Dacia Duster 2017 1.5 DCi Laureate
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (11 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 845.261 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 948.000 ₺ (18 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,7 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (64/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (55/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör arızaları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 845.261 ₺; piyasa fiyatına oranı %89.
- ⚙K9K 612 kodlu motor, dizel common-rail, 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör arızaları — Bu dizel motorun en bilinen zayıf noktası ortak hatlı enjektörler. Görece düşük kilometrede bile rölantide düzensizlik, hızlanmada tembellik ve yakıt tüketiminde artış şeklinde belirti verebiliyor. Kalitesiz yakıt ve geciken yakıt filtresi değişimi süreci hızlandırıyor. Enjektörler tek tek değil genelde takım halinde ele alınıyor.
- Turbo yağlama sorunu — Turboya giden yağ hattı tıkanır ya da yağ bakımı aksarsa turbo yatakları zarar görebiliyor. Bozulan turbo motor yağını emmeye başlarsa motor kısa sürede ağır hasar alabiliyor. Belirtiler mavi duman, ıslık sesi ve güç kaybı. Yağ değişim aralığına sadık kalınan araçlarda risk belirgin şekilde düşük.
- Ana yatak aşınması — Bu motorun en ağır arızası krank ana yataklarının erken aşınması olarak tarif ediliyor. Sorun özellikle erken emisyon sınıfı sürümlerde bildiriliyor. Belirti, motorun alt tarafından gelen ve devirle birlikte artan boğuk vuruntu sesi ile yağ basıncı uyarısı. Bu noktaya gelmiş motor genelde alt takım revizyonu ister.
- EGR ve partikül filtresi tıkanması — Egzoz gazı geri dönüşüm valfi ve partikül filtresi kısa mesafe kullanımda kurumla tıkanıyor. Filtre kendini temizlemek için uzun süreli sıcak çalışma istiyor; sadece şehir içinde kullanılan araçlarda bu döngü tamamlanamıyor. Sonuç uyarı lambası, güç kaybı ve tüketim artışı. Sorun büyük ölçüde kullanım biçimine bağlı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu 1.5 dCi triger kayışlıdır; kayış devirdaimle birlikte set olarak değişir. Dacia Türkiye periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapıyor, triger setini ise 5 yılda bir ya da versiyona göre 60.000-120.000 km'de değiştiriyor. Bu yıllardaki araçların hepsi 5 yaşını geçtiği için belgesiz triger değişecek kabul edilmeli; yağ bakımının aksatılmaması da yatak ve turbo ömrü için kritik.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiDacia Türkiye bakım planına göre motor yağı ve yağ filtresi her yıl veya 20.000 km'de (hangisi önce gelirse) değişir. Yoğun şehir içi, kısa mesafe ve dur-kalk kullanımda birçok servis 15.000 km'de değişim öneriyor.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayHava filtresiDacia Türkiye periyodik bakımda yılda bir veya 20.000 km'de değiştiriyor. Tozlu yolda sık kullanılan araçta daha erken kontrol edin.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresiDacia Türkiye her yıl veya 20.000 km'de değiştiriyor.↗ dacia.com.tr
- •Yakıt (mazot) filtresi değişimiKaynaklar 20.000 km ile 60.000 km arasında farklı aralıklar veriyor; yetkili servislerin sık söylediği değer 20.000-30.000 km. Kötü mazot enjektörlere zarar verdiği için en geç her ikinci bakımda, az kullanılan araçta da 3 yılı geçirmeden değiştirin. Kesin aralık için aracın bakım kitapçığına bakın.↗ pratikaraba.com
- 60.000 km / 60 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim)Dacia Türkiye triger kayışını her 5 yılda bir veya motor versiyonuna göre 60.000-120.000 km arasında değiştiriyor. Aracınızın kesin km değerini şasi numarasıyla yetkili servise sorun. Kayış koparsa motor ağır hasar görür. Değişim belgesi yoksa triger setini hemen değiştirin.↗ dacia.com.tr
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault-Dacia Türkiye önerisine göre fren hidroliği 4 yılda bir veya 120.000 km'de (hangisi önce gelirse) değişir. Hidrolik zamanla nem çektiği için az kilometre yapan araçta da 4 yıl sınırını geçirmeyin.↗ renault.com.tr
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor. Seviye ve donma derecesi her periyodik bakımda kontrol ediliyor. Hortum ve devirdaim çevresinde sızıntı olup olmadığına baktırın.↗ pratikaraba.com
- •EGR valfi ve partikül filtresi (DPF) kontrolüKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor. Kısa mesafe ve yoğun şehir içi kullanımda EGR valfi kurumla tıkanabiliyor. Partikül filtreli versiyonlarda filtrenin kendini temizleyebilmesi için düzenli olarak şehir dışı yol yapın.↗ cetinrenault.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger seti değişim faturasını isteyin (tarih ve km yazmalı). Son değişimden bu yana 5 yıl geçtiyse veya belge yoksa triger setini pazarlıkta hesaba katın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın. İlk saniyelerde metalik tıkırtı duyuyorsanız veya yağ lambası geç sönüyorsa alımdan vazgeçin; geciken yağ bakımı bu motorda yatak sorununa yol açabiliyor.
- ✓Rölantide düzensiz çalışma, sarsıntı veya egzozdan yoğun duman varsa enjektörlerden şüphelenin. Servise enjektör geri dönüş (kaçak) testi yaptırın.
- ✓Test sürüşünde hızlanırken turbodan ıslık, çekiş düşüklüğü ve turbo hortumlarında yağlanma olup olmadığına bakın.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodlarını okutun. EGR ve partikül filtresi (DPF) ile ilgili kayıtlı kod olup olmadığını sorun.
Artılar ve eksiler
- + Fiyat/donanım oranı çok güçlü; segmentinde en ekonomik SUV'lerden biri
- + Basit, kanıtlanmış Renault mekaniği ve düşük yedek parça/işçilik maliyeti
- + 1.5 dCi (K9K) 110 hp yakıt ekonomisi ve tork dengesiyle beğeniliyor
- − Kısa şehir içi kullanımda dizelde DPF tıkanması ve emisyon uyarıları
- − Kavrama aşınması, arka aks/rulman sesi ve elektrik/sensör uyarıları
- − Malzeme kalitesi ve yol/rüzgar sesi (NVH) beklentiyi düşük tutmayı gerektiriyor
Sahip deneyimi
Düzenli otoyol kullanan dizellerde DPF sorunu büyük ölçüde azalıyor; kısa mesafe kullananlarda çıkıyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Dacia Duster 2017 1.5 DCi Laureate ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Dacia Duster 2017 1.5 DCi Laureate için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 948.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 903.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 861.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Dacia Duster 2017 1.5 DCi Laureate yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Dacia Duster 2017 1.5 DCi Laureate kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 845.261 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Dacia Duster 2017 1.5 DCi Laureate alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör arızaları; Turbo yağlama sorunu; Ana yatak aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Dacia Duster 2017 1.5 DCi Laureate hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.5 DCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →