otokarar

Citroen C4 Grand Picasso 2014 1.6 e-HDi Intensive

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈940.000 ₺
Kondisyona göre: ≈810.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈819.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈940.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 745.567 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)3.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)71.000 ₺ – 93.000 ₺
Bakım13.000 ₺ – 24.000 ₺
Lastik payı5.000 ₺ – 6.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Citroen C4 Grand Picasso 2014 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Dikkatle değerlendir — değer koruma zayıf
  • ₺Piyasa değeri 940.000 ₺.
  • ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı değer koruma (38/100).
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 745.567 ₺; piyasa fiyatına oranı %79.
  • ⚙DV6C (9HR) kodlu motor, turbo, 270 Nm tork.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2014
Motor
1.6
Donanım
e-HDi Intensive
Yakıt
Dizel
Vites
Otomatik
Kasa
MPV
Güç
115 hp
Motor kodu
DV6C (9HR)
Silindir hacmi
1560 cc
Silindir
4
Tork
270 Nm
Çekiş
Önden Çekiş

Bakım planı

Bu 1.6 dizel motor triger KAYIŞLIDIR; kayış koparsa motor ağır hasar görür. Kayış aralığında kaynaklar çok ayrışıyor, güvenli taraf 120.000 km veya 5 yıl. Yağ bakımı Türkiye koşullarında en fazla 15.000 km / yılda bir öneriliyor. En kritik nokta geciken yağ bakımının turbo yağ hattını tıkaması ve enjektör contası kaçağı.↗ citroenozelservis.net

  • 20.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre normal kullanımda 20.000 km veya 1 yıl; ağır kullanımda (sık şehir içi, kısa mesafe, tozlu yol) 15.000 km veya 1 yıl. Partikül filtreli motora uygun, üreticinin onayladığı düşük küllü yağ kullanılmalıdır.↗ peugeot308ankara.com
  • 60.000 km / 48 ayHava filtresi değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre normal kullanımda 60.000 km veya 4 yıl; ağır kullanımda (sık şehir içi, kısa mesafe, tozlu yol) 45.000 km veya 4 yıl.↗ peugeot308ankara.com
  • 20.000 km / 12 ayPolen filtresiYılda bir veya 20.000 km'de bir değişim öneriliyor.↗ citroenozelservis.net
  • 40.000 km / 48 ayDizel yakıt filtresi değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre normal kullanımda 40.000 km veya 4 yıl; ağır kullanımda 30.000 km veya 4 yıl.↗ peugeot308ankara.com
  • 180.000 km / 120 ayTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompası değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre 1.6 HDi'de triger kayışı 180.000 km veya 10 yılda (hangisi önce dolarsa) değişir; ağır kullanımda da aralık aynıdır. Türkiye'de birçok servis 120.000 km'de değişim öneriyor. Faturası yoksa kayışın değişmediğini varsayın.↗ peugeot308ankara.com
  • 180.000 km / 108 ayMotor soğutma sıvısı (antifriz) değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre aynı 1.6 HDi motorda soğutma sıvısı 180.000 km veya 9 yılda değişir. Seviye ve antifriz yoğunluğu her bakımda kontrol edilmelidir.↗ peugeot308ankara.com
  • 60.000 kmFren hidroliğiKaynakta 60.000 km veriliyor.↗ citroenozelservis.net
  • 80.000 kmPartikül filtresi katkı sıvısı ve filtre temizliğiKatkı sıvısı depolu versiyonlarda 5 litrelik depo yaklaşık 80.000 km yetiyor; dolum ve filtre temizliği bu aralıkta yapılıyor.↗ carbon-cleaning.com
  • 90.000 kmOtomatik şanzıman yağı (EAT6 / ETG6)EAT6 otomatik ve ETG6 yarı otomatik şanzımanlı versiyonlar için kaynak otomatik şanzımanlarda 90.000 km aralık veriyor.↗ citroenozelservis.net

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Enjektörlerin çevresinde siyah, kurum gibi birikinti ve egzoz kokusu var mı bak; enjektör contası kaçağı ihmal edilirse silindir kapağına zarar verir.
  • ✓Turbo değişmiş mi sor; değiştiyse turbo yağ besleme borusunun da yenilendiğini faturadan doğrula. Gaz verince ıslık sesi, mavi duman ve güç kaybına dikkat et.
  • ✓Triger setinin son değişim km'sini ve tarihini belgeyle iste; 5 yılı ya da 120.000 km'yi geçmişse değişimi pazarlığa kat.
  • ✓Yağ bakımı faturalarının 15.000 km'yi aşmadan yapıldığını kontrol et; uzun aralıklarla bakılmış araç turbo ve kurum riski taşır.
  • ✓Gösterge panelinde partikül filtresi katkı seviyesi, partikül filtresi veya motor arıza uyarısı olup olmadığına bak; OBD ile arıza kodu okut.
  • ✓Ruhsattaki motor bilgisini kontrol et; aynı yıllarda AdBlue depolu BlueHDi versiyon da satıldıysa onun bakım kalemleri farklıdır.

Artılar ve eksiler

  • + Düşük devir torku yüksek, otoyolda çok ekonomik ve çekişli
  • + Uzun yol ağırlıklı kullanımda dizel avantajı belirgin
  • + Yaygın motor, usta ve parça bulunabilirliği yüksek
  • + Doğru bakılırsa uzun ömürlü, dayanıklı blok
  • + BlueHDi versiyonlarında daha güçlü ve rafine sürüş
  • − Şehir içi/kısa mesafede DPF/FAP tıkanması kronik
  • − EGR kurumlanması ve tekrar eden hata kodları
  • − Enjektör ve turbo onarımları maliyetli
  • − AdBlue'lu BlueHDi'de ek sistem masrafı ve arıza
  • − Silinmiş/iptal DPF-EGR örnekleri 2.el'de muayene/güven riski

Sahip deneyimi

Düşük devir torku yüksek, otoyolda çok ekonomik ve çekişli Başlıca dikkat: şehir içi/kısa mesafede DPF/FAP tıkanması kronik.

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

58/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Citroen C4 Grand Picasso 2014 1.6 e-HDi Intensive ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C4 Grand Picasso 2014 1.6 e-HDi Intensive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 940.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 819.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 810.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Citroen C4 Grand Picasso 2014 1.6 e-HDi Intensive yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Citroen C4 Grand Picasso 2014 1.6 e-HDi Intensive kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 745.567 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Citroen C4 Grand Picasso 2014 1.6 e-HDi Intensive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli mpv gövdeli 115 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.6 varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →