Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Maxi
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (27 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 580.543 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 672.518 ₺ (26 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (64/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (49/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo yağ besleme süzgeci tıkanıyor.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 580.543 ₺; piyasa fiyatına oranı %86.
- ⚙DV6FD kodlu motor, dizel common-rail, 254 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo yağ besleme süzgeci tıkanıyor — Turboya yağ götüren bağlantı cıvatasının içindeki küçük süzgeç, kurumlanmış yağda tıkanır ve turbo yatakları yağsız kalır. Bu, bu motor ailesinde turbo arızasının başlıca sebebi olarak bilinir. Üretici daha geniş yüzeyli, çıkarılabilir süzgeçli revize bir bağlantı cıvatası yayınladı. Turbo yenilenip yağ hattı temizlenmezse arıza kısa sürede tekrarlar.
- Karterdeki yağ emme süzgeci çamurlanıyor — Bu motorda yağ hızlı kararır; bakım aralığı uzatıldığında karterdeki emme süzgeci çamurla kaplanır. Yağ basıncı düştüğünde önce turbo, ardından yataklar zarar görür ve masraf motorun yarısına çıkar. Ticari kullanımda yüklü ve dur kalk çalışan Berlingo'da bu risk daha yüksektir. Sık ve doğru spesifikasyonda yağ değişimi tek gerçek korumadır.
- Enjektör keçesi yanıyor, kurum yağa karışıyor — Enjektör altındaki keçe yorulduğunda yanma gazı kaçar ve kurum motor yağına karışır. Kirlenen yağ süzgeçleri tıkar, böylece ucuz bir keçe turbo arızasının ilk halkası olur. Belirtiler enjektör başında siyah is birikmesi ve soğuk çalıştırmada duyulan tıslamadır. Keçe değişiminde enjektör yuvasının da temizlenmesi gerekir.
- Partikül filtresi ve katkı sıvısı sistemi — Partikül filtresi olan versiyonlarda filtrenin temizlenmesi için yakıta karıştırılan özel katkı sıvısı kullanılır. Sıvı bitince veya pompa arızalanınca panelde katkı sistemi uyarısı çıkar ve filtre dolmaya başlar. Şehir içinde kısa mesafe çalışan ticari araçta bu süreç daha hızlı ilerler. Sistem yalnız marka diagnostik cihazıyla sıfırlanır.
- EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüşüm valfi kurum ve karter buharıyla tıkanarak tam kapanmaz. Belirtiler gazda tekleme, düzensiz rölanti, siyah duman ve motor arıza lambasıdır. Ağırlıklı kısa mesafe kullanan araçta tıkanma çok daha hızlı gelişir. Belirli aralıklarla temizlik, valf ömrünü uzatır.
- Yanlış yağ ve yağ kaçaklarına aşırı duyarlılık — Bu motor, aynı ailedeki diğer markalarda da görüldüğü gibi yanlış veya kalitesiz yağa karşı çok hassastır; hatalı bakımda arızalar hızla başlar. Ayrıca yağ kaçağı yapmaya eğilimlidir ve seviye kontrol edilmezse yağ sessizce azalır. Ticari kullanımda sürücü değişince bu takip tümüyle unutulabilir. Aracın altındaki yağ izleri ve motor bloğundaki taze yağ sızıntısı alım öncesi mutlaka bakılmalıdır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motor da triger KAYIŞLIDIR. Aynı motoru kullanan PSA grubunun Türkiye bakım kitabında 1.6 HDi için kayış değişimi 10 yıl veya 180.000 km, periyodik bakım normal koşulda 1 yıl / 20.000 km, ağır koşulda 1 yıl / 15.000 km. Alıcı için en kritik nokta, yağ bakımlarının zamanında ve doğru yağla yapılmış olması; turbo yağ besleme borusu ve partikül filtresi yağ kalitesine çok hassastır.↗ peugeot308ankara.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiPSA grubu Türkiye bakım kitabı: normal koşulda 1 yıl / 20.000 km, ağır koşulda (şehir içi, kısa mesafe, tozlu yol) 1 yıl / 15.000 km. Türkiye koşullarında 15.000 km'yi esas al; PSA onaylı düşük külü yağ kullanılmalı.↗ peugeot308ankara.com
- 20.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresiPSA grubu Türkiye bakım kitabında normal koşulda 2 yıl / 20.000 km, ağır koşulda 1 yıl / 20.000 km.↗ peugeot308ankara.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiPSA grubu Türkiye bakım kitabında normal koşulda 4 yıl / 60.000 km; tozlu yol ve şehir içi kullanımda (ağır koşul) daha kısa aralıkla değişmeli.↗ peugeot308ankara.com
- 30.000 km / 48 ayYakıt (mazot) filtresiPSA grubu Türkiye bakım kitabında ağır koşulda 4 yıl / 30.000 km. Yakıt kalitesi düşükse daha sık değiştir.↗ peugeot308ankara.com
- 120.000 km / 120 ayTriger kayışı seti, gergi ve devirdaim pompası değişimiBu motorda triger kayışını en geç 120.000 km'de veya 10 yılda değiştirin, hangisi önce gelirse; gergi ve devirdaim pompasını da aynı anda yenileyin. Bazı kaynaklarda üretici kitabının 180.000 km verdiği aktarılıyor, ancak bağımsız servisler daha erken arıza bildiriyor. Kayış koparsa motor ağır hasar görür; kısa aralık daha güvenlidir.↗ forum.donanimhaber.com
- 24 ayFren hidroliğiPSA grubu Türkiye bakım kitabı her 2 yılda bir değişim öngörüyor.↗ peugeot308ankara.com
- 180.000 km / 108 ayAntifriz (soğutma sıvısı)PSA grubu Türkiye bakım kitabında 9 yıl veya 180.000 km.↗ peugeot308ankara.com
- 160.000 kmPartikül filtresi ve AdBlue / katkı sıvısıPSA grubu Türkiye bakım kitabında partikül filtresi bakımı 160.000 km, katkı seviyesi kontrolü 80.000-100.000 km'den itibaren. AdBlue depolu versiyonlarda uyarı yandığında AdBlue tamamlanmalı. Kısa şehir içi kullanımda filtre kendini temizleyemez; haftada bir 20-30 dakika açık yol sürüşü önerilir.↗ peugeot308ankara.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kaydında yağ bakımlarının 15.000-20.000 km / 1 yılı aşmadan yapıldığını gör; geciken yağ bakımı bu motorda turbo arızasının başlıca nedeni.
- ✓Turbo değişmişse turboya yağ taşıyan borunun da yenilendiğini faturadan doğrula.
- ✓Enjektör diplerinde siyah kurum birikintisi ve rölantide üfleme sesi olmamalı; varsa enjektör pulu kaçağıdır, gecikmeden onarılmalı.
- ✓Antifriz deposunda yağ, yağ çubuğunda sütlü kalıntı olup olmadığına bak (yağ soğutucusu conta kaçağı).
- ✓OBD ile P0299 turbo basıncı, EGR, partikül filtresi ve AdBlue/NOx kodlarını okut; göstergede servis veya motor uyarısı olmamalı.
- ✓Triger değişim kaydını sor; kilometre 120.000'e yaklaştıysa değişim bütçesini hesaba kat.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfın en konforlu süspansiyonu, uzun yol rahat
- + Geniş iç/bagaj hacmi
- + 1.6 HDi düşük tüketim
- + Uygun alım fiyatı
- + PSA dizel parçaları yaygın
- − 1.6 HDi turbo yağ borusu tıkanması (DV6 kronik)
- − EGR valfi arızası (P0490/P1162)
- − Enjektör arızaları güç kaybı
- − DPF/FAP sistemi bakım ister
- − Elektronik ve süspansiyon aşınmaları
Sahip deneyimi
Konfor ve hacimde sınıf lideri, 1.6 HDi'nin turbo yağ borusu ve EGR dertleri bakım disiplini ister. Yağ değişimi düzenli araç seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Maxi ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Maxi için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 673.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 625.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 625.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Maxi yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Maxi kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 580.543 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Maxi alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo yağ besleme süzgeci tıkanıyor; Karterdeki yağ emme süzgeci çamurlanıyor; Enjektör keçesi yanıyor, kurum yağa karışıyor. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Maxi hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.6 HDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →