Citroen C3 AirCross 2020 1.2 PureTech Shine

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 797.114 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈89.000 ₺ – ≈122.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Yağ banyolu triger kayışı dağılıyor — Bu motorun en bilinen zayıf noktası, motor yağının içinde çalışan ıslak triger kayışıdır. Kayışın dış katmanı zamanla çözünüyor ve kopan kauçuk parçacıkları yağ devresine karışıyor. Bu parçacıklar yağ pompasının emiş eleğini tıkayınca yağ basıncı düşüyor ve motor içeriden hasar görüyor. Arıza bazen hiç ses vermeden, doğrudan yağ basıncı uyarısıyla geliyor.
• Triger kayışı geri çağırması — Üretici, bu modelin bir bölümü için geri çağırma yayımladı. Bildirimde triger kayışının eskimiş motor yağı nedeniyle bozulabileceği belirtildi. Kayış bozulunca oluşan yüksek yağ basıncı, fren desteğinin zayıflamasına ya da kaybolmasına kadar giden bir zincir başlatabiliyor. Bu nedenle kampanya güvenlik kapsamında değerlendirildi.
• Uzatılmış destek programının şartı: eksiksiz servis geçmişi — Üretici grubu bu motor ailesi için uzatılmış bir destek programı açtı. Program, triger kayışı ve yağ tüketimi kaynaklı onarımları on yıla ve 180 bin kilometreye kadar kapsıyor. Ancak yararlanmak için bakımların yetkili serviste ve onaylı yağ tipiyle yapılmış olması şart koşuluyor. Bakım geçmişi kopuk bir araçta bu güvence fiilen yok demektir.
• Yüksek yağ tüketimi — Bu motorun bir kısmında normalin üzerinde yağ eksilmesi bildiriliyor ve bu durum üreticinin destek programına ayrıca konu olacak kadar yaygın. Yağ seviyesi düşünce ıslak triger kayışının yağlanması da bozuluyor, yani iki sorun birbirini besliyor. Seviye takip edilmezse motor hasarı riski katlanıyor. Bu yüzden bu araçta yağ çubuğu kontrolü rutin bir alışkanlık olmalı.
• EGR valfinde kurumlanma — Egzoz gazı geri dönüşüm valfi, kısa mesafe şehir içi kullanımda karbon biriktirerek tıkanıyor. Belirtiler gaza geç tepki, artan yakıt tüketimi, rölantide düzensiz çalışma ve motor uyarı lambası olarak ortaya çıkıyor. Temizlik bazen yetiyor, ilerlemiş örneklerde valf değişimi gerekiyor. Sadece şehir içinde kullanılmış araçlarda risk belirgin şekilde yüksek.
• Yanlış yağ ve uzun bakım aralığı tuzağı — Islak kayışlı bu motorda yağın cinsi ve tazeliği doğrudan kayış ömrünü belirliyor. Onaylı olmayan yağ ya da uzatılmış bakım aralığı, kayışın beklenenden çok daha erken dağılmasına yol açıyor. Piyasadaki çok sayıda hasarlı örneğin ortak noktası uzamış yağ değişim aralığı. Bu yüzden ucuz bakım, bu motorda en pahalı hatadır.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Bu motor triger KAYIŞLIDIR ve kayış motor yağının içinde çalışır (ıslak kayış). Kayış yıprandıkça dağılır, parçaları yağ süzgecini tıkar ve motor yağsız kalabilir. Yağ en geç 10.000-15.000 km ya da yılda bir değişmeli, kayış en geç 100.000 km / 6 yılda yenilenmeli. Alıcı için en kritik nokta kayışın durumu ve bakım faturalarıdır.↗ largus.fr

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiÜreticinin planı normal kullanımda 25.000 km ya da yılda bir, ağır kullanımda (kısa mesafe, yoğun trafik) 15.000 km ya da yılda birdir. Türkiye'de 15.000 km'yi esas al. Bu motorun kayışı yağ içinde çalıştığı için birçok uzman servis kısa mesafe ağırlıklı kullanımda 10.000 km'de değiştirmeyi öneriyor. Yalnız üreticinin onayladığı yağı kullan.↗ forum-peugeot.com
• •Doğru yağ standardıYağ, kayışın ömrünü doğrudan etkiler. Avrupa'daki üretici açıklamasına göre Ağustos 2018 öncesi motorlarda 5W-30, sonrasında 0W-20 yağ kullanılır. Yalnız motora uygun PSA onaylı yağ koyun.↗ largus.fr
• 100.000 km / 72 ayIslak triger kayışı değişimi (gergi ile birlikte)Bu motorda kayış yağın içinde çalışır. Nisan 2017'den itibaren üretilen motorlarda üreticinin değeri 100.000 km ya da 6 yıldır; Mart 2017'ye kadar üretilenlerde plan 175.000 km / 10 yıl olsa da bu motorlarda kayış erken aşınabildiği için 100.000 km / 6 yılı geçirmeyin. Her bakımda kayışın aşınmasını ve motor yağını kontrol ettirin. Alırken aracın garanti uzatma kampanyası ve kayış değişim kaydı olup olmadığını sorun.↗ largus.fr
• •Triger kayışı aşınma ölçümüKayışın durumu yağ doldurma kapağından özel bir mastarla ölçülebilir; kayış bozuldukça genişler. Bir kaynak 40.000 km'den itibaren her bakımda kontrol öneriyor. Sabit bir kontrol aralığı yayımlanmamıştır; her yağ bakımında ölçtürün.↗ docs.teilehaber.de
• 30.000 km / 36 ayHava filtresi değişimiAvrupa bakım rehberi 30.000 km ya da 36 ay verir; tozlu bölgede daha erken değiştirin.↗ getgaragehub.com
• 15.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresi değişimiAvrupa bakım rehberi 15.000 km ya da 12 ay verir.↗ getgaragehub.com
• 60.000 kmBuji değişimiAvrupa bakım rehberi ve Türkiye'deki özel servis kaynağı 60.000 km verir.↗ getgaragehub.com
• 24 ayFren hidroliği değişimiÜreticinin planında fren hidroliği kilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişir. Bazı servisler 60.000 km der; hidrolik zamanla nem çektiği için az kullanılan araçta da 2 yılı geçirme.↗ forum-peugeot.com
• 120.000 km / 48 ayAntifriz (soğutma sıvısı) kontrolüÜreticinin planında antifriz için sabit bir değişim aralığı yoktur. İlk kontrol 4 yılda ya da 120.000–125.000 km'de yapılır, sonra her bakımda seviye ve donma derecesi kontrol edilir; bozulmuşsa değiştirilir. Bazı servislerin 60.000–90.000 km önerisi üreticinin değeri değildir.↗ forum-peugeot.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Kayış değişim faturasını isteyin; yoksa ekspertizde yağ kapağından kayış genişliğini mastarla ölçtürün ve kayış masrafını pazarlığa katın.
• ✓Yağ kapağını açıp içine ve çubuktaki yağa bakın; siyah lastik parçacıkları kayışın dağıldığını gösterir.
• ✓Motor çalışırken fren pedalına birkaç kez basın; pedalın sertleşmesi, vakum pompasına giden yağ yolunun kayış artıklarıyla tıkandığına işaret eder.
• ✓Kırmızı yağ basıncı uyarısı ya da 'yağ basıncı arızası' mesajı geçmişini sorun ve arıza kodu okutun.
• ✓Son üç bakımın faturalarında doğru yağın ve aralığın kullanıldığını kontrol edin; Avrupa'da açıklanan 10 yıl / 175.000 km uzatılmış garanti bu faturalara bağlıdır, Türkiye'de geçerliliğini şase numarasıyla yetkili servise sorun.
• ✓Yağ tüketimini sorun ve iki bakım arası yağ ekleme olup olmadığını öğrenin.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Citroen C3 AirCross 2020 — diğer varyantlar