Citroen e-C4 X 2025 Max Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (57 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.720.116 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 8.000 ₺ |
| Bakım | 6.000 ₺ – 12.000 ₺ |
MTV ve Lastik hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.670.000 ₺ (45 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,2 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (95/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (29/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.720.116 ₺; piyasa fiyatına oranı %103.
Teknik künye
Bakım planı
ë-C3 (44 kWh, 113 hp) ve ë-C4 X (54 kWh) Max donanımlı elektrikli modellerdir. Tamamen elektrikli olduğu için klasik yağ-filtre bakımı yoktur; Citroën elektrikli modellerde periyodik bakımı 25.000 km veya 1 yıl olarak veriyor. Hareketli parça az, fren aşınması da rejeneratif frenleme sayesinde düşük. Alıcı için en kritik nokta batarya sağlığı ve 8 yıl / 160.000 km batarya garantisinden kalan süredir.↗ citroen.com.tr
- 25.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: 25.000 km veya 1 yılda bir (hangisi önce dolarsa)Citroën'ün elektrikli modeller için açıkladığı aralık; garantinin sürmesi için yetkili serviste yaptırılması önerilir.↗ citroen.com.tr
- 160.000 km / 96 ayBatarya garantisi: 8 yıl veya 160.000 km, en az %70 batarya sağlığıİkinci elde en değerli güvence; ilk tescil tarihinden kalan süreyi hesaplayın.↗ citroen.com.tr
- •Fren hidroliği değişimiCitroën Türkiye sayfalarında elektrikli modeller için ayrı bir değişim aralığı yayımlanmıyor; son değişim tarihini servis geçmişinden sorun.↗ citroen.com.tr
- •Kabin (polen) filtresi değişimiSabit değişim aralığı kaynakta verilmiyor; periyodik bakımlarda kontrol edilir, servis faturasından değişip değişmediğine bakın.↗ citroen.com.tr
- •12V akü kontrolüÜretici sabit bir değişim aralığı vermiyor; aracın uyanmama ya da uyarı lambası şikâyeti varsa test ettirin.↗ citroen.com.tr
- •Fren balata ve disk kontrolüCitroën, rejeneratif frenleme sayesinde fren aşınmasının yaklaşık yarıya indiğini belirtiyor; bu yüzden disklerde aşınmadan çok paslanma sorun olur.↗ citroen.com.tr
- •Batarya sağlık (SoH) kontrolü ve yazılım güncellemesiSabit aralık yayımlanmıyor; yetkili servisten batarya sağlık raporu ve güncel yazılım bilgisi istenebilir.↗ citroen.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yetkili servisten batarya sağlık (SoH) raporu isteyin; garanti %70 altı sağlıkta devreye girdiği için rapordaki yüzde doğrudan pazarlık konusudur.
- ✓İlk tescil tarihinden 8 yıl / 160.000 km batarya garantisinden ne kadar kaldığını hesaplayın.
- ✓25.000 km / yıllık bakımların yetkili serviste yapıldığını servis geçmişinden doğrulayın; eksik bakım garanti tartışması doğurabilir.
- ✓Şarj alışkanlığını sorun: sürekli DC hızlı şarj mı, evde AC şarj mı? Sürekli hızlı şarj bataryayı daha çok yorar.
- ✓Şarj kablosunun araçla birlikte verildiğini ve şarj soketinin kırık, yanık izi taşımadığını kontrol edin.
- ✓Fren disklerinde derin pas ve çukurlaşma arayın; az kullanılan diskler rejeneratif frenleme yüzünden paslanabilir.
Artılar ve eksiler
- + Basit, turbosuz yapı: turbo/intercooler masrafı yok, bakımı ucuz
- + LPG'ye uyumlu ve ekonomik; şehir içi düşük yakıt (~5.3 L)
- + Yedek parça ve usta bulunabilirliği yüksek, sigorta/kasko dostu
- + C3 gövdesiyle hafif; park ve şehir kullanımında pratik
- − Düşük güç ve tork; otoyol/yüklü kullanımda ve LPG ile yetersiz
- − 3 silindir doğası gereği titreşim ve rölanti pürüzü
- − Ses yalıtımı ve genel refinement zayıf
- − Manuel versiyonlarda otomatik konfor arayanlara hitap etmez
- − Performans meraklısı için sönük; ekonomik günlük araç profili
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen e-C4 X 2025 Max Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen e-C4 X 2025 Max Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.670.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.653.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.565.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen e-C4 X 2025 Max Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺. İçinde muayene payı, yakıt, bakım var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV ve Lastik doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
Citroen e-C4 X 2025 Max Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.720.116 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen e-C4 X 2025 Max Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 156 hp güç sınıfındaki 2025 model Max varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →