Citroen C4 X 2023 1.2 PureTech Shine Bold
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (53 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.490.924 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.492.000 ₺ (22 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,9 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (87/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (40/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Islak triger kayışı ve yağ seyrelmesi (EB2 PureTech).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.490.924 ₺; piyasa fiyatına oranı %100.
- ⚙EB2DT (HNZ) kodlu motor, turbo, 205 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Islak triger kayışı ve yağ seyrelmesi (EB2 PureTech) — PureTech 1.0/1.2 turbolarda triger kayışı yağ banyosunda çalışır. Kısa mesafede yağa karışan yakıt (yağ seyrelmesi) kayışı aşındırır; parçacıklar yağ pompası süzgecini tıkayıp motor hasarı yapabilir. Stellantis Avrupa'da 500 binden fazla aracı geri çağırdı; 2023 3. nesilde kayış yerini zincire bıraktı.
- Turbo yağ koklaşması ve erken turbo arızası — Seyrelmiş/bozulmuş yağ, turbo yatak gövdesinde karbon (koklaşma) oluşturarak turboyu erken arızalandırabilir; motor sıcaklığa ulaşmadan yapılan kısa yolculuklarda görülür.
- Yağ tüketimi — Bir kısım PureTech motorda piston segmanı/PCV kaynaklı yağ tüketimi bildirilir; düzenli seviye takibiyle yönetilebilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
- •Sadece üreticinin belirttiği 5W30 yağı kullan
- •Yağ ve filtre değişimini kısaltılmış aralıkta yap (kısa mesafede daha erken)
- •Islak kayışlı versiyonda üretici güncel kayış değişim aralığına uy
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN ile PureTech kayış/geri çağırma kampanyasının uygulandığını doğrula
- ✓Aracın zincirli 3. nesil mi güçlendirilmiş kayışlı mı olduğunu servis kaydından teyit et
- ✓Yağ çubuğunda yakıt kokusu/seviye artışı kontrol et
- ✓Soğuk çalıştırmada triger ve turbo seslerini dinle
Artılar ve eksiler
- + Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar
- + Düşük devirde tork, güç-tüketim dengesi iyi
- + Yeni nesil C3'te modern donanım ve iyi sürüş dinamiği
- + Ödüllü motor mimarisi, düzgün bakılırsa performansı keyifli
- − Islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası
- − Kronik yağ yakma, sürekli seviye takibi ve doğru yağ zorunlu
- − Turbo/enjeksiyon onarımları NA'ya göre maliyetli
- − LPG turbo motora önerilmez, güvenilirliği düşürür
Sahip deneyimi
Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar Başlıca dikkat: islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C4 X 2023 1.2 PureTech Shine Bold ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C4 X 2023 1.2 PureTech Shine Bold için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.492.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.447.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.397.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C4 X 2023 1.2 PureTech Shine Bold yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C4 X 2023 1.2 PureTech Shine Bold kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.490.924 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C4 X 2023 1.2 PureTech Shine Bold alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Islak triger kayışı ve yağ seyrelmesi (EB2 PureTech); Turbo yağ koklaşması ve erken turbo arızası; Yağ tüketimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C4 X 2023 1.2 PureTech Shine Bold hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2023 model 1.2 PureTech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →