Citroen C3 2023 1.2 PureTech Feel
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.061.867 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 859.000 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (86/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (40/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ banyolu triger kayışı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.061.867 ₺; piyasa fiyatına oranı %124.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ banyolu triger kayışı — Triger kayışı motor yağının içinde çalışıyor; yağ bozulması ve yakıt seyrelmesi kayışı şişirip çatlatıyor, dökülen lastik parçacıkları yağ emiş süzgecini ve yağ kanallarını tıkıyor. Belirti frende veya virajda yağ basıncı uyarısı, soğuk çalışmada gıcırtı; ilerlemiş vakada supap-piston temasıyla motor hasarı.
- Artan yağ tüketimi — Piston yağ segmanlarında karbon birikmesiyle servis aralığındaki yağ tüketimi kademeli olarak artıyor; yarım litreden başlayıp litre seviyesine çıkan tüketim bildiriliyor.
- Elektrikli su pompası sızıntısı — Termostat gövdesiyle bütünleşik elektrikli su pompasında mil keçe sızıntısı ve gövdede termal yorulma çatlağı bildiriliyor; belirti motor bölümünde tatlımsı koku ve hortum bağlantılarında beyaz kalıntı.
- Buji ve bobin arızası — Yağlı veya kurumlu bujiler bobinleri zorluyor; belirti rölantide tekleme, kalkışta sarsıntı ve motor uyarı lambası. Kayış kaynaklı yağ sorunu varsa bobin arızası tekrar ediyor.
- Geri çağırma ve destek programı — Üreticiler bu motor ailesi için kayış kaynaklı geri çağırma yaptı ve kayış ile yağ tüketimi için uzatılmış destek programı açıkladı; kapsam düzenli servis geçmişi şartı arıyor. Şasi numarasıyla kampanya kaydı sorgulanmadan alım yapılmamalı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bakım aralığı VIN, kullanım kılavuzu ve servis faturalarıyla doğrulanmalıdır.↗ Citroën Türkiye yetkili satıcı ağı
- •Yağ ve filtre değişim kayıtlarını kontrol et.
- •Soğuk çalışma ve gösterge uyarılarını incele.
- •Fren, akü, süspansiyon ve lastikleri ölçtür.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN ile servis ve kampanya sorgula.
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştır.
- ✓Debriyajı yokuşta ve geri viteste dene.
- ✓Feel paket ekipmanlarını araçta teyit et.
- ✓Kaporta-boya beyanını ekspertizle doğrula.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kampanya durumu VIN ile Citroën yetkili servisinden doğrulanır.↗ citroen.com.tr
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar
- + Düşük devirde tork, güç-tüketim dengesi iyi
- + Yeni nesil C3'te modern donanım ve iyi sürüş dinamiği
- + Ödüllü motor mimarisi, düzgün bakılırsa performansı keyifli
- − Islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası
- − Kronik yağ yakma, sürekli seviye takibi ve doğru yağ zorunlu
- − Turbo/enjeksiyon onarımları NA'ya göre maliyetli
- − LPG turbo motora önerilmez, güvenilirliği düşürür
Sahip deneyimi
Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar Başlıca dikkat: islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C3 2023 1.2 PureTech Feel ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C3 2023 1.2 PureTech Feel için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 859.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 834.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 833.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C3 2023 1.2 PureTech Feel yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C3 2023 1.2 PureTech Feel kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.061.867 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C3 2023 1.2 PureTech Feel alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ banyolu triger kayışı; Artan yağ tüketimi; Elektrikli su pompası sızıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C3 2023 1.2 PureTech Feel hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 83 hp güç sınıfındaki 2023 model 1.2 PureTech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →