otokarar

Citroen C4 Grand Picasso 2015 1.6 e-HDi Intensive

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈1.175.000 ₺
Kondisyona göre: ≈1.012.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈1.024.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈1.175.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 938.648 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)3.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)71.000 ₺ – 93.000 ₺
Bakım12.000 ₺ – 22.000 ₺
Lastik payı5.000 ₺ – 6.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Citroen C4 Grand Picasso 2015 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Riskli seçim — değer koruma zayıf
  • ₺Piyasa değeri 1.175.000 ₺.
  • ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı değer koruma (2/100).
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 938.648 ₺; piyasa fiyatına oranı %80.
  • ⚙DV6C (9HR) kodlu motor, turbo, 270 Nm tork.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2015
Motor
1.6
Donanım
e-HDi Intensive
Yakıt
Dizel
Vites
Otomatik
Kasa
Hatchback 5 kapı
Güç
76 - 100 HP
Motor kodu
DV6C (9HR)
Silindir hacmi
1560 cc
Silindir
4
Tork
270 Nm
Çekiş
Önden Çekiş

Bakım planı

Bu 1.6 dizel motor triger KAYIŞLIDIR; kayış koparsa motor ağır hasar görür. Kayış aralığında kaynaklar çok ayrışıyor, güvenli taraf 120.000 km veya 5 yıl. Yağ bakımı Türkiye koşullarında en fazla 15.000 km / yılda bir öneriliyor. En kritik nokta geciken yağ bakımının turbo yağ hattını tıkaması ve enjektör contası kaçağı.↗ citroenozelservis.net

  • 20.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre normal kullanımda 20.000 km veya 1 yıl; ağır kullanımda (sık şehir içi, kısa mesafe, tozlu yol) 15.000 km veya 1 yıl. Partikül filtreli motora uygun, üreticinin onayladığı düşük küllü yağ kullanılmalıdır.↗ peugeot308ankara.com
  • 60.000 km / 48 ayHava filtresi değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre normal kullanımda 60.000 km veya 4 yıl; ağır kullanımda (sık şehir içi, kısa mesafe, tozlu yol) 45.000 km veya 4 yıl.↗ peugeot308ankara.com
  • 20.000 km / 12 ayPolen filtresiYılda bir veya 20.000 km'de bir değişim öneriliyor.↗ citroenozelservis.net
  • 40.000 km / 48 ayDizel yakıt filtresi değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre normal kullanımda 40.000 km veya 4 yıl; ağır kullanımda 30.000 km veya 4 yıl.↗ peugeot308ankara.com
  • 180.000 km / 120 ayTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompası değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre 1.6 HDi'de triger kayışı 180.000 km veya 10 yılda (hangisi önce dolarsa) değişir; ağır kullanımda da aralık aynıdır. Türkiye'de birçok servis 120.000 km'de değişim öneriyor. Faturası yoksa kayışın değişmediğini varsayın.↗ peugeot308ankara.com
  • 180.000 km / 108 ayMotor soğutma sıvısı (antifriz) değişimiPeugeot Türkiye bakım kitabına göre aynı 1.6 HDi motorda soğutma sıvısı 180.000 km veya 9 yılda değişir. Seviye ve antifriz yoğunluğu her bakımda kontrol edilmelidir.↗ peugeot308ankara.com
  • 60.000 kmFren hidroliğiKaynakta 60.000 km veriliyor.↗ citroenozelservis.net
  • 80.000 kmPartikül filtresi katkı sıvısı ve filtre temizliğiKatkı sıvısı depolu versiyonlarda 5 litrelik depo yaklaşık 80.000 km yetiyor; dolum ve filtre temizliği bu aralıkta yapılıyor.↗ carbon-cleaning.com
  • 90.000 kmOtomatik şanzıman yağı (EAT6 / ETG6)EAT6 otomatik ve ETG6 yarı otomatik şanzımanlı versiyonlar için kaynak otomatik şanzımanlarda 90.000 km aralık veriyor.↗ citroenozelservis.net

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Enjektörlerin çevresinde siyah, kurum gibi birikinti ve egzoz kokusu var mı bak; enjektör contası kaçağı ihmal edilirse silindir kapağına zarar verir.
  • ✓Turbo değişmiş mi sor; değiştiyse turbo yağ besleme borusunun da yenilendiğini faturadan doğrula. Gaz verince ıslık sesi, mavi duman ve güç kaybına dikkat et.
  • ✓Triger setinin son değişim km'sini ve tarihini belgeyle iste; 5 yılı ya da 120.000 km'yi geçmişse değişimi pazarlığa kat.
  • ✓Yağ bakımı faturalarının 15.000 km'yi aşmadan yapıldığını kontrol et; uzun aralıklarla bakılmış araç turbo ve kurum riski taşır.
  • ✓Gösterge panelinde partikül filtresi katkı seviyesi, partikül filtresi veya motor arıza uyarısı olup olmadığına bak; OBD ile arıza kodu okut.
  • ✓Ruhsattaki motor bilgisini kontrol et; aynı yıllarda AdBlue depolu BlueHDi versiyon da satıldıysa onun bakım kalemleri farklıdır.

Artılar ve eksiler

  • + Düşük devir torku yüksek, otoyolda çok ekonomik ve çekişli
  • + Uzun yol ağırlıklı kullanımda dizel avantajı belirgin
  • + Yaygın motor, usta ve parça bulunabilirliği yüksek
  • + Doğru bakılırsa uzun ömürlü, dayanıklı blok
  • + BlueHDi versiyonlarında daha güçlü ve rafine sürüş
  • − Şehir içi/kısa mesafede DPF/FAP tıkanması kronik
  • − EGR kurumlanması ve tekrar eden hata kodları
  • − Enjektör ve turbo onarımları maliyetli
  • − AdBlue'lu BlueHDi'de ek sistem masrafı ve arıza
  • − Silinmiş/iptal DPF-EGR örnekleri 2.el'de muayene/güven riski

Sahip deneyimi

Düşük devir torku yüksek, otoyolda çok ekonomik ve çekişli Başlıca dikkat: şehir içi/kısa mesafede DPF/FAP tıkanması kronik.

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

48/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Citroen C4 Grand Picasso 2015 1.6 e-HDi Intensive ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C4 Grand Picasso 2015 1.6 e-HDi Intensive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.175.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.024.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.012.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Citroen C4 Grand Picasso 2015 1.6 e-HDi Intensive yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Citroen C4 Grand Picasso 2015 1.6 e-HDi Intensive kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 938.648 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Citroen C4 Grand Picasso 2015 1.6 e-HDi Intensive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 76 - 100 HP güç sınıfındaki 2015 model 1.6 varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

Citroen C4 Grand Picasso 2015 — diğer varyantlar

1.6 BlueHDi Intensive · Otomatik · Dizel≈1.250.000 ₺1.6 e-HDi Intensive · Otomatik · Dizel≈1.325.000 ₺