Citroen e-C3 2025 Max Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (75 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.523.554 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 8.000 ₺ |
| Bakım | 6.000 ₺ – 12.000 ₺ |
MTV ve Lastik hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.282.250 ₺ (71 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (96/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (20/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.523.554 ₺; piyasa fiyatına oranı %119.
Teknik künye
Bakım planı
ë-C3 (44 kWh, 113 hp) ve ë-C4 X (54 kWh) Max donanımlı elektrikli modellerdir. Tamamen elektrikli olduğu için klasik yağ-filtre bakımı yoktur; Citroën elektrikli modellerde periyodik bakımı 25.000 km veya 1 yıl olarak veriyor. Hareketli parça az, fren aşınması da rejeneratif frenleme sayesinde düşük. Alıcı için en kritik nokta batarya sağlığı ve 8 yıl / 160.000 km batarya garantisinden kalan süredir.↗ citroen.com.tr
- 25.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: 25.000 km veya 1 yılda bir (hangisi önce dolarsa)Citroën'ün elektrikli modeller için açıkladığı aralık; garantinin sürmesi için yetkili serviste yaptırılması önerilir.↗ citroen.com.tr
- 160.000 km / 96 ayBatarya garantisi: 8 yıl veya 160.000 km, en az %70 batarya sağlığıİkinci elde en değerli güvence; ilk tescil tarihinden kalan süreyi hesaplayın.↗ citroen.com.tr
- •Fren hidroliği değişimiCitroën Türkiye sayfalarında elektrikli modeller için ayrı bir değişim aralığı yayımlanmıyor; son değişim tarihini servis geçmişinden sorun.↗ citroen.com.tr
- •Kabin (polen) filtresi değişimiSabit değişim aralığı kaynakta verilmiyor; periyodik bakımlarda kontrol edilir, servis faturasından değişip değişmediğine bakın.↗ citroen.com.tr
- •12V akü kontrolüÜretici sabit bir değişim aralığı vermiyor; aracın uyanmama ya da uyarı lambası şikâyeti varsa test ettirin.↗ citroen.com.tr
- •Fren balata ve disk kontrolüCitroën, rejeneratif frenleme sayesinde fren aşınmasının yaklaşık yarıya indiğini belirtiyor; bu yüzden disklerde aşınmadan çok paslanma sorun olur.↗ citroen.com.tr
- •Batarya sağlık (SoH) kontrolü ve yazılım güncellemesiSabit aralık yayımlanmıyor; yetkili servisten batarya sağlık raporu ve güncel yazılım bilgisi istenebilir.↗ citroen.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yetkili servisten batarya sağlık (SoH) raporu isteyin; garanti %70 altı sağlıkta devreye girdiği için rapordaki yüzde doğrudan pazarlık konusudur.
- ✓İlk tescil tarihinden 8 yıl / 160.000 km batarya garantisinden ne kadar kaldığını hesaplayın.
- ✓25.000 km / yıllık bakımların yetkili serviste yapıldığını servis geçmişinden doğrulayın; eksik bakım garanti tartışması doğurabilir.
- ✓Şarj alışkanlığını sorun: sürekli DC hızlı şarj mı, evde AC şarj mı? Sürekli hızlı şarj bataryayı daha çok yorar.
- ✓Şarj kablosunun araçla birlikte verildiğini ve şarj soketinin kırık, yanık izi taşımadığını kontrol edin.
- ✓Fren disklerinde derin pas ve çukurlaşma arayın; az kullanılan diskler rejeneratif frenleme yüzünden paslanabilir.
Artılar ve eksiler
- + Basit, turbosuz yapı: turbo/intercooler masrafı yok, bakımı ucuz
- + LPG'ye uyumlu ve ekonomik; şehir içi düşük yakıt (~5.3 L)
- + Yedek parça ve usta bulunabilirliği yüksek, sigorta/kasko dostu
- + C3 gövdesiyle hafif; park ve şehir kullanımında pratik
- − Düşük güç ve tork; otoyol/yüklü kullanımda ve LPG ile yetersiz
- − 3 silindir doğası gereği titreşim ve rölanti pürüzü
- − Ses yalıtımı ve genel refinement zayıf
- − Manuel versiyonlarda otomatik konfor arayanlara hitap etmez
- − Performans meraklısı için sönük; ekonomik günlük araç profili
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen e-C3 2025 Max Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen e-C3 2025 Max Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.282.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.234.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.171.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen e-C3 2025 Max Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺. İçinde muayene payı, yakıt, bakım var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV ve Lastik doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
Citroen e-C3 2025 Max Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.523.554 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen e-C3 2025 Max Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 113 hp güç sınıfındaki 2025 model Max varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →