Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Selection
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (27 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 669.122 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 730.000 ₺ (14 ilan gözlemi); önceki döneme göre %7,7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (47/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo yağ besleme süzgeci tıkanıyor.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 669.122 ₺; piyasa fiyatına oranı %92.
- ⚙DV6FD kodlu motor, dizel common-rail, 254 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo yağ besleme süzgeci tıkanıyor — Turboya yağ götüren bağlantı cıvatasının içindeki küçük süzgeç, kurumlanmış yağda tıkanır ve turbo yatakları yağsız kalır. Bu, bu motor ailesinde turbo arızasının başlıca sebebi olarak bilinir. Üretici daha geniş yüzeyli, çıkarılabilir süzgeçli revize bir bağlantı cıvatası yayınladı. Turbo yenilenip yağ hattı temizlenmezse arıza kısa sürede tekrarlar.
- Karterdeki yağ emme süzgeci çamurlanıyor — Bu motorda yağ hızlı kararır; bakım aralığı uzatıldığında karterdeki emme süzgeci çamurla kaplanır. Yağ basıncı düştüğünde önce turbo, ardından yataklar zarar görür ve masraf motorun yarısına çıkar. Ticari kullanımda yüklü ve dur kalk çalışan Berlingo'da bu risk daha yüksektir. Sık ve doğru spesifikasyonda yağ değişimi tek gerçek korumadır.
- Enjektör keçesi yanıyor, kurum yağa karışıyor — Enjektör altındaki keçe yorulduğunda yanma gazı kaçar ve kurum motor yağına karışır. Kirlenen yağ süzgeçleri tıkar, böylece ucuz bir keçe turbo arızasının ilk halkası olur. Belirtiler enjektör başında siyah is birikmesi ve soğuk çalıştırmada duyulan tıslamadır. Keçe değişiminde enjektör yuvasının da temizlenmesi gerekir.
- Partikül filtresi ve katkı sıvısı sistemi — Partikül filtresi olan versiyonlarda filtrenin temizlenmesi için yakıta karıştırılan özel katkı sıvısı kullanılır. Sıvı bitince veya pompa arızalanınca panelde katkı sistemi uyarısı çıkar ve filtre dolmaya başlar. Şehir içinde kısa mesafe çalışan ticari araçta bu süreç daha hızlı ilerler. Sistem yalnız marka diagnostik cihazıyla sıfırlanır.
- EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüşüm valfi kurum ve karter buharıyla tıkanarak tam kapanmaz. Belirtiler gazda tekleme, düzensiz rölanti, siyah duman ve motor arıza lambasıdır. Ağırlıklı kısa mesafe kullanan araçta tıkanma çok daha hızlı gelişir. Belirli aralıklarla temizlik, valf ömrünü uzatır.
- Yanlış yağ ve yağ kaçaklarına aşırı duyarlılık — Bu motor, aynı ailedeki diğer markalarda da görüldüğü gibi yanlış veya kalitesiz yağa karşı çok hassastır; hatalı bakımda arızalar hızla başlar. Ayrıca yağ kaçağı yapmaya eğilimlidir ve seviye kontrol edilmezse yağ sessizce azalır. Ticari kullanımda sürücü değişince bu takip tümüyle unutulabilir. Aracın altındaki yağ izleri ve motor bloğundaki taze yağ sızıntısı alım öncesi mutlaka bakılmalıdır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motor triger KAYIŞLI - en kritik kalem bu. Kaynaklar arasında ciddi ayrışma var: resmî kılavuzda çok uzun aralıklar (180.000-240.000 km) geçerken TR servisleri ve bağımsız uzmanlar 120.000 km'yi, hatta sıkı şehir içi kullanımda daha erkeni öneriyor. Biz kaynakların TAMAMINI yazıyoruz, karar senin: kayış koparsa supaplar eğilir ve motor komple açılır. İkinci kritik nokta turbo: bu ailede turbo yağlama borusu kurum tutup tıkanıyor, bakımsız yağ doğrudan turboyu götürüyor.
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimi (pratikte önerilen aralık)Kaynak üretici aralığını 20.000 km / 1 yıl, pratik öneriyi en az 10.000 km / 12 ay olarak veriyor. DV6'da geciken yağ turbo yağlama borusunu tıkıyor.↗ auto-abc.eu
- 20.000 kmHava filtresi değişimi↗ auto-abc.eu
- 30.000 km / 24 ayAğır bakım (TR kullanıcı pratiği): 30.000 km veya 2 yılKaynak forum/TR servis seviyesinde (D güveni). Resmî kılavuz değeri değildir.↗ forum.donanimhaber.com
- 40.000 kmYakıt filtresi değişimi (depo içi filtre 80.000 km)Dizelde yakıt filtresi ertelenirse enjektör ve yüksek basınç pompası riske girer.↗ auto-abc.eu
- 100.000 km / 60 aySoğutma sıvısı (antifriz) değişimi100.000 km veya 5 yıl - hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 180.000 km / 120 ayTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompası değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre 1.6 HDi'de triger kayışı 180.000 km veya 10 yılda (hangisi önce dolarsa) değişir; ağır kullanımda da aralık aynıdır. Türkiye'de birçok servis 120.000 km'de değişim öneriyor. Faturası yoksa kayışın değişmediğini varsayın.↗ peugeot308ankara.com
- 120.000 kmAksesuar (V) kayışı değişimi - triger kayışıyla karıştırılmamalıAlternatör/klima kompresörünü döndüren dış kayış. Triger setinden ayrı bir kalem.↗ auto-abc.eu
- •DPF'li versiyonlarda partikül filtresi ve EGR kurum kontrolü; turbo yağlama borusunun temizliğiKm verilmedi - kaynaklarda doğrulanmış planlı aralık yok, durum bazlı kontroldür.↗ pratikaraba.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını gör; sadece kayış değil GERGİ + DEVİRDAİM (su pompası) birlikte değişmiş mi bak - tek başına kayış değişimi yarım iştir.
- ✓Kayış hiç değişmemişse ve araç 120.000 km'yi geçtiyse, alır almaz yaptırmayı fiyata kat; bu motorda kayış kopması supapları eğer.
- ✓Turbo yağlama borusunun temizlenip temizlenmediğini sor; rölantide ıslık, mavi duman veya gaza basınca güç gelmemesi turbo işaretidir.
- ✓Motor yağının hiçbir zaman 10.000 km'yi aşmadan değiştiğini servis kayıtlarından doğrula - bu motorun turbosu geciken yağa hiç toleranslı değil.
- ✓Yakıt filtresi geçmişini sor, enjektör geri dönüş testi yaptır; TR yakıtıyla DV6 enjektörleri pahalı bir kalemdir.
- ✓DPF'liyse aracın uzun yol mu şehir içi mi kullanıldığını sor; kısa mesafe kullanılmış araçta DPF ve EGR tıkalı gelir.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfın en konforlu süspansiyonu, uzun yol rahat
- + Geniş iç/bagaj hacmi
- + 1.6 HDi düşük tüketim
- + Uygun alım fiyatı
- + PSA dizel parçaları yaygın
- − 1.6 HDi turbo yağ borusu tıkanması (DV6 kronik)
- − EGR valfi arızası (P0490/P1162)
- − Enjektör arızaları güç kaybı
- − DPF/FAP sistemi bakım ister
- − Elektronik ve süspansiyon aşınmaları
Sahip deneyimi
Konfor ve hacimde sınıf lideri, 1.6 HDi'nin turbo yağ borusu ve EGR dertleri bakım disiplini ister. Yağ değişimi düzenli araç seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Selection ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Selection için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 730.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 678.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 678.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Selection yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Selection kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 669.122 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Selection alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo yağ besleme süzgeci tıkanıyor; Karterdeki yağ emme süzgeci çamurlanıyor; Enjektör keçesi yanıyor, kurum yağa karışıyor. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen Berlingo 2016 1.6 HDi Selection hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 92 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.6 HDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →