Chevrolet Aveo 2011 1.4 SE
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (18 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 402.977 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 447.000 ₺ (18 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (74/100), en zayıf yanı güvenilirlik (55/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Sürücü airbag şişiricisi zamanla bozulabilir (Takata tipi) – patlarken metal parça fırlatma riski.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 402.977 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
- ⚙LDD kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 130 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Sürücü airbag şişiricisi zamanla bozulabilir (Takata tipi) – patlarken metal parça fırlatma riski — Sürücü airbagi şişiricisindeki itici madde zamanla bozulabiliyor; kaza anında airbag açılırken şişirici parçaları içeri savrulup yolcuları yaralayabiliyor. EU Safety Gate ciddi risk sınıfı verdi; dünya genelinde 348.102 araç (Cruze, Orlando, Trax, Aveo) etkilendi, geri çağırma kodu KCS/KU5. Üretim 26.01.2011–27.06.2016.
- Kontak silindiri tetik aşınması – anahtar LOCK/OFF'ta motor kendi kendine çalışıp araç kayabilir — Anahtar kontakta LOCK (OFF) konumundayken kontak silindiri tetiğinin anormal aşınması nedeniyle motor kısa süre kendi kendine dönebiliyor; vites takılıysa araç kendiliğinden hareket edebiliyor (rollaway riski). RAPEX 08/2015. Etkilenen: Aveo T300, üretim 04.11.2010–21.08.2014.
- Yakıt pompası contası hatalı – devrilme durumunda yakıt sızıntısı ve yangın riski — Yakıt pompası contası hatalı olabiliyor; aracın devrilmesi (rollover) halinde yakıt sızarak yangına yol açabiliyor. Hatalı contalar servis yedek parçası olarak da dağıtılmış. Üretim ~05.04.2011–21.01.2015. AB (RAPEX) ve UK (DVSA) geri çağırması.
- Üretimde yanlış fren hidroliği – ABS modülünde iç korozyon, fren verimi düşebilir — Üretim bandında yanlış tip fren hidroliği doldurulması ABS modülünde iç korozyona yol açabiliyor; bu da fren veriminin etkilenmesine neden olabiliyor. UK DVSA geri çağırması.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Eski kasa Aveo'daki (T250) 1.4 16V motor F14D4'tür ve triger kayışlıdır; kayış koparsa supaplar genellikle eğilir. Resmî kayış aralığı 160.000 km olsa da kayışın bu süreyi her zaman dolduramadığı bildiriliyor. Yağ bakımı 10.000 km'de veya yılda birdir.↗ mymotorlist.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiEuro 4 Chevrolet benzinlilerde periyodik bakım 10.000 km; kilometre dolmasa da yılda bir değiştirin.↗ pratikaraba.com
- •Hava filtresiPeriyodik bakımda kontrol edilir, gerekirse değişir; kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ pratikaraba.com
- •Polen filtresiPeriyodik bakımda kontrol edilir, gerekirse değişir; kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ pratikaraba.com
- 160.000 kmTriger kayışı setiResmî aralık 160.000 km; ancak kaynak kayışın bu süreyi her zaman dolduramadığını ve daha erken değişimi öneriyor. Kaynakta yıl sınırı verilmiyor; yaşlı araçta kayışın yaşını mutlaka sorun. Değişim yanlış yapılırsa eksantrik sinyal dişlisi zarar görebiliyor.↗ mymotorlist.com
- •Supap ayarıMotorda hidrolik itici olmadığı için supap boşluğu ayarı gerekiyor; kaynakta sabit aralık verilmiyor. Supap tıkırtısı varsa ayar yaptırın.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; bu yaştaki araçta belge yoksa kayışı hemen değiştirmeyi hesaba katın.
- ✓Rölantide ve gaz verirken tekleme olup olmadığına bakın; ateşleme bobini modülü bu motorda sık arızalanır.
- ✓Motor çalışırken supap tıkırtısı dinleyin; hidrolik itici olmadığı için ayar gerekebilir.
- ✓Hararet göstergesini izleyin ve termostat çevresinde antifriz kaçağı arayın; elektronik termostat zayıf noktadır.
- ✓Aracın gerçekten eski kasa (T250) olduğundan emin olun; yeni kasa Aveo'nun 1.4 motoru zincirlidir ve kayış faturası aranmaz.
Artılar ve eksiler
- + Ucuz alım/işletme ve düşük yakıt tüketimi; giriş segmentinde erişilebilir ikinci el
- + Family 0 benzinli motorlar (A12XEL/A14XER) triger ZİNCİRLİ – periyodik kayış değişimi derdi yok
- + Basit, atmosferik 1.2/1.4 benzinli mekanik olarak sade; parça bulunabilirliği makul
- + Bakımı yapılırsa 300.000+ km'ye ulaşabiliyor, giriş sınıfında güvenilir kabul edilir
- − İç malzeme kalitesi, yol tutuş ve sürüş rafineliği rakiplere göre geride; kabin sesleri
- − Elektrik/pano arızaları ve sinyal/kontak anahtarı şikayetleri bildiriliyor
- − Chevrolet Avrupa'dan çekildiği için marka servis/parça desteği daralmış
Sahip deneyimi
TR alıcısı için en kritik kontrol: LPG'li 1.2/1.4'te kompresyon ve supap durumu – LPG'li örneklerde supap yatağı aşınması riski
Alımdan önce VIN ile açık geri çağırma sorgusu şart: airbag (KCS/KU5), kontak silindiri rollaway, yakıt pompası contası, ABS/fren hidroliği
Su pompası/soğutma sızıntısı ve soğuk çalıştırma zincir sesi benzinli örneklerde dinlenmeli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Chevrolet Aveo 2011 1.4 SE ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Chevrolet Aveo 2011 1.4 SE için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 447.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 442.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 434.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Chevrolet Aveo 2011 1.4 SE yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Chevrolet Aveo 2011 1.4 SE kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 402.977 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Chevrolet Aveo 2011 1.4 SE alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Sürücü airbag şişiricisi zamanla bozulabilir (Takata tipi) – patlarken metal parça fırlatma riski; Kontak silindiri tetik aşınması – anahtar LOCK/OFF'ta motor kendi kendine çalışıp araç kayabilir; Yakıt pompası contası hatalı – devrilme durumunda yakıt sızıntısı ve yangın riski. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Chevrolet Aveo 2011 1.4 SE hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →