DS Automobiles DS 4 2012 1.6 e-HDi D-Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈107.000 ₺ – ≈158.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 750.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (37/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (26/100).
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
DS 3, DS 4 ve DS 5'teki 1.6 HDi ve e-HDi dizel motorlar triger kayışlıdır; kayış değişiminde su pompası da yenilenmelidir. Kayış aralığı konusunda kaynaklar farklı değerler veriyor, bu yüzden son değişimin tarihi ve km'si en önemli belgedir. Bağımsız bakım rehberi bu dizel aile için yağ ve filtreyi yılda bir değiştirmeyi öneriyor. Partikül filtresinin durumu da alıcı için kritik kontrol noktasıdır.↗ thefatmech.com
- 9.600 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiPeugeot 207'nin aynı 1.6 HDi dizel ailesini kapsayan bağımsız bakım rehberi her 6.000 mil (yaklaşık 9.600 km) ya da 12 ayda bir değişim öneriyor; bu, üreticinin aralığından kısa ve temkinli bir tavsiye. Yılda bir değişimi aksatmayın.↗ uk.haynes.com
- 38.000 kmHava filtresiRehber her 24.000 milde (yaklaşık 38.000 km) değiştirmeyi öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 38.000 kmDizel yakıt filtresiRehber her 24.000 milde (yaklaşık 38.000 km) değiştirmeyi, her yağ bakımında da filtredeki suyun boşaltılmasını öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 19.000 kmPolen filtresi kontrolüHer 12.000 milde (yaklaşık 19.000 km) kontrol edin, kirliyse değiştirin.↗ uk.haynes.com
- •Triger kayışı + su pompasıKaynaklar bu motorun triger kayışı aralığında anlaşamıyor: bir kaynak 10 yıl veya yaklaşık 181.000 km derken, başka bir bağımsız rehber yaklaşık 58.000 km veya 3 yılda değişim öneriyor. Su pompası kayışla birlikte değişmeli. Son değişim belgesi yoksa, kayışı erken değiştirmek veya şasi numarasıyla yetkili serviste aralığı doğrulatmak en güvenlisidir.↗ thefatmech.com
- 58.000 km / 36 ayFren hidroliğiRehber 36.000 mil (yaklaşık 58.000 km) ya da 3 yılda bir değişim öneriyor; hangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 77.000 kmAntifrizRehber her 48.000 milde (yaklaşık 77.000 km) değiştirmeyi öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 116.000 km / 60 ayPartikül filtresi (DPF) sistemi kontrolüRehber partikül filtresi sistemini her 72.000 mil (yaklaşık 116.000 km) ya da 5 yılda bir kontrol ettirmeyi öneriyor.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Son triger kayışı ve su pompası değişiminin faturasını isteyin; tarih ve km yazmalı. Belge yoksa değişim masrafını pazarlıkta düşün.
- ✓Arıza tespit cihazıyla partikül filtresi doluluk oranını ve katkı sıvısı (filtre temizleme sıvısı) uyarısı olup olmadığını okutun.
- ✓EGR ve turbo ile ilgili arıza kayıtlarına bakın; çekiş kaybı, ıslık sesi ya da egzozdan yoğun duman varsa ekspertizde turbo testi yaptırın.
- ✓Soğuk çalıştırmada zor marş ya da düzensiz rölanti varsa enjektör kaçak testi yaptırın.
- ✓EGC / ETG6 robotize otomatik şanzımanlı araçta kalkışta sarsıntı, vites geçişinde uzun boşluk ve kavrama kayması olup olmadığını test sürüşünde deneyin.
- ✓Motor çevresinde ve enjektör bölgesinde yağ ya da yakıt sızıntısı olup olmadığına bakın.
Artılar ve eksiler
- + Konforlu ve iyi ses yalıtımlı, premium hisli kabin
- + Otoyol uzun yol konforu ve iyi yalıtım
- − EAT8 otomatik zaman zaman kararsız ve sert geçiş yapabiliyor
- − Sert süspansiyona rağmen sportif olmayan sürüş, hafif direksiyon hissi
- − Beklenenden düşük yakıt ekonomisi
Sahip deneyimi
Dizel alanlarda ağırlıklı şehir içi kullanım DPF'yi zorluyor; uzun yol ağırlıklı kullanım daha uygun
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
DS Automobiles DS 4 2012 1.6 e-HDi D-Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre DS Automobiles DS 4 2012 1.6 e-HDi D-Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 750.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 692.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 680.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
DS Automobiles DS 4 2012 1.6 e-HDi D-Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈107.000 ₺ – ≈158.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
DS Automobiles DS 4 2012 1.6 e-HDi D-Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 112 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →