Chevrolet Captiva 2012 2.0 D LTZ
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (41 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 718.626 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈134.000 ₺ – ≈181.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 11.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 873.000 ₺ (37 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,9 geriledi.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (60/100), en zayıf yanı değer koruma (50/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 718.626 ₺; piyasa fiyatına oranı %82.
- ⚙Z22D1 kodlu motor, turbo dizel common-rail, 400 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör arızası — VCDi enjektörleri zamanla arızalanıp düzensiz rölanti, tekleme ve yüksek tüketim yapabiliyor; kötü yakıt bu sorunu hızlandırıyor.
- Turbo arızası (yağ besleme tıkanması) — Yağ besleme borusu tıkanınca turbo yatakları aşınıp ıslık/güç kaybı yapıyor; besleme temizlenmeden turbo değişimi sorunu tekrarlatıyor.
- EGR / DPF tıkanması — Şehir içi ve kısa mesafe kullanımda eksik rejenerasyon nedeniyle EGR ve DPF tıkanabiliyor; güç kaybı ve uyarı ışıkları.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
- •Zamanında yağ değişimi ve kaliteli dizel yakıt
- •Periyodik uzun yol ile DPF rejenerasyonu
- •Turbo yağ besleme yolunun temiz tutulması
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk çalışma ve rölanti düzgünlüğü (enjektör)
- ✓Turbo ıslığı ve güç kaybı testi
- ✓EGR/DPF uyarı ve temizlik geçmişi
- ✓Kaliteli yakıt kullanım geçmişi
Artılar ve eksiler
- + Fiyatına göre geniş ve ferah 7 koltuklu kabin; aile ve bagaj için pratik
- + 2.0 VCDi dizel yeterli tork ve iyi çekiş; boyutuna göre makul yakıt tüketimi
- + Yüksek sürüş pozisyonu ve iyi görüş açısı; konforlu uzun yol koltukları
- + İkinci el fiyatının segment rakiplerine göre uygun olması
- − Dizel yakıt sistemi (yüksek basınç pompası/enjektör) ve DPF/EGR bakımı pahalı olabiliyor
- − Otomatik şanzıman ve triger zinciri bakım ihmalinde masraf çıkarıyor
- − Süspansiyon bazı kullanıcılara sert; hararet/radyatör şikayetleri var
- − Yedek parça bulunabilirliği ve marka servis ağı bazı bölgelerde sınırlı
Sahip deneyimi
Kullanıcılar aracı 'boyutuna göre ekonomik ve konforlu bir aile SUV'u' olarak değerlendiriyor; düzenli yağ ve şanzıman yağı bakımının şart olduğunu vurguluyor.
Dizel motorda yakıt sistemi, DPF ve EGR en çok konuşulan bakım kalemleri; kısa mesafe kullanımda DPF sorunları artıyor.
Bakımı yapılmış, servis geçmişi net araçlarda memnuniyet yüksek; ihmal edilmiş örneklerde onarım maliyeti hızla yükseliyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Chevrolet Captiva 2012 2.0 D LTZ ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Chevrolet Captiva 2012 2.0 D LTZ için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 873.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 801.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 748.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Chevrolet Captiva 2012 2.0 D LTZ yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈134.000 ₺ – ≈181.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Chevrolet Captiva 2012 2.0 D LTZ kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 718.626 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Chevrolet Captiva 2012 2.0 D LTZ alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör arızası; Turbo arızası (yağ besleme tıkanması); EGR / DPF tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Chevrolet Captiva 2012 2.0 D LTZ hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 163 hp güç sınıfındaki 2012 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →