Citroen Nemo 2011 1.4 HDi FT
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (20 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 366.739 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈90.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 318.240 ₺ (19 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,3 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (43/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 366.739 ₺; piyasa fiyatına oranı %115.
- ⚙DV4 kodlu motor, common-rail turbo dizel, 160 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
C3 ve Nemo'daki 1.4 HDi (DV4 ailesi) triger kayışlı bir dizeldir; kayış koparsa supaplar zarar görür. Citroën servis uygulamasında yağ 10.000 km ya da yılda bir değişir. Kayış aralığında kaynaklar çelişiyor; alıcı için en kritik nokta kayış ve su pompası değişim faturasıdır.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiCitroën servis uygulamasında Euro 4 ve Euro 5 dizellerde 10.000 km; kilometre dolmasa da yılda bir yağ ve filtre değiştirilmeli.↗ pratikaraba.com
- •Hava filtresi + polen filtresiHer bakımda kontrol edilir, tozlu veya tıkalıysa değiştirilir. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; servis kaydına bakın.↗ pratikaraba.com
- •Dizel yakıt filtresiUzman servis kaynağı yakıt kalitesine göre 25.000-35.000 km arası öneriyor; tek bir sabit aralık yok. Kötü yakıt enjektörleri yıprattığı için alt sınırı tercih edin.↗ gaga.ba
- •Triger kayışı, gergi ve su pompası değişimiKaynaklar arasında büyük fark var: bir kaynak fabrika aralığını 240.000 km veya 10 yıl olarak veriyor, başka bir kaynak ise fabrika değerinin 120.000 km olduğunu ve yerel kullanımda 80.000-100.000 km (7-8 yıl) önerildiğini aktarıyor. Kayış koparsa supaplar zarar görür; güvenli olanı erken değişimdir. Aracınız için geçerli aralığı mutlaka şase numarasıyla yetkili servisten doğrulatın.↗ autobaak.nl
- 80.000 km / 60 ayKanallı kayış (V kayışı) kontrolüCitroën servis uygulamasında 80.000 km ya da 5 yıl sonra kontrol edilir.↗ pratikaraba.com
- •Fren hidroliği ve antifrizHer bakımda seviye kontrolü yapılır; kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor. Servis kaydında son değişim tarihine bakın.↗ pratikaraba.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı, su pompası ve gergi değişim faturasını isteyin. Araçlar artık 10 yaşın üzerinde; kayıt yoksa değişimi pazarlığa ekleyin.
- ✓Motor kaputunu açıp enjektörlerin çevresine bakın: siyah, kurumlu birikinti ve rölantide 'puf puf' sesi enjektör bakır pul kaçağına işaret eder.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun; EGR, turbo ve elektrik modülü (BSI) kodlarına bakın. EGR bu motorda 150.000 km civarında kurumla tıkanabiliyor.
- ✓Gaz verdiğinizde turbodan normal dışı ses, çekiş kaybı ya da turbo çevresinde yağ izi olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Şehir içi kullanımda direksiyonun ağırlaşıp ağırlaşmadığını deneyin; elektrikli direksiyon yükte ısınma sorunu yapabiliyor.
- ✓Deneme sürüşünde arka tekerleklerden uğultu ve ön takımdan vuruntu sesi olup olmadığını dinleyin.
Artılar ve eksiler
- + Küçük ölçüye göre geniş iç/yük hacmi
- + Şehir içinde kolay park
- + Ucuz parça, düşük vergi/masraf
- + Sağlam Fiorino tabanlı basit mekanik
- − Triger kayışı kopması ağır motor hasarı
- − 1.4 HDi'de yakıt pompası ve enjektör
- − Turbo arızaları ve değişim maliyeti
- − Koltuk altı BSI modülü su alma arızası
Sahip deneyimi
Ekonomik pratik şehir/esnaf aracı, basit ama triger kayışı ve yakıt sistemi bakımı ihmal edilmişte beklenmedik masraf çıkar.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Citroen Nemo 2011 1.4 HDi FT ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen Nemo 2011 1.4 HDi FT için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 318.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 299.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 296.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen Nemo 2011 1.4 HDi FT yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈90.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen Nemo 2011 1.4 HDi FT kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 366.739 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen Nemo 2011 1.4 HDi FT hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 70 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.4 HDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →