otokarar

DS Automobiles DS 3 2011 1.6 THP D-Sport

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈695.000 ₺
Kondisyona göre: ≈635.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈669.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈695.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈118.000 ₺ – ≈172.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)1.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)83.000 ₺ – 109.000 ₺
Bakım26.000 ₺ – 51.000 ₺
Lastik payı6.000 ₺ – 8.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

DS Automobiles DS 3 2011 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Dikkatle değerlendir — kullanım maliyeti zayıf, kronik geçmişini kontrol et
  • ₺Piyasa değeri 695.000 ₺.
  • ★En güçlü yanı değer koruma (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (26/100).
  • !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 1.6 THP (Prince/EP6) triger zinciri uzaması.
  • ⚙EP6DT kodlu motor.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2011
Motor
1.6 THP
Donanım
D-Sport
Yakıt
Benzin
Vites
Manuel
Kasa
Hatchback 3 kapı
Güç
155 hp
Motor kodu
EP6DT
Çekiş
Önden Çekiş

Bilinen kontrol noktaları

  • 1.6 THP (Prince/EP6) triger zinciri uzaması — EP6 Prince motorda triger zinciri erken uzuyor ve gergi yağ basıncını boşaltarak soğuk çalıştırmada birkaç saniyelik tıkırtı sesine yol açıyor. Genellikle 60.000-100.000 km arasında ortaya çıkıyor. İhmal edilirse zincir diş atarak subap-piston çarpışması ve motorun komple hasarına neden olabiliyor.
  • Yüksek basınç yakıt pompası (HPFP) arızası — Kam milinden tahrikli yüksek basınç yakıt pompası (HPFP) EP6 ailesinin bilinen zayıf noktası. Arıza; ani güç kaybı, limp moduna geçiş, arıza lambası ve zor çalışma ile kendini gösteriyor. Düşük devirde teklemeler tipik.
  • Direkt enjeksiyonda subap karbon birikmesi — 1.6 THP direkt enjeksiyonlu olduğu için yakıt emme subaplarını yıkamıyor; karbon subaplarda birikiyor. Sonuç güç kaybı, düzensiz rölanti ve artan yakıt tüketimi. Genellikle 50.000-60.000 km'de sorun yaratmaya başlıyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Artılar ve eksiler

  • + Şık, öne çıkan ve kişiselleştirilebilir tasarım
  • + İyi ses yalıtımı ve yol tutuşu, keyifli sürüş
  • + Uzun yolda konforlu ve iyi süspansiyon
  • − 1.6 THP Prince motorun zincir, HPFP ve karbon sorunları
  • − Bazı ergonomi tercihleri ve marka güven tereddüdü

Sahip deneyimi

Görselliği ve sürüş keyfi beğeniliyor, karakterli bir otomobil

Motor tercihi kritik: bakım geçmişi net araç şart

1.6 THP alınacaksa zincir/HPFP/karbon geçmişi mutlaka sorgulanmalı

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

56/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

DS Automobiles DS 3 2011 1.6 THP D-Sport ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre DS Automobiles DS 3 2011 1.6 THP D-Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 695.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 669.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 635.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

DS Automobiles DS 3 2011 1.6 THP D-Sport yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈118.000 ₺ – ≈172.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

DS Automobiles DS 3 2011 1.6 THP D-Sport alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.6 THP (Prince/EP6) triger zinciri uzaması; Yüksek basınç yakıt pompası (HPFP) arızası; Direkt enjeksiyonda subap karbon birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

DS Automobiles DS 3 2011 1.6 THP D-Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 3 kapı gövdeli 155 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.6 THP varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

DS Automobiles DS 3 2011 — diğer varyantlar

1.6 VTi Style · Otomatik · Benzin+LPG≈590.000 ₺1.6 VTi Style · Otomatik · Benzin≈680.000 ₺1.6 e-HDi D-Style · Manuel · Dizel≈550.000 ₺