Fiat Doblo Cargo 2023 1.6 Multijet Maxi
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (27 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 726.680 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 738.000 ₺ (14 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (39/100).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 726.680 ₺; piyasa fiyatına oranı %98.
- ⚙940A kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
1.3'ün aksine bu motorda triger KAYIŞ var; yaygın uygulama 120.000 km veya 5 yılda set değişimi. Fiat dizel periyodu 20.000 km/1 yıl, Türkiye koşulları için 10.000 km'ye çekilmesi yaygın olarak öneriliyor.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayTürkiye koşulları için önerilen sıkılaştırılmış yağ + 3 filtre periyoduToz, kısa mesafe ve sıkışık trafik nedeniyle TR'de yaygın uygulama.↗ egeaylageziyorum.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimi (fabrika periyodu)1.6 dizelde yetkili servis periyodu 20.000 km olarak geçiyor.↗ aliugurlu.com.tr
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi2 yıl kuralı km'den bağımsızdır.↗ egeaylageziyorum.com
- 80.000 kmV kayışı (aksesuar kayışı) değişimiEgea 1.6 Multijet'te 80.000 km veya 4-5 yıl; Doblo 1.6 Multijet'te 60.000 km civarı belirtiliyor. Model bazında servise teyit ettirin.↗ pratikaraba.com
- 120.000 km / 60 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiHangisi önce dolarsa. Kilometre dolmasa bile kauçuk yaşlandığı için yıl sınırı bağlayıcıdır; kopması motoru bitirir.↗ pratikaraba.com
- •DPF ve EGR kontrolüMultijet ailesinin ortak kalemi; kısa mesafe kullanımda hızlanır.↗ arabam.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı setinin faturasını isteyin — 1.6 Multijet'te kayış var ve 1.3'le karıştırılıp 'bunda zincir var' diye atlanması çok sık yapılan hatadır.
- ✓Kayış değişmişse devirdaim pompasının da aynı sette değişip değişmediğini faturada arayın; ayrı bırakılmışsa yakın zamanda ikinci kez sökme masrafı çıkar.
- ✓Turbo kaçağı ve intercooler hortumlarındaki yağlanmayı kontrol ettirin.
- ✓EGR valfini kurum açısından söktürüp baktırın, özellikle şehir içi kullanılmış araçlarda.
- ✓DPF doluluk oranını cihazla okutun ve son rejenerasyonun ne zaman olduğunu sorgulayın.
- ✓130 hp'lik versiyonlarda enjektör test raporu isteyin; güç kaybı ve dumanlı egzoz varsa pazarlık kalemi olarak değerlendirin.
Artılar ve eksiler
- + Geniş yük hacmi ve pratik kayar kapı
- + 1.6 Multijet iyi tork-ekonomi dengesi
- + Parça bolluğu, ucuz bakım, yaygın usta
- + Sağlam şasi/alt takım
- + Yüksek ikinci el likiditesi
- − Sert ticari süspansiyon, boşta zıplama
- − İç malzeme ucuz, ses yalıtımı zayıf
- − EGR/DPF'li geç modelde şehir içi arıza eğilimi
- − Bazı yıllarda alt sac/kapı altı pas
Sahip deneyimi
Esnaf güveniyor, en çok 1.6 Multijet öneriliyor
1.6/2.0'da EGR ve enjektör en sık masraf
DMF/kavrama maliyetli, yüksek km'de dikkat
Yük taşıyanlarda süspansiyon erken yorulur ama ucuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Doblo Cargo 2023 1.6 Multijet Maxi ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Doblo Cargo 2023 1.6 Multijet Maxi için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 738.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 688.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 644.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Doblo Cargo 2023 1.6 Multijet Maxi yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Doblo Cargo 2023 1.6 Multijet Maxi kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 726.680 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Doblo Cargo 2023 1.6 Multijet Maxi hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2023 model 1.6 Multijet varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →