Citroen C4 X 2026 1.2 Hybrid Max
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.115.000 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈77.000 ₺ – ≈106.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.897.400 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (25/100).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.115.000 ₺; piyasa fiyatına oranı %111.
Teknik künye
Bakım planı
Citroën 1.2 Hybrid, PureTech motorunun üçüncü neslidir: önceki nesillerdeki yağ içinde çalışan kayışın yerine triger ZİNCİRİ kullanır, 48V hafif hibrit sistem ve e-DCS6 çift kavramalı otomatik şanzımanla gelir. Citroën Euro 6 motorlarda periyodik bakım 15.000 km veya yılda birdir. Alıcı için en kritik noktalar 0W-20 onaylı yağla zamanında yapılmış bakımlar ve 2023-2025 üretimi için açıklanan geri çağırmaların yapılmış olmasıdır.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiMotor yağını 10.000 km'de veya yılda bir değiştirin, hangisi önce gelirse. Şehir içi kısa mesafe kullanımda bu alt sınıra yaklaşmak daha güvenlidir. Yalnız motora uygun onaylı 0W-20 tam sentetik yağ kullanın.↗ pratikaraba.com
- 12 ayPolen filtresiBakım rehberi yılda bir değişim öneriyor.↗ getgaragehub.com
- 30.000 km / 36 ayHava filtresi30.000 km veya 36 ayda bir, hangisi önce gelirse.↗ getgaragehub.com
- 50.000 kmBujilerBujileri 50.000 km civarında değiştirmeyi planlayın; kaynaklar 40.000-60.000 km arasında öneriyor, güvenli olan erken taraftır. Motor teklemesi veya güç kaybı hissederseniz bu süreyi beklemeyin.↗ autohints.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız olarak 24 ayda bir.↗ getgaragehub.com
- 60.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Bakım rehberi 60.000 km veya 60 ay veriyor; her bakımda seviye kontrolü yapılmalı.↗ getgaragehub.com
- •Triger zinciriBu nesilde yağ içinde çalışan kayış yerine zincir, yeni kasnaklar ve gerdiriciler kullanılıyor. Kaynakta sabit bir değişim aralığı verilmiyor; zincirin sağlığı düzenli yağ bakımına bağlıdır.↗ autoricambitritella.it
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şase numarasıyla yetkili servisten açık geri çağırma sorgulatın: 2023-2025 üretiminde yüksek basınç yakıt hattı somunları ve 48V marş motoru ile partikül filtresi borusu arasındaki mesafe için iki ayrı geri çağırma var.
- ✓Yağ bakımlarını faturayla görün; 15.000 km'yi veya bir yılı aşan aralıklar ve 0W-20 onaysız yağ kullanımı risklidir.
- ✓Soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından şıkırtı gelmemeli; rölantide titreme buji veya bobin yorgunluğunu gösterebilir.
- ✓Servis cihazıyla hibrit sistem, 48V akü ve şanzıman için kayıtlı arıza kodu okutun.
- ✓Yüksek kilometreli araçta düşük devirde güç kaybı, emme supaplarında karbon birikmesinin belirtisi olabilir.
Artılar ve eksiler
- + Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar
- + Düşük devirde tork, güç-tüketim dengesi iyi
- + Yeni nesil C3'te modern donanım ve iyi sürüş dinamiği
- + Ödüllü motor mimarisi, düzgün bakılırsa performansı keyifli
- − Islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası
- − Kronik yağ yakma, sürekli seviye takibi ve doğru yağ zorunlu
- − Turbo/enjeksiyon onarımları NA'ya göre maliyetli
- − LPG turbo motora önerilmez, güvenilirliği düşürür
Sahip deneyimi
Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar Başlıca dikkat: islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C4 X 2026 1.2 Hybrid Max ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C4 X 2026 1.2 Hybrid Max için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.897.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.840.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.777.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C4 X 2026 1.2 Hybrid Max yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈77.000 ₺ – ≈106.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C4 X 2026 1.2 Hybrid Max kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.115.000 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C4 X 2026 1.2 Hybrid Max hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 145 hp güç sınıfındaki 2026 model 1.2 Hybrid varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →