Citroen C-Elysée 2013 1.2 VTi Confort
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (9 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 484.000 ₺ (5 ilan gözlemi); önceki döneme göre %18,4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (61/100).
- !Bilinen kronik konu: Arka torsiyon (dingil) kirişi iğne rulman aşınması/korozyonu.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Arka torsiyon (dingil) kirişi iğne rulman aşınması/korozyonu — PSA torsiyon kirişli arka süspansiyon platformunda keçeler bozulunca su/tuz girer, iğne rulmanlar korozyona uğrar; arka tekerlek kamber açısı değişir, arkadan ses gelir ve lastikler düzensiz aşınır. Yaygın PSA platform sorunudur; TR kaynaklarında C-Elysée arka dingili öne çıkar. Motor bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
C-Elysée'nin 72 hp 1.2 VTi motoru turbosuz olsa da PureTech ailesindendir ve triger KAYIŞI motor yağının içinde çalışır (ıslak kayış). Stellantis kayış aralığını 100.000 km / 6 yıla indirdi; TR servisleri 50.000-60.000 km'de değişim öneriyor. Citroën servis periyodu yağ için 10.000 km / yılda bir. Alıcı için en kritik nokta kayışın değişip değişmediği ve kullanılan yağın onayıdır.↗ autodoc.parts
- •Triger tipi: yağ banyosunda çalışan ISLAK KAYIŞ (motor kodu HMZ / EB2F)Turbosuz 1.2 VTi / PureTech (EB2F) de ıslak kayışlıdır; parça kataloğu kayışı 'yağ banyosunda triger kayışı' olarak listeler. Zincir değildir.↗ autodoc.parts
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiCitroën servis uygulamasında Euro 5 motorlarda yağ 10.000 km'de, km dolmasa da yılda bir değişir.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı değişimi (ıslak triger kayışı koruması için)Bu motorda triger kayışı yağın içinde çalışır. Yağ eskiyip kirlendiğinde kayışı da aşındırır. Bu yüzden yağı geç bırakmayın; en geç 10.000 km veya 1 yılda bir değiştirin, hangisi önce dolarsa.↗ otodakik.com
- 100.000 km / 72 ayISLAK triger kayışı değişimi – üreticinin revize aralığıStellantis, yağ içinde çalışan kayış için aralığı 175.000 km / 10 yıldan 100.000 km / 6 yıla indirdi; hangisi önce dolarsa. Eski servis defterindeki uzun aralığa itibar etmeyin. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ auto.moto.pt
- 50.000 kmIslak triger kayışı değişimi (servis tavsiyesi)Üretici bu motor için resmi bir kayış değişim aralığı yayımlamıyor; kayış tasarımda uzun ömürlü kabul ediliyor. Ancak bu motor ailesinde erken kayış arızaları bilinen bir sorun. Servisler arızayı önlemek için erken değişim öneriyor; güvenli olanı en geç 50.000 km'de kayışı değiştirmektir.↗ ankarapeugeot.com
- •Kayış değişiminde yağ pompası süzgeci ve karter temizliğiKayıştan kopan parçacıklar yağ süzgecini tıkar; set değişirken süzgecin temizlenmesi gerekir. Ayrı bir periyodu yoktur. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ otodakik.com
- •Yağ onayı: PSA B71 2312 veya B71 2010Onaysız yağ ıslak kayışı hızla bozar. Doğru onayı motor koduna ve üretim dönemine göre servise doğrulatın. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ otodakik.com
- 60.000 kmYakıt filtresi (benzinli)TR servis blogu benzinli C-Elysée için yakıt filtresini 60.000 km'de öneriyor.↗ citroenmarket.net
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının değiştiğini faturayla isteyin; faturada yağ pompası süzgecinin de temizlendiği yazmalı. Belge yoksa ve araç 60.000 km üstündeyse değişimi fiyattan düşün.
- ✓Yağ çubuğunu çekin: seviye MAX'ın üstündeyse ve yağ yakıt kokuyorsa yağ incelmiş demektir; bu durum ıslak kayışı eritir.
- ✓Yağ değişim faturalarında kullanılan yağın PSA onay kodunu (B71 2312 veya B71 2010) okuyun; onaysız yağ kayış ömrünü kısaltır.
- ✓Arıza hafızasında düşük yağ basıncı kaydı olup olmadığını okutun; bu uyarı tıkanmış yağ süzgecinin işaretidir.
- ✓Test sürüşünde fren pedalının sertleşip sertleşmediğini hissedin; vakum pompası aynı yağ hattından beslenir, sorun önce frende kendini gösterir.
- ✓Stellantis'in uzatılmış kayış garantisi kapsamına girip girmediğini şasi numarasıyla yetkili servise sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + Segmentine göre geniş bagaj ve arka diz mesafesi; aile/ticari (taksi/filo) kullanıma uygun
- + Ucuz ve bol yedek parça, düşük işletme maliyeti; basit ve tamiri kolay mekanik
- + Yüksek km dayanımı: kullanıcı raporlarında 300-400 bin km'de ağır arıza yaşamadan giden örnekler
- + Bozuk yol/çukur yutumu sınıfına göre konforlu
- − Sert ve yüksek kavrama noktalı debriyaj, şehir içi trafikte yorucu
- − Ekonomik iç malzeme kalitesi ve sade donanım
- − Kabin içi yol/rüzgar sesi yüksek
- − Sürüş dinamizmi ve teknoloji bekleyenler için temel/mütevazı
Sahip deneyimi
Bir kullanıcı 2017 model ~409.000 km'de ciddi arıza yaşamadığını belirtip tavsiye etti
2016 model ~300.000 km örnekte yalnızca aşınma parçaları değişmiş; yakıt ekonomisi çok övülmüş
Şehir içinde debriyaj sertliği ve yüksek kavrama noktası en sık dile getirilen konfor yakınması
Genel algı: konfor/donanımda mütevazı ama ekonomi ve dayanıklılıkta güçlü, düşük bütçeli akılcı seçim
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C-Elysée 2013 1.2 VTi Confort ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C-Elysée 2013 1.2 VTi Confort için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 484.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 424.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 420.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C-Elysée 2013 1.2 VTi Confort yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C-Elysée 2013 1.2 VTi Confort alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Arka torsiyon (dingil) kirişi iğne rulman aşınması/korozyonu. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C-Elysée 2013 1.2 VTi Confort hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 72 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.2 VTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →