Dacia Sandero 2020 0.9 TCe Stepway Easy-R
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (28 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈89.000 ₺ – ≈122.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 2.000 ₺ – 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 938.000 ₺ (11 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (99/100), en zayıf yanı değer koruma (68/100).
- !Bilinen kronik konu: TCe turbo benzinlerde yağ eksiltme ve turbo aşınması.
- ⚙H4B 410 kodlu motor, turbo, 140 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- TCe turbo benzinlerde yağ eksiltme ve turbo aşınması — SADECE turbo benzin. 0.9/1.0 TCe'de yağ eksiltme; cogunlukla turbo/wastegate asinmasina baglaniyor. Hizlanmada turbodan ıslık/vizilti ve zamanla güç kaybı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Sandero'daki bu motor 898 cc hacimli, üç silindirli turbo benzinli H4Bt'dir. Triger ZİNCİRLİDİR, kayış değişimi yoktur; periyodik olarak değişen parça aksesuar (V) kayışıdır. Dacia Türkiye periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de öngörüyor. Alıcı için en kritik nokta, zincir ve turbo ömrünü belirleyen yağ bakımının aksatılmadığını faturayla görmek.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresi + hava filtresi + polen filtresiDacia Türkiye: her yıl veya 20.000 km'de (hangisi önce gelirse) yağ, yağ filtresi, hava ve polen filtresi değişimi ile 87 nokta kontrolü.↗ dacia.com.tr
- 60.000 kmBuji değişimiBu turbo motorda buji değişim aralığı 60.000 km olarak veriliyor. Üç silindirli turbo motorlarda eskimiş buji tekleme ve ateşleme bobini arızasına yol açabilir. LPG'li kullanımda bujiler daha hızlı yıprandığı için bu aralığı kısaltmayı düşünebilirsiniz.↗ motorreviewer.com
- •Triger: ZİNCİR — planlı değişim kalemi yokH4Bt motorunda eksantrikleri zincir çevirir, kayış yoktur. Üretici bir değişim kilometresi vermez; zincirin ömrü yağ bakımının düzenine bağlıdır. Satıcının 'triger değişti' demesi genellikle aksesuar kayışını anlatır.↗ autodoc.parts
- 100.000 kmTriger zinciri ve gergisi kontrolü (değişim değil)Kaynak bu motorda planlı değişim olmadığını, ancak 100.000 km civarında zincir kontrolü yapılmasını öneriyor; gevşeme belirtisi soğuk çalıştırmadaki metalik sestir.↗ odopass.fr
- •Aksesuar (V) kayışı kontrolü ve değişimiBu kayış motorun zamanlama zincirinden ayrı bir parçadır, motor çalışma zamanlamasını etkilemez. Üretici sabit bir değişim kilometresi vermez; her periyodik bakımda kontrol edilir. Çatlama, gıcırtı veya aşınma görülürse değiştirin; bağımsız servisler 80.000-120.000 km aralığında değişimi öneriyor.↗ odopass.fr
- 24 ayFren hidroliği değişimiKaynak 2 yılda bir DOT 4 fren hidroliği değişimi öneriyor; kilometre bağımsızdır.↗ odopass.fr
- 48 aySoğutma sıvısı (antifriz) değişimiKaynak 4-5 yıl aralığı veriyor; burada alt sınır yazıldı. Turbolu motorda eskimiş antifriz ısı yönetimini zayıflatır.↗ odopass.fr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Satıcı 'triger seti değişti' diyorsa faturada ne yazdığına bakın: bu motorda triger zincirlidir, değişen büyük ihtimalle aksesuar (V) kayışıdır.
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde motorun üst kısmından gelen metalik şakırtı zincir gevşemesine işaret edebilir.
- ✓Yağ değişim faturalarını kilometreye göre dizin; yılda bir veya 20.000 km'yi aşan atlanmış bakım turbo ve zincir için en büyük risktir.
- ✓Yağ çubuğuyla seviyeyi ölçün ve iki bakım arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun; belirgin yağ eksiltme turbo keçesi yıpranmasının işareti olabilir.
- ✓Test sürüşünde gaz verip kestiğinizde turbo bölgesinden ıslık veya sürtünme sesi gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Rölantide üç silindire özgü hafif titreşim normaldir; düzensiz sarsıntı veya tekleme varsa buji/bobin değişimini pazarlığa ekleyin.
Artılar ve eksiler
- + Düşük satin alma ve yedek parca maliyeti, Renault mekanigi yaygin, usta bulmak kolay
- + Yüksek satilabilirlik ve genis ikinci el talebi
- − 0.9/1.0 TCe turbo benzinlerde yağ eksiltme ve turbo aşınması riski
- − Elektronik donanim/ESP uyarilari ve zaman zaman garanti/servis anlasmazliklari
Sahip deneyimi
Nesli ve motoru ayirmak sart: Sandero 1 basit atmosferik benzinli, Sandero 2 TCe+Easy-R donemi, Sandero 3 daha modern.
En çok şikayet toplayan konfigurasyon Sandero 2 Stepway + Easy-R: alirken dur-kalkta kalkış titremesini test edin, debriyaj/volan gecmisini sorun.
leak-off testi ve arıza kayitlari mutlaka baktirilmali.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Dacia Sandero 2020 0.9 TCe Stepway Easy-R ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Dacia Sandero 2020 0.9 TCe Stepway Easy-R için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 938.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 894.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 864.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Dacia Sandero 2020 0.9 TCe Stepway Easy-R yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈89.000 ₺ – ≈122.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Dacia Sandero 2020 0.9 TCe Stepway Easy-R alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: TCe turbo benzinlerde yağ eksiltme ve turbo aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Dacia Sandero 2020 0.9 TCe Stepway Easy-R hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2020 model 0.9 TCe varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →