Citroen C-Elysée 2014 1.2 VTi Confort
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 599.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (61/100).
- !Bilinen kronik konu: Arka torsiyon (dingil) kirişi iğne rulman aşınması/korozyonu.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Arka torsiyon (dingil) kirişi iğne rulman aşınması/korozyonu — PSA torsiyon kirişli arka süspansiyon platformunda keçeler bozulunca su/tuz girer, iğne rulmanlar korozyona uğrar; arka tekerlek kamber açısı değişir, arkadan ses gelir ve lastikler düzensiz aşınır. Yaygın PSA platform sorunudur; TR kaynaklarında C-Elysée arka dingili öne çıkar. Motor bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.2 VTi, turbosuz PureTech ailesindendir ve triger kayışı motor yağının içinde çalışır (yağ içi kayış). Yağ ve filtre değişimi Türkiye servis kaynaklarına göre 10.000-15.000 km'de veya yılda bir yapılmalı. Kayış aralığı kaynaklar arasında çelişkili; alıcı için en kritik nokta kayışın değişip değişmediği ve motora doğru onaylı yağ konulup konulmadığıdır.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiMotor yağını 10.000 km'de veya yılda bir değiştirin, hangisi önce gelirse. Yağ içi triger kayışını korumak için bu aralığı aşmayın. Yağın PSA B71 2312 veya B71 2010 onaylı olmasına dikkat edin.↗ pratikaraba.com
- 100.000 km / 72 ayTriger kayışı (yağ içi) + gergiÜreticinin güncel aralığı 100.000 km veya 6 yıldır. Türkiye'deki bazı servisler, yoğun ve tozlu kullanım için 50.000-60.000 km gibi daha erken bir değişimi tavsiye ediyor; şehir içi yoğun kullanımda bu daha güvenli seçenektir.↗ auto.moto.pt
- 15.000 km / 12 ayHava filtresiKaynak 15.000-20.000 km aralığı veriyor; tozlu kullanımda daha sık değiştirin. Alt sınırı esas alın.↗ ozveziroglu.com.tr
- 15.000 km / 12 ayPolen filtresiYılda bir veya her 15.000 km'de değişim öneriliyor.↗ citroenmarket.net
- 60.000 kmYakıt filtresiServis rehberi bu motorlarda 60.000 km öneriyor.↗ ozveziroglu.com.tr
- •BujilerKaynakta tek bir sabit aralık verilmiyor: standart bujiler için 20.000-30.000 km, iridyum/platin uçlu bujiler için 60.000-100.000 km belirtiliyor. Takılı buji tipini servis kaydından öğrenin.↗ otoyedekmarket.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının hangi km'de değiştiğini faturayla kontrol edin; 60.000 km'yi veya 5 yaşı geçmiş ve kaydı olmayan araçta kayış değişimini pazarlık payına katın.
- ✓Servis faturalarında kullanılan yağın PSA B71 2312 / B71 2010 onaylı olup olmadığına bakın; genel 5W-30 yağ kayışın bozulmasını hızlandırır.
- ✓Gösterge panelinde yağ basıncı uyarısı çıkıp çıkmadığını ve yağ seviyesini kontrol edin; dağılan kayış parçaları yağ emiş süzgecini tıkayabilir.
- ✓Motor çalışırken fren pedalının sertleşip sertleşmediğini deneyin; fren vakum pompası aynı yağ devresini kullandığı için sert pedal kayış sorununun belirtisi olabilir.
- ✓Rölantide aşırı titreşim ve çekiş sırasında tekleme olup olmadığına bakın; OBD ile motor arıza kodlarını okutun.
Artılar ve eksiler
- + Segmentine göre geniş bagaj ve arka diz mesafesi; aile/ticari (taksi/filo) kullanıma uygun
- + Ucuz ve bol yedek parça, düşük işletme maliyeti; basit ve tamiri kolay mekanik
- + Yüksek km dayanımı: kullanıcı raporlarında 300-400 bin km'de ağır arıza yaşamadan giden örnekler
- + Bozuk yol/çukur yutumu sınıfına göre konforlu
- − Sert ve yüksek kavrama noktalı debriyaj, şehir içi trafikte yorucu
- − Ekonomik iç malzeme kalitesi ve sade donanım
- − Kabin içi yol/rüzgar sesi yüksek
- − Sürüş dinamizmi ve teknoloji bekleyenler için temel/mütevazı
Sahip deneyimi
Bir kullanıcı 2017 model ~409.000 km'de ciddi arıza yaşamadığını belirtip tavsiye etti
2016 model ~300.000 km örnekte yalnızca aşınma parçaları değişmiş; yakıt ekonomisi çok övülmüş
Şehir içinde debriyaj sertliği ve yüksek kavrama noktası en sık dile getirilen konfor yakınması
Genel algı: konfor/donanımda mütevazı ama ekonomi ve dayanıklılıkta güçlü, düşük bütçeli akılcı seçim
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C-Elysée 2014 1.2 VTi Confort ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C-Elysée 2014 1.2 VTi Confort için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 599.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 593.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 450.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C-Elysée 2014 1.2 VTi Confort yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C-Elysée 2014 1.2 VTi Confort alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Arka torsiyon (dingil) kirişi iğne rulman aşınması/korozyonu. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C-Elysée 2014 1.2 VTi Confort hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 72 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.2 VTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →