Citroen C3 2011 1.6 VTi Exclusive
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 527.998 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 578.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (63/100), en zayıf yanı değer koruma (49/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EP6 1.6 VTi zincir gerginlik/uzama ve soğuk çalıştırmada takırtı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 527.998 ₺; piyasa fiyatına oranı %91.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EP6 1.6 VTi zincir gerginlik/uzama ve soğuk çalıştırmada takırtı — BMW-PSA ortak yapımı EP6 motorda triger zinciri, gergi ve kızakları erken aşınır. Soğuk çalıştırmada yağ basıncı hidrolik gergiye ulaşana kadar zincir çarpar ve tipik takırtı sesi duyulur. 2016 öncesi üretimde zincir 100.000 km'ye ulaşmadan uzayabilir; ihmal edilirse zincir atlaması ve valf-piston teması ciddi motor hasarına yol açar.
- EP6 elektronik termostat / su pompası kaynaklı ısınma — EP6 motorda elektronik termostat kapalı takılabilir, su pompası zamanla sızdırır veya yeterli devir sağlayamaz; sonuç ısınma ve soğutma sıvısı kaybıdır. Plastik termostat gövdesi sızıntı noktasıdır. İhmal edilirse conta/motor hasarı riski.
- Elektrik/BSI arızaları ve şase (earth) kablosu kaynaklı motorun kesilmesi — C3'te elektrik zayıf noktadır: gevşek/korozyona uğramış akü ve şase bağlantıları, BSI (gövde bilgisayarı) hataları ile aynı anda çok sayıda uyarı ışığı ve rastgele stop bildirilir. Citroen, motorun stop etmesine yol açabilen hatalı akü şase kablosu için geri çağırma yapmıştır; cam krikosu ve merkezi kilit arızaları da yaygındır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
C3 ve C4'teki 1.6 VTi (EP6C) atmosferik benzinli motor triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur ama zincir, gergi ve kızaklar bu motorun bilinen zayıf noktasıdır. Yağ bakımı 10.000–15.000 km veya yılda bir yapılır. Alıcı için en kritik noktalar soğuk çalıştırmada zincir sesi ve yağ tüketimidir. Aynı seride farklı güçte motorlar da bulunduğu için ruhsattaki motor tipini servisten doğrulatın.↗ en.wikipedia.org
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiServis rehberi 10.000–15.000 km arası veya en az yılda bir değişim öneriyor; şehir içi dur-kalk kullanımda alt sınır güvenlidir.↗ ozveziroglu.com.tr
- 15.000 kmHava filtresiServis rehberi 15.000–20.000 km öneriyor; tozlu kullanımda alt sınırı esas alın.↗ ozveziroglu.com.tr
- 15.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresi15.000 km veya yılda bir.↗ ozveziroglu.com.tr
- 60.000 kmYakıt filtresiBenzinli motorlarda 60.000 km.↗ ozveziroglu.com.tr
- •Triger zinciri, gergisi ve kızaklarıBu motorda triger zinciri var; periyodik değişim aralığı yok. 2013'te zincir ve gergi arızaları için servis bülteni yayımlandı; bazı araçlarda zincir seti 50.000 km civarında bile değişim gerektirebiliyor. Soğuk çalıştırmada şıkırtı varsa hemen kontrol ettirin.↗ en.wikipedia.org
- •Su pompası ve termostatÜretici sabit aralık vermiyor; bu motorda su pompası ve termostat sık değişen parçalar arasında. Her bakımda kaçak kontrolü yaptırın, servis kaydına bakın.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde gelen şıkırtı zincir uzaması veya gergi arızasına işaret eder.
- ✓Zincir setinin değişip değişmediğini faturalardan kontrol edin; servis bülteni kapsamındaki işlemleri şase numarasıyla sorgulatın.
- ✓Yağ tüketimini sorun; egzozda mavi duman veya iki bakım arası sık yağ ekleme varsa segman/supap lastiği sorunu olabilir.
- ✓Su pompası ve termostat çevresinde antifriz kaçağı, hararet göstergesinde dalgalanma olup olmadığına bakın.
- ✓OBD cihazıyla değişken supap zamanlaması ve tekleme arıza kayıtlarını okutun.
- ✓Otomatik şanzımanlı versiyonlarda vites geçişlerinde vuruntu, gecikme veya acil durum moduna geçme olup olmadığını deneyin.
Artılar ve eksiler
- + Konforlu ve yumuşak süspansiyon; şehir içi ve uzun yolda rahat, ferah küçük hatchback
- + Düşük işletme maliyeti: uygun vergi/sigorta ve makul servis maliyeti
- + Hafif kumandalar, kolay ve akıcı vites; günlük kullanımda pratik
- − İç mekan malzeme ve montaj kalitesi zayıf eleştirisi alır
- − Elektrik/BSI zayıf noktadır; servis geçmişi ve düzgün bakım şart
- − Ön tampon/gövde parçaları darbeye hassas
Sahip deneyimi
Bakımı düzenli yapılmış örneklerde genel güvenilirlik makul; sorunlar çoğunlukla ihmalden büyür
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C3 2011 1.6 VTi Exclusive ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C3 2011 1.6 VTi Exclusive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 578.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 572.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 561.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C3 2011 1.6 VTi Exclusive yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C3 2011 1.6 VTi Exclusive kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 527.998 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C3 2011 1.6 VTi Exclusive alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EP6 1.6 VTi zincir gerginlik/uzama ve soğuk çalıştırmada takırtı; EP6 elektronik termostat / su pompası kaynaklı ısınma; Elektrik/BSI arızaları ve şase (earth) kablosu kaynaklı motorun kesilmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C3 2011 1.6 VTi Exclusive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 3 kapı gövdeli 76 - 100 HP güç sınıfındaki 2011 model 1.6 VTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →