip yağ sızdırır; yağ kayış üzerine damlarsa kayış zarar görebilir. Genellikle 80.000 km ve 8 yaş sonrasında bekleniyor.
- xDrive transfer kutusu aktüatör arızası — Dört çeker sistemin transfer kutusundaki plastik dişli aşınıyor ya da kavrama paketi bozuluyor; düşük hızda dönerken silkeleme, takırtı ve dört çeker uyarısı görülür. Farklı marka/aşınmışlıkta lastik kullanmak ve yağının değişmemesi arızayı hızlandırıyor.
- Havalı süspansiyon körük ve kompresörü — Opsiyonel arka havalı süspansiyonun körükleri 8-12 yıl civarında hava kaçırmaya başlıyor, sürekli çalışan kompresör de yanabiliyor. Belirtisi aracın park hâlinde bir tarafa ya da arkaya çökmesi.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- EGR soğutucusu değişim kampanyası — EGR soğutucusundan içe antifriz kaçağı yanıcı tortu ve yangın riski oluşturabildiği için ücretsiz değişim yapıldı; ilk yedek parçalar da sorunlu çıktığı için 2021'de tekrar güncellendi. — Şasi numarasıyla BMW yetkili servisine kampanyanın ve en güncel parçanın uygulanıp uygulanmadığını sor.↗ Car Checker
- Takata hava yastığı şişiricisi — Hava yastığı şişiricisinin zamanla bozulup patlama riski nedeniyle değişim çağrıları yapıldı. — Şasi numarasıyla tamamlanıp tamamlanmadığını kontrol ettir.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW X6 2012 3.0 40d xDrive 40d xDrive ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW X6 2012 3.0 40d xDrive 40d xDrive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.176.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.037.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.666.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW X6 2012 3.0 40d xDrive 40d xDrive yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈181.000 ₺ – ≈260.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW X6 2012 3.0 40d xDrive 40d xDrive kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.832.618 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW X6 2012 3.0 40d xDrive 40d xDrive alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR soğutucusu çatlağı ve antifriz kaybı; Arka triger zinciri uzaması; Girdap klapelerinde ve EGR'de kurum. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW X6 2012 3.0 40d xDrive 40d xDrive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 306 hp güç sınıfındaki 2012 model 3.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →