BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (216 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.465.616 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈82.000 ₺ – ≈113.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- •
- ★En güçlü yanı değer koruma (84/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (25/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 12V akünün boşalması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.465.616 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 12V akünün boşalması — Araç birkaç gün park halinde kalınca 12V akü boşalıp araç tepki vermeyebiliyor, takviye veya akü değişimi gerekiyor. Batarya yönetiminin 12V aküyü yüksek voltaj bataryadan yeterince şarj etmemesi ve bağlantı özelliklerinin tüketimi neden gösteriliyor; 7 ay gibi erken dönemde arıza bildirilmiş. Yazılım güncellemesi ve AGM/EFB akü çözüm olarak uygulanıyor.
- Multimedya donması ve güncelleme aksaklığı — Ekran donunca klima kontrolü, geri görüş kamerası ve navigasyon aynı anda devre dışı kalabiliyor. Yazılım güncellemeleri kademeli dağıtıldığı için bazı araçlar eski sürümde kaldı; birden fazla sürüm geride olan araç bayi ziyareti gerektiriyor.
- Sürüş asistanında yersiz fren ve uyarılar — Acil fren sistemi sebepsiz devreye girebiliyor, şerit asistanı ani direksiyon düzeltmesi yapabiliyor, sürücü izleme sık uyarı veriyor. Bazı ayarlar her çalıştırmada sıfırlanıyor; üretici sorunun yazılım güncellemesiyle ele alındığını belirtiyor.
- Ön takımdan vuruntu ve tıkırtı — Bozuk zeminde ön süspansiyondan vuruntu veya tıkırtı geliyor; bazı araçlarda ilk günden. Amortisör, viraj demiri bağlantı çubukları ve burçlar sorumlu tutuluyor; düşük hızda keskin dönüşte önden gelen tıkırtı aks/rot kaynaklı da olabiliyor.
- Hibrit sistem arızası uyarısı ve güç kaybı — Seyrek de olsa 'Güç sistemi arızası' ya da 'Sistemi kontrol edin' uyarısıyla birlikte çekiş kaybı ve elektrik-benzin geçişinin yapılamaması bildirilmiş. Güç aktarma kontrol ünitesi değişimi gerekirse yeni araç garantisi kapsamında.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Periyodik bakım 12 ayda veya 15.000 km'de bir yapılıyor. Kaynakta motor yağı, antifriz ve fren hidroliği için ayrı periyot verilmiyor; bunları BYD servis kitapçığından teyit edin. Alıcı için en kritik nokta 12V aküsünün sağlığı ve yazılımın güncel olması.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayPeriyodik bakım (yetkili servis)İçeriği BYD servis planına göre; garantinin sürmesi için yetkili serviste yaptırın.↗ carchecker.pro
- •12V akü kontrolüUzun süre kullanılmayacaksa akü koruyucu şarj cihazı önerilir; değişimde AGM veya EFB akü kullanılmalı.↗ carchecker.pro
- •Yazılım (OTA) güncellemesi kontrolüBirden fazla sürüm geride kalan araç bayide güncellenmeli.↗ carchecker.pro
- •Lastik diş ve aşınma kontrolüArka lastiklerde iç omuz aşınması bildirilmiş; rot-balans kontrolüyle birlikte bakın.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ayarlar menüsünden yazılım sürümünü ve güncelleme geçmişini gösterttirin.
- ✓Kasislerden yavaşça geçip ön takımdan vuruntu veya tıkırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Soğuk çalıştırmada uyarı lambası veya yavaş açılış olup olmadığına bakarak 12V akünün durumunu değerlendirin.
- ✓Ev tipi AC şarjı ve mümkünse DC hızlı şarjı deneyip şarjın kesilmeden sürdüğünü kontrol edin.
- ✓Arka lastiklerin iç omuzlarında anormal aşınma olup olmadığına bakın.
- ✓Yüksek voltaj bataryası garantisinin (8 yıl/250.000 km) devrinin mümkün olduğunu yetkili serviste teyit edin.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.407.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.278.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.232.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈82.000 ₺ – ≈113.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.465.616 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 12V akünün boşalması; Multimedya donması ve güncelleme aksaklığı; Sürüş asistanında yersiz fren ve uyarılar. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 218 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →