Dacia Dokker 2020 1.6 ECO-G Ambiance
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (11 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈88.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 650.000 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★Güvenilirlik, maliyet ve değer korumada yüksek puan; en güçlü yanı kullanım maliyeti (94/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Fabrika LPG sistemi bileşen arızaları.
- ⚙H4M 738 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 156 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Fabrika LPG sistemi bileşen arızaları — Regülatör, seviye sensörü ve kablo tesisatı kaynaklı arızalarda LPG tuşuna basılsa da sistem devreye girmiyor, araç kendiliğinden benzine dönüyor ya da LPG göstergesi yanlış gösteriyor. 60.000-150.000 km arasında bildiriliyor; araç benzinle yürümeye devam ettiği için fark edilmeden kullanılabiliyor.
- LPG'de buji ve bobin erken yıpranması — LPG yanması ateşleme sistemini daha fazla zorladığı için buji ve bobinler benzinli kullanıma göre erken bitiyor. Belirtisi LPG modunda vuruntu, hızlanmada güç kaybı, rölanti titremesi ve yanıp sönen motor arıza lambası; genellikle 60.000-120.000 km arasında.
- Yağ eksiltme (120.000 km sonrası) — H4M motorunda yağ eksiltme bazı araçlarda erken, çoğunda 120.000-150.000 km'den sonra başlıyor. Erken başlayanlarda doğru yağ seçimiyle kontrol altına alınıyor; geç başlayanlarda segman kaynaklı olduğundan motor revizyonu gerekebiliyor. LPG'de yüksek yanma sıcaklığı süreci hızlandırıyor.
- Debriyaj ve volan yorulması — Ticari kullanım, yüklü kalkış ve dur-kalk yoğunluğu debriyajı 80.000-160.000 km arasında bitiriyor. Belirtisi kalkışta titreme, devir yükselirken hızın artmaması, yanık kokusu ve rölantide tıkırtı.
- Motor tıkırtısı: supap ayarı veya takoz — H4M'de yüksek tıkırtı çoğunlukla ihmal edilmiş supap ayarından, bazen de yıpranmış sağ motor takozundan geliyor. Zincir ömür boyu tasarlansa da sert kullanımda 150.000 km civarında uzayabiliyor; faz değiştirici de bozulursa masraf ikiye katlanıyor.
- Arka süspansiyon çökmesi ve sürgülü kapı — Ağır ticari kullanımda arka yaylar ve burçlar yoruluyor, araç boşken bile arkadan çöküyor; yük bölümünde takırtı, sürgülü kapı rayında takılma ve hizasızlık görülüyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Dokker ve Lodgy'deki 1.6 SCe, Renault'nun H4M motorudur; triger zincirlidir, kayış değişimi yoktur. Dacia Türkiye LPG'li araçların bakımını 20.000 km'de ya da yılda bir öngörür; LPG valfleri 120.000 km'de servis ister. Alıcı için kritik noktalar LPG sisteminin sızdırmazlığı ve motorun yağ eksiltmesidir.↗ mymotorlist.com
- 15.000 km / 12 ayPeriyodik bakım (motor yağı + yağ filtresi)Motor yağını ve filtresini 15.000 km veya 12 ayda bir değiştirin, hangisi önce dolarsa.↗ daciaozelservis.com
- •Triger zinciri kontrolüMotor kaynağı zincirin teoride motor ömrü boyunca dayandığını, sert kullanımda 150.000 km civarında değişim isteyebildiğini belirtiyor; üretici sabit aralık vermiyor.↗ mymotorlist.com
- 120.000 kmLPG valflerinin servisiDacia Türkiye LPG valflerine her 120.000 km'de bir servis verilmesi gerektiğini belirtiyor.↗ dacia.com.tr
- 30.000 km / 24 ayLPG filtreleri (gaz ve sıvı faz)Bir bakım kaynağı Dacia'nın fabrika çıkışlı LPG sisteminde gaz ve sıvı faz filtrelerinin yaklaşık 30.000 km veya 2 yılda değişmesini öneriyor. Dacia Türkiye kaynağında filtre için ayrı aralık verilmiyor; her bakımda sızdırmazlık ve ayar kontrolü de isteyin.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliğiFren hidroliğini kilometreden bağımsız olarak en geç 2 yılda bir değiştirin. Fren hidroliği zamanla nem çeker ve bu durum fren performansını düşürür.↗ daciaozelservis.com
- •Hava ve polen filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; filtreler her bakımda tozlanma ve tıkanma durumuna göre değiştirilir. LPG'de hava filtresinin temiz olması karışım ayarı için önemlidir.↗ pratikaraba.com
- •BujiKaynakta bu motor için sabit aralık verilmiyor. Bir bakım kaynağı gazla çalışmada bujilerin daha hızlı aşındığını ve yeni nesil LPG'li Dacia'larda 30.000–40.000 km'de değişimi öneriyor; kendi aracınız için aralığı servisten teyit edin.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓LPG ruhsat kaydını ve fabrika çıkışlı olduğunu kontrol edin; gaz kokusu ve bağlantılarda kaçak testi yaptırın.
- ✓Motoru hem benzinde hem LPG'de çalıştırın; LPG'ye geçişte tekleme veya rölanti dalgalanması olmamalı.
- ✓Yağ seviyesini ve yağ eksiltme geçmişini sorun; bu motorda yağ tüketimi bilinen bir sorundur.
- ✓Soğuk çalıştırmada zincir şakırtısı veya supap tıkırtısı olmamalı.
- ✓LPG valf ve filtre bakımlarının yapıldığını faturalardan doğrulayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Dokker/Lodgy sürücü hava yastığı ve katalizör geri çağırmaları (2018 üretim) — 2020-2021 araçları doğrudan kapsamıyor; ancak Dacia'nın bu gövdelerde geri çağırma geçmişi olduğu için şasi sorgusu yapılmalı. — Yetkili serviste şasi numarasıyla açık kampanya sorgulatın.↗ Au7o
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Çok yüksek iç hacim ve bagaj, yan sürgülü kapı
- + Aynı anda ticari + aile kullanımı, uygun fiyat
- + Ucuz parça/bakım, basit ve kolay tamir
- + Esnaf/kargo talebiyle güçlü ikinci el pazarı
- − Aşırı yakıt tüketimi şikayetleri (benzinli/yüklü)
- − Zayıf iç malzeme ve ses yalıtımı
- − Klima/cam düğme arızaları ve amortisör sesleri
Sahip deneyimi
Yük taşıma, ferah kabin ve düşük maliyet isteyen esnaf/aile için işlevsel bir 'kutu', ancak binek konforu, sessizlik ve düşük tüketim bekleyenler tatmin olmayabilir.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Dacia Dokker 2020 1.6 ECO-G Ambiance ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Dacia Dokker 2020 1.6 ECO-G Ambiance için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 650.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 631.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 551.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Dacia Dokker 2020 1.6 ECO-G Ambiance yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈88.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Dacia Dokker 2020 1.6 ECO-G Ambiance alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Fabrika LPG sistemi bileşen arızaları; LPG'de buji ve bobin erken yıpranması; Yağ eksiltme (120.000 km sonrası). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Dacia Dokker 2020 1.6 ECO-G Ambiance hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 101 - 125 hp güç sınıfındaki 2020 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →